Elektrická schéma zapaľovacieho systému (3S-FE, 4A-FE (sériová verzia), 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE): 1 - batéria, 2 - diagnostický konektor, 3 - hlavná poistková vložka "MAIN" ("FL 2,0L" - 3S-FE, 4S-FE; "FL 3W" - 4A-FE, 7A-FE), 4 - poistka "AM2" (30A), 5 - zapaľovacie sviečky, 6 - spínač zapaľovania, 7 - rozdeľovač a zapaľovacia cievka, 8 - elektronická riadiaca jednotka motora (elektronická riadiaca jednotka motora a automatickej prevodovky), 9, 10 - rotor snímača, 11 - kryt rozdeľovača a rotor, 12 - kondenzátor, 13 - zapaľovacia cievka, 14 - spínač
Elektrická schéma zapaľovacieho systému (3S-GE, 4A-FE so systémom Lean bum): 1 - akumulátor, 2 - hlavná poistka "2,0L", 3 - poistka "Am²" (30 A), 4 - spínač zapaľovania, 5 - zapaľovacia cievka, 6 - kryt a rotor rozdeľovača zapaľovania, 7 - zapaľovacie sviečky, 8 - kondenzátor zapaľovacieho systému, 9 a 10 - rotor a indukčné vinutie magnetoelektrického snímača 2 kľukového hriadeľa a1 uhlový hriadeľ,1 magnetoelektrického snímača uhlovej polohy vačkového hriadeľa, 14 - spínač, 15 - diagnostický konektor spínača, 16 - elektronická riadiaca jednotka motora
1. (Systém s kombinovanou zapaľovacou jednotkou (jednotka bezkontaktného zapaľovacieho systému)).
Odpojte konektory integrovanej zapaľovacej jednotky (jednotka bezkontaktného zapaľovacieho systému), odstráňte uzáver rozdeľovača a rotor, ako aj deflektor prachu zapaľovacej cievky.
2. (Systém zapaľovania s rozdeľovačom) Odpojte konektor zapaľovacej cievky a odpojte vysokonapäťový vodič od zapaľovacej cievky.
Kontrola zapaľovacej cievky
Poznámka: Pojmy "studený" a "horúci" stav sa vzťahujú na teplotu vinutí:
- "studená" od -10°C do +50°C
- "horúce". od +50°C do +100°C
Tieto definície sú ďalej zachované aj vo vzťahu k indukčným cievkam snímačov momentu hybnosti.
1. Skontrolujte odpor primárneho vinutia pomocou ohmmetra jeho pripojením k zapaľovacej cievke, ako je znázornené na obrázkoch.
3S-FE, 3S-GE, 4S-FE a 4A-FE (so systémom Lean bum); 5E-FE:
- v "studenom" stave 0,36-0,55 Ohm
- v "horúcom" stave 0,45-0,65 Ohm
sériová verzia 7A-FE, 4A-FE:
- v "studenom" stave 1,11-1,75 Ohm
- v "horúcom" stave 1,41-2,05 Ohm
3S-GE, 4A-FE (so systémom Lean burn) | 
3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE |
2. Skontrolujte odpor sekundárneho vinutia pomocou ohmmetra jeho pripojením k zapaľovacej cievke, ako je znázornené na obrázkoch.
7A-FE, 4A-FE (sériová verzia):
- v "studenom" stave 9,0-15,7 Ohm
- v "horúcom" stave 11,4-18,4 Ohm
3S-FE, 3S-GE, 4S-FE 4A-FE (so systémom Lean bum), 5E-FE:
- v "studenom" stave 9,0-15,4 Ohm
- v "horúcom" stave 11,4-18,1 Ohm
3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE | 
3S-GE, 4A-FE (so systémom Lean bum) |
Ak odpor niektorého vinutia zapaľovacej cievky nezodpovedá nominálnym hodnotám, vymeňte zapaľovaciu cievku.
3. (4A-FE so systémom Lean burn) Pomocou megaohmmetra zmerajte izolačný odpor medzi kladnou svorkou zapaľovacej cievky (+) a svorkou vysokonapäťového vodiča. Nominálny odpor nie je menší ako 10 MOhm. V opačnom prípade vymeňte zapaľovaciu cievku.
4. (4A-FE so systémom Lean bum) Pripojte vysokonapäťový vodič k zapaľovacej cievke a tiež konektor zapaľovacej cievky.
Kontrola distribútora
Odpojte konektor rozdeľovača, odstráňte uzáver rozdeľovača a rotor rozdeľovača iskier.
1. Pomocou spáromeru skontrolujte vzduchovú medzeru medzi zubami rotora snímača uhlových impulzov a výstupkom jadra indukčnej cievky tohto snímača.
Poznámka; ak systém zapaľovania používa niekoľko snímačov uhlových impulzov (snímač polohy uzla kľukového hriadeľa NE a snímače uhlovej polohy vačkového hriadeľa G, G1, G2), potom by sa mali vykonať podobné merania pre každý snímač.
4A-FE (sériová verzia), 7A-FE | 
3S-FE, 4S-FE, 5E-FE |
3S-GE, 4A-FE (so systémom Lean bum)
Nominálna vzduchová medzera: 0,2-0,4 mm.
Ak je vzdialenosť mimo špecifikovaných limitov, vymeňte skriňu rozvádzača, zostavu rozvádzača alebo skriňu zapaľovacej jednotky (jednotka bezkontaktného zapaľovacieho systému).
2. Pomocou ohmmetra skontrolujte elektrický odpor indukčných cievok snímačov uhlových impulzov kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa. Schémy zapojenia ohmmetra sú znázornené na obrázkoch a čísla svoriek, ku ktorým musí byť ohmmeter pripojený, a hodnoty menovitého odporu indukčných cievok snímačov uhlových impulzov sú uvedené v tabuľke "Hodnota elektrického odporu indukčných cievok snímačov uhlových impulzov".
3S-FE, 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE a 4A-FE (sériová verzia):
V "studenom" stave:
- G (+) a G (-) 185-275 Ohm
- NE (+) a NE(-) 370-550 Ohm
V "horúcom" stave:
- G (+) a GN 240-325 Ohm
- NE (+) a NE(-) 475-850 Ohm
3S-GE:
V "studenom" stave:
- G1 a G (-) a G2 a G (-) 140-180 Ohm
- NE (+) a G (-) 180-220 Ohm
4A-FE so systémom Lean bum:
V "studenom" stave:
- G1 a G (-) a G2 a G (-) 125-200 Ohm
- NE (+) a G (-) 155-250 Ohm
V "horúcom" stave:
- G1 a G (-) a G2 a G (-) 160-235 Ohm
- NE (+) a G (-) 190-290 Ohm
3S-FE, 4S-FE | 
7A-FE, 4A-FE (sériová verzia) |
3S-GE, 4A-FE (so systémom Lean bum)
Ak odpor nie je v rámci špecifikovaných limitov, vymeňte celú zostavu rozvádzača (kryt kombinovanej zapaľovacej jednotky).
3. (Len pre zapaľovacie systémy s kombinovanou zapaľovacou jednotkou (jednotka bezkontaktného zapaľovacieho systému).) Nainštalujte deflektor prachu zapaľovacej cievky, rotor rozdeľovača. uzáver rozdeľovača, pripojte konektory kombinovanej zapaľovacej jednotky (jednotka bezkontaktného zapaľovacieho systému).
[Text je citovaný zo zdrojovej webovej stránky: ToyotaMAN]
4. (Len pre zapaľovacie systémy motorov s rozdeľovačom). Nainštalujte rotor rozdeľovača na miesto. uzáver rozdeľovača a pripojte konektor rozdeľovača.