Генератар прыводзіцца ў рух ад каленчатага вала праз Клінава рэмень. У дызеляў дадаткова да генератара далучаны вакуумная помпа для ўзмацнення тормазу. Ротар генератара мае абмотку ўзрушанасці і круціцца ўсярэдзіне нерухомай абмоткі статара з лікам абарачэнняў удвая які перавышае лік абарачэнняў рухавіка.
Ток узрушанасці паступае ў ротар праз вугальныя шчоткі і кантактныя кольцы. Такім чынам, у ротары ствараецца магнітнае поле.
Становішча магнітнага поля па стаўленні да абмоткі статара стала змяняецца з прычыны кручэння ротара. Дзякуючы гэтаму ў статары генеруецца электрычны ток.
Так як акумулятарная батарэя зараджаецца толькі пастаянным токам, то пераменны ток генератара пераўтворыцца ў пастаянны дыёдным прыборам. Рэгулятар напругі змяняе зарадны ток шляхам уключэння і выключэнні току ўзрушанасці ў адпаведнасці са станам акумулятарнай батарэі. Адначасова рэгулятар падтрымлівае напругу сталым каля 14 У незалежна ад ліку абарачэнняў рухавіка.
Увага: У залежнасці ад тыпу генератар можа быць заменнай дэталлю. Гэта значыць, што пры куплі адрамантаванага ці новага генератара, стары генератар можна здаць і яго кошт будзе ўлічана пры аплаце.