Разборка блока цыліндраў [Toyota Corona T190]

1. Адкруціце шэсць ніты і зніміце трымальнік задняга сальніка і пракладку.

2. (2С, 2С-Т, 3S-FE) Зніміце алейныя фарсункі.

3. Праверце велічыню восевага зазору шатун падшыпніка гадзіннікавым індыкатарам, перамяшчаючы шатун наперад-назад па шатун шыйцы каленчатага вала.

Стандартны восевы зазор:
- рухавікі серыі А - 0,15-0,250 мм
- рухавікі серыі З - 0,08-0,300 мм
- рухавікі серыі S - 0,16-0,312 мм
- рухавікі серыі Е - 0,15-0,350 мм
Максімальны восевы зазор:
- рухавікі серыі А - 0,30 мм
- рухавікі серыі З - 0,40 мм
- рухавікі серыі S - 0,35 мм
- рухавікі серыі Е - 0,45 мм

Калі восевы зазор больш максімальна дапушчальнага, заменіце шатун у зборы. Пры неабходнасці заменіце каленчаты вал.

4. Зніміце вечка шатуна і правер-тыя радыяльны зазор шатунного падшыпніка.

а) Праверце сумяшчэнне метак на шатуне і вечку шатуна, каб забяспечыць у наступным правільнасць зборкі.

Калі пазнакі адсутнічаюць, то керном вырабіце іх на вечкі і на шатуны.

б) Адкруціце дзве гайкі (балты 7А-FE) мацаванні ніжняга вечка шатуна.

в) Малатком з пластыкавай галоўкай злёгку пастукаеце па шатунных нітах і вызваліце ніжняе вечка шатуна.

Нататка: ніжняя палова ўкладыша павінна застацца ў вечку шатуна.

г) Надзеньце на выступоўцы канцы нітаў кавалачкі шланга для прадухілення пашкоджання паверхні шатун шыйкі.

д) Ачысціце шатунную шыйку і ўкладышы.
е) Праверце паверхні шатуннай шыйкі і ўкладыша на прадмет наяўнасці кропкавай карозіі і драпін. Пры наяўнасці рысак і задиров заменіце ўкладышы. Пры неабходнасці перашліфуйце шыйкі або заменіце каленчаты вал.

Заўвага: не пераблытайце верхні і ніжні ўкладышы падшыпнікаў.

ж) Усталюеце пластыкавы калібр для вымярэння зазор у падшыпніках слізгацення папярок шатун шыйкі.

з) Усталюйце ніжняе вечка шатуна, сумясціўшы ўсталявальныя пазнакі.
Момант зацяжкі:
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE і 7A-FE
  - 1-ы этап - 27 Нм
  - 2-гі этап - павярнуць на 90°
- 2С, 2С-Т, 3S-GE - 66 Нм
- 5E-FE - 39 Нм

Заўвага:

Не круціце каленчаты вал.

Вырабіце крыху алею на разьбярства нітаў і пад гайкі (пад галоўкі нітаў 7A-FE) перад іх усталёўкай.

і) Зніміце ніжняе вечка шатуна, адкруціўшы гайкі (балты 7A-FE).
к) Вымерайце максімальную шырыню сплясканага калібровачнага дроту, вызначыўшы па ёй велічыню зазору шатуннага ўкладыша.

Зазор шатуннага ўкладыша:

Рухавік 2С:
- намінальны - 0,044-0,072 мм
- рамонтны (0,25) - 0,035-0,081 мм
- максімальны - 0,10 мм
Рухавік 2С-Т:
- намінальны - 0,042-0,066 мм
- рамонтны (0,25) - 0,043-0,089 мм
- максімальны - 0,10 мм
Рухавікі 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE:
- намінальны - 0,024-0,055 мм
- рамонтны (0,25) - 0,023-0,069 мм
- максімальны - 0,08 мм
Рухавікі 4A-FE, 7A-FE:
- намінальны - 0,020-0,051 мм
- рамонтны (0,25) - 0,019-0,065 мм
- максімальны - 0,08 мм
Рухавік 5E,FE:
- намінальны - 0,016-0,048 мм
- рамонтны (0,25) - 0,015-0,058 мм
- максімальны - 0,08 мм

Калі зазор больш максімальнага, заменіце падшыпнікі. Пры неабходнасці прашліфуйце або заменіце каленчаты вал.

Заўвага: пры замене ўкладышаў намінальнага памеру неабходна выкарыстоўваць укладышы адной памернай групы, паказанай на вечку падшыпніка.

Існуюць памерныя групы ўкладышаў, пазначаных "1", "2", "3" для рухавікоў 2С, 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE і "2", "3", "4", "5", адпаведна для рухавіка 2С-Т.

Пры гэтым выступ (пазнака перад) на вечку шатуна павінен быць накіраваны да перадпакоя часткі рухавіка (у бок, процілеглы адбору магутнасці).

Намінальныя памеры ўкладышаў па іх таўшчыні:

Рухавікі 4A-FE, 7A-FE:
- пазнака "1" - 1,486-1,490 мм
- пазнака "2" - 1,490-1,494 мм
- пазнака "3" - 1,494-1,498 мм
- рамонтны (0,25) - 1,607-1,613 мм
Рухавікі 2С, 2С-Т:
- пазнака "1" - 1,474-1,478 мм
- пазнака "2" - 1,478-1,482 мм
- пазнака "3" - 1,482 - 1,485 мм
- толькі 2С-Т:
- пазнака "4" - 1,485-1,489 мм
- пазнака "5" - 1,489-1,493 мм
Рухавікі 3S-FE, 3S-GE, 4S-FE:
- пазнака "1" - 1,484-1,488 мм
- пазнака "2" - 1,488-1,492 мм
- пазнака "3" - 1,492-1,496 мм
Рухавік 5E-FE:
- пазнака "1" - 1,487-1,491 мм
- пазнака "2" - 1,491-1,495 мм
- пазнака "3" - 1,495-1,499 мм
- рамонтны (0,25) - 1,609-1,615 мм

л) Выдаліце рэшткі калібравальнага дроту з працоўных паверхняў шыйкі і ўкладыша.

5. Зніміце поршань і шатун а зборы.

а) Разгорткай выдаліце нагар з верхняй часткі цыліндра, як паказана на малюнку.

б) Зачыніце шатунныя балты адрэзкамі шлангаў для засцярогі каленчатага вала ад пашкоджання
в) Выміце поршань у зборы з шатуном і верхнім укладышам падшыпніка праз верхнюю частку блока цыліндраў.

Заўвага:

Трымайце падшыпнікі, шатун і вечка разам.

Размясціце поршні ў зборы з шатунамі і ўкладышамі ў вызначаным парадку

6. Індыкатарам вымерайце восевы зазор каленчатага вала, перамяшчаючы апошні "назад- наперад" з дапамогай адвёрткі.

Стандартны восевы зазор:

3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 7A-FE - 0,020-0,022 мм
2С, 2С-Т - 0,040-0,240 мм
5E-FE - 0,020-0,200 мм
Максімальны восевы зазор - 0,3 мм

Калі восевы зазор больш максімальна дапушчальнага, заменіце зацятыя паўкола.

Таўшчыня ўпартых паўкола:

3S-FE, 4S-FE, 3S-GE 4A-FE, 7A-FE - 2,440-2,490 мм
2С, 2С-Т:
- намінальная - 2,680-2,730 мм
- рамонтная (0,125) - 2,743-2,793 мм
- рамонтная (0,250) - 2,805-2,855 мм
5E-FE:
- намінальная - 2,430-2,480 мм
- рамонтная (0.125) - 2,493-2,543 мм

7. Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў і праверце радыяльныя алейныя зазоры.

а) Раўнамерна прыслабце і адкруціце ніты вечкаў карэнных падшыпнікаў за некалькі праходаў, як паказана на малюнку.

б) Калыхаючы вывернутыя ніты ў адтулінах вечкаў карэнных падшыпнікаў, адлучыце і зніміце вечкі разам з ніжнімі ўкладышамі і ніжнімі зацятымі паўколамі (апошнія ўсталяваныя толькі ў зоне карэннага падшыпніка №3).

Заўвага:

Трымайце вечкі карэнных падшыпнікаў разам з ніжнімі ўкладышамі.

Размесціце вечкі карэнных падшыпнікаў і зацятыя паўкола ў вызначаным парадку.

в) Падніміце каленчаты вал.

Заўвага: пакіньце верхнія ўкладышы падшыпнікаў і верхнія ўпартыя паўкола ў блоку цыліндраў.

г) Ачысціце кожную карэнную шыйку і ўкладышы.
д) Праверце паверхню кожнай карэннай шыйкі і ўкладышаў на прадмет наяўнасці кропкавай карозіі і драпін.
Калі шыйка або ўкладыш пашкоджаны, заменіце ўкладышы. Пры неабходнасці перашліфуйце або заменіце каленчаты вал.
е) Абкладзеце каленчаты вал у блок цыліндраў.
ж) Пакладзіце пластыкавы калібр для вымярэння зазор у падшыпніках слізгацення на кожную карэнную шыйку.

з) Усталюйце вечкі карэнных падшыпнікаў і зацягніце ніты ў паказанай на малюнку паслядоўнасці.
Момант зацяжкі:
- 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 7A-FE - 59 Нм
- 2С, 2С-Т - 103 Нм
- 5E-FE - 57 Нм

Заўвага: Не круціце каленчаты вал.

і) Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў з ніжнімі ўкладышамі і ўпартыя паўкола (апошнія ўсталяваныя толькі ў зоне карэннага падшыпніку №3).

к) Вымерайце максімальную шырыню сплясканага калібравальнага дроту, вызначыўшы па ім велічыню радыяльнага алейнага зазору.

Зазор карэннага падшыпніка:

4A-FE, 7A-FE:
- намінальны - 0,015-0,033 мм
- рамонтны (0,25) - 0,016-0,056 мм
- максімальны - 0,100 мм
2С, 2С-Т:
- намінальны - 0,032-0,056 мм
- рамонтны (0,25) - 0,033-0,079 мм
- максімальны - 0,100 мм
3S-FE, 3S-GE, 4S-FE:
- падшыпнік №3
  - стандартны - 0,025-0,044 мм
  - рамонтны (0,25)
    - 3S-FE, 4S-FE - 0,027-0,067 мм
    - 3S-GE - 0,021-0,610 мм
- астатнія
  - стандартны - 0,015-0,034 мм
  - рамонтны (0,25)
    - 3S-FE, 4S-FE - 0,019-0,059 мм
    - 3S-GE - 0,029-0,690 мм
- максімальны зазор: 0,080 мм
5E-FE:
- намінальны - 0,016-0,049 мм
- рамонтны (0,25) - 0,015-0,055 мм
- максімальны - 0,080 мм

Заўвага: пры замене блока цыліндраў у зборы стандартны зазор у падшыпніках адпаведна будзе:

Рухавікі серыі А - 0,015-0,045 мм

Рухавікі серыі S:
падшыпнік № 3 - 0,027-0,054 мм
астатнія - 0,017-0,044 мм

Рухавікі серыі Е - 0,018-0,045 мм

Калі алейны зазор больш за максімальны, заменіце падшыпнікі.

Калі неабходна, перашліфуйце ці заменіце каленчаты вал.

Заўвага: пры замене ўкладышаў намінальнага памеру неабходна выкарыстоўваць укладышы адной памернай групы. Калі нумар памернай групы ўкладышаў немагчыма вызначыць, абярыце патрэбны ўкладыш па табліцы шляхам складання ліку памернай групы блока цыліндраў з лікам памернай групы каленчатага вала. Існуе пяць стандартных памерных груп ўкладышаў, пазначаных "1", "2", "3", "4" і "5" адпаведна.

2С, 2С-Т

Прыклад: Пазнака "2" на блоку цыліндраў + пазнака "1" на каленчатым вале = сума "3" (неабходнага ўкладыша №3).

(Матэрыял перадрукаваны з інтэрнэт-рэсурсу: «Toyotaman.ru»)

Дыяметр пасцелі карэннага падшыпніка блока цыліндраў:

Рухавікі 4A-FE, 7A-FE:
- пазнака "1" - 52,025-52,031 мм
- пазнака "2" - 52,031-52,037 мм
- пазнака "3" - 52,037-52,043 мм
Рухавікі 2С, 2С-Т:
- пазнака "1" - 61,000-61,008 мм
- пазнака "2" - 61,008-61,016 мм
- пазнака "3" - 61,016-61, 024 мм
Рухавікі 3S-FE, 3S-GE, 4S-FE:
- пазнака "1" - 59,020-59,026 мм
- пазнака "2" - 59,026-59,032 мм
- пазнака "3" - 59,032-59,038 мм
Рухавік 5E-FE:
- пазнака "1" - 54,018-54,024 мм
- пазнака "2" - 54,025-54,030 мм
- пазнака "3" - 54,031-54,036 мм

Дыяметр карэннай шыйкі каленчатага вала:

Рухавікі 4A-FE, 7A-FE:
- пазнака "0" - 47,994-48,000 мм
- пазнака "1" - 47,988-47,994 мм
- пазнака "2" - 47,982-47,988 мм
Рухавікі 2С, 2С-Т:
- пазнака "0" - 56,994-57, 000 мм
- пазнака "1" - 56,983-56,994 мм
- пазнака "2" - 56,982-56,988 мм
Рухавікі 3S-FE, 3S-GE, 4S-FE:
- Пазнака "0" 54,998-55,003 мм
- пазнака "1" 54,993-54,998 мм
- пазнака "2" 54,988-54,993 мм
Рухавік 5E-FE:
- пазнака "0" - 49,996-50,000 мм
- пазнака "1" - 49,991-49,995 мм
- пазнака "2" - 49,985-49,990 мм

Таўшчыня сценкі ўкладыша (у цэнтральнай частцы):

Рухавікі 4A-FE, 7A-FE:
- пазнака "1" - 2,002-2,005 мм
- пазнака "2" - 2,005-2,008 мм
- пазнака "3" - 2,008-2,011 мм
- пазнака "4" - 2,011-2,014 мм
- пазнака "5" - 2,014-2,017 мм
Рухавікі 2С, 2С-Т:
- пазнака "1" - 1,979-1,983 мм
- пазнака "2" - 1,983-1,987 мм
- пазнака "3" - 1,987-1,990 мм
- пазнака "4" - 1,990-1,994 мм
- пазнака "5" - 1,994-1,998 мм
Рухавікі 3S-FE, 3S-GE, 4S-FE.
- Укладыш №3
  - пазнака "1" - 1,992-1,995 мм
  - пазнака "2" - 1,995-1,998 мм
  - пазнака "3" - 1,998-2,001 мм
  - пазнака "4" - 2,001-2,004 мм
  - пазнака "5" - 2,004-2,007 мм
- Астатнія
  - пазнака "1" - 1,997-2,000 мм
  - пазнака "2" - 2,000-2,003 мм
  - пазнака "3" - 2,003-2,006 мм
  - пазнака "4" - 2,006-2,009 мм
  - пазнака "5" - 2,009-2,012 мм
Рухавік 5E-FE:
- пазнака "1" - 1,997-2,000 мм
- пазнака "2" - 2,001-2,003 мм
- пазнака "3" - 2,004-2,006 мм
- пазнака "4" - 2,007-2,009 мм
- пазнака "5" - 2,010-2,012 мм
Прыклад: Пазнака "2" на блоку цыліндраў + пазнака "1" на каленчатым вале = сума "3" (неабходнага ўкладыша №3).

Дыяметр пасцелі карэннага падшыпніка блока цыліндраў:

Рухавікі 4A-FE, 7A-FE:
- пазнака "1" - 52,025-52,031 мм
- пазнака "2" - 52,031-52,037 мм
- пазнака "3" - 52,037-52,043 мм
Рухавікі 2С, 2С-Т:
- пазнака "1" - 61,000-61,008 мм
- пазнака "2" - 61,008-61,016 мм
- пазнака "3" - 61,016-61, 024 мм
Рухавікі 3S-FE, 3S-GE, 4S-FE:
- пазнака "1" - 59,020-59,026 мм
- пазнака "2" - 59,026-59,032 мм
- пазнака "3" - 59,032-59,038 мм
Рухавік 5E-FE:
- пазнака "1" - 54,018-54,024 мм
- пазнака "2" - 54,025-54,030 мм
- пазнака "3" - 54,031-54,036 мм

Дыяметр карэннай шыйкі каленчатага вала:

Рухавікі 4A-FE, 7A-FE:
- пазнака "0" - 47,994-48,000 мм
- пазнака "1" - 47,988-47,994 мм
- пазнака "2" - 47,982-47,988 мм
Рухавікі 2С, 2С-Т:
- пазнака "0" - 56,994-57, 000 мм
- пазнака "1" - 56,983-56,994 мм
- пазнака "2" - 56,982-56,988 мм
Рухавікі 3S-FE, 3S-GE, 4S-FE:
- Пазнака "0" - 54,998-55,003 мм
- пазнака "1" - 54,993-54,998 мм
- пазнака "2" - 54,988-54,993 мм
Рухавік 5E-FE:
- пазнака "0" - 49,996-50,000 мм
- пазнака "1" - 49,991-49,995 мм
- пазнака "2" - 49,985-49,990 мм

Таўшчыня сценкі ўкладыша (у цэнтральнай частцы):

Рухавікі 4A-FE, 7A-FE:
- пазнака "1" - 2,002-2,005 мм
- пазнака "2" - 2,005-2,008 мм
- пазнака "3" - 2,008-2,011 мм
- пазнака "4" - 2,011-2,014 мм
- пазнака "5" - 2,014-2,017 мм
Рухавікі 2С, 2С-Т:
- пазнака "1" - 1,979-1,983 мм
- пазнака "2" - 1,983-1,987 мм
- пазнака "3" - 1,987-1,990 мм
- пазнака "4" - 1,990-1,994 мм
- пазнака "5" - 1,994-1,998 мм