Змест: Зняцце размеркавальнага вала ↓ Зняцце галоўкі блока цыліндраў ↓ Праверка нітаў мацавання галоўкі…↓ Усталёўка пракладкі галоўкі блока…↓ Ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў ↓ Устаноўка размеркавальных валаў ↓ Ўстаноўка ўпускнога калектара ↓
Панізьце ціск у паліўнай сістэме.
Зніміце хамут з галоўнага джгута правадоў у маторным адсеку.
Мал. 2.198. Мацаванне верхняй вонкавай панэлі капота
Вывярніце 7 нітаў мацавання і зніміце верхнюю вонкавую панэль капота (мал. 2.198).
Зніміце пярэдняе правае кола
Зніміце ніжні левы шчыток рухавіка.
Зніміце ніжні ахоўны шчыток №1 рухавіка.
Зніміце ніжні правы шчыток рухавіка.
Зніміце верхні кажух радыятара.
Зніміце вечка галоўкі шэрагу цыліндраў №2.
Зніміце астуджальную вадкасць.
Зніміце перадпакой частка выхлапной трубы ў зборы.
Мал. 2.199. Ніты мацавання кранштэйна калектара
Вывярніце 3 ніты мацавання і зніміце кранштэйны калектара (мал. 2.199).
Мал. 2.200. Ніты мацавання кранштэйна калектара №2
Вывярніце 3 ніты і зніміце кранштэйны калектара №2 (мал. 2.200).
Зніміце Клінава рэмень вентылятара і генератара.
Зніміце помпу гідраўзмацняльніка ў зборы.
Зніміце генератар у зборы.
Зніміце падушку правай апоры рухавіка.
Зніміце шпульку запальвання ў зборы.
Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
Зніміце нацягвальнік поликлинового рамяня ў зборы.
Зніміце кранштэйны правай апоры рухавіка.
Зніміце помпу астуджальнай вадкасці ў зборы.
Зніміце датчык кута павароту каленчатага вала.
Усталюеце поршань цыліндру №1 у ВМТ такту сціску.
Зніміце шкіў каленчатага вала.
Зніміце нацягвальнік ланцуга №1 у зборы.
Зніміце вечка ланцужнога або рэмень прывада ГРМ.
Выміце сальнік вечка ланцужнога або раменного прывада ГРМ.
Зніміце зубчасты дыск датчыка кутняга становішча каленчатага вала.
Зніміце чаравік нацягвальніка і ланцуг.
Зніміце заспакаяльнік ланцуга №1.
Адлучыце раз'ём клапана VSV.
Адлучыце хамут джгута правадоў рухавіка.
Мал. 2.201. Шлангі адводу пароў паліва №1 і №3
Адлучыце шлангі сістэмы адводу пар паліва №1 і №3 ад клапана VSV (мал. 2.201).
Мал. 2.202. Хамуты мацавання шланга паветранага фільтра №1
[Інфармацыю ўзялі з вэб-партала: www.toyotaman.ru]
Прыслабце 2 хамута мацавання і адлучыце шланг паветранага фільтра №1 (мал. 2.202).
Выміце маслоизмерительный мац.
Мал. 2.203. Хамуты мацавання джгута правадоў рухавіка
Зніміце з кранштэйна 2 хамута мацавання джгута правадоў рухавіка (мал. 2.203).
Мал. 2.204. Раз'ём электрарухавіка прывада дросельнай засланкі
Адлучыце раз'ём электрарухавіка прывада дросельнай засланкі (мал. 2.204).
Адлучыце перапускныя шлангі астуджальнай вадкасці ад корпуса дросельнай засланкі.
Мал. 2.205. Шланг які злучае са штуцэрам впускной калектар
Адлучыце ад впускнога калектара шланг, які злучае са штуцэрам (мал. 2.205).
Вывярніце 4 ніты, адкруціце 2 гайкі і зніміце 2 кранштэйны хамутоў.
Мал. 2.206. Мацаванне ўпускнога калектара
Зніміце впускной калектар і корпус дросельнай засланкі (мал. 2.206).
Зніміце пракладку з впускнога калектара.
Зніміце алейны клапан кіравання механізмам змены фаз газаразмеркавання ў зборы.
Зняцце размеркавальнага вала
Мал. 2.207. Парадак паслаблення нітаў мацавання вечкаў падшыпнікаў
У некалькі прыёмаў раўнамерна прыслабце і вывярніце 19 нітаў мацавання вечкаў падшыпнікаў, дзейнічаючы ў паказанай на малюнку 2.207 паслядоўнасці.
Зніміце 9 вечкаў падшыпнікаў, затым выміце з галоўкі блока цыліндраў 2 размеркавальных вала.
Адлучыце сілкавальны паліваправод.
Зняцце галоўкі блока цыліндраў
Адлучыце джгут правадоў рухавіка.
Мал. 2.208. Раздымы паліўных фарсунак
Адлучыце 4 раздыма паліўных фарсунак (мал. 2.208).
Мал. 2.209. Раз'ём датчыка ціску алею
Адлучыце раз'ём датчыка ціску алею (мал. 2.209).
Адлучыце раз'ём датчыка становішча каленчатага вала.
Адлучыце раз'ём датчыка дэтанацыі.
Мал. 2.210. Раз'ём датчыка становішча распредвала
Адлучыце раз'ём датчыка становішча распредвала (мал. 2.210).
Мал. 2.211. Паслядоўнасць паслаблення нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў
У некалькі прыёмаў, дванаццацігранным ключом 10 мм, раўнамерна прыслабце і вывярніце 10 нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў, дзейнічаючы ва паказанай на малюнку 2.211 паслядоўнасці. Выміце 10 нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў і 10 плоскіх шайбаў (мал. 2.211).
Заўвага. Выконвайце асцярожнасць, сочыце, каб шайбы не зваліліся ў галоўку блока цыліндраў.
Калі адварочваць ніты ў няправільнай паслядоўнасці, галоўка блока цыліндраў можа пакарабаціцца ці разбурыцца.
Зніміце галоўку блока цыліндраў.
Зніміце пракладку галоўкі блока цыліндраў.
Праверка нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў
Мал. 2.212. Даўжыня нітаў пад галоўкай
Штангенцыркулем вымерайце даўжыню нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў ад пасадачнай паверхні галоўкі да канца разьбовай часткі (мал. 2.212).
- Намінальная даўжыня: 146,8-148,2 мм.
- Максімальна дапушчальная даўжыня: 148,5 мм.
Калі даўжыня ніта перавышае максімальна дапушчальную велічыню, замяніць ніт мацавання галоўкі блока цыліндраў.
Усталёўка пракладкі галоўкі блока цыліндраў
Мал. 2.213. Маркіроўка "Lot No." пракладкі галоўкі блока цыліндраў
Новую пракладку галоўкі блока цыліндраў усталюеце на паверхню блока цыліндраў штампам "Lot No." (Нумар партыі) уверх (мал. 2.213).
Заўвага. Пракладку ўсталюеце ў правільным становішчы.
Галоўку блока цыліндраў усталёўвайце акуратна, каб не пашкодзіць пракладку.
Ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў
Вырабіце тонкі пласт маторнага алею на разьбярства нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў.
Заўвага. Ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў зацягвайце ў 2 прыёму.
Мал. 2.214. Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў
У некалькі прыёмаў, дванаццацігранным ключом 10 мм, раўнамерна зацягніце 10 нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў з плоскімі шайбамі, дзейнічаючы ў паказанай на малюнку 2.214 паслядоўнасці.
Момант зацяжкі: 49 Н·м.
Пазначце пярэдні бок кожнага з нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў фарбай.
Мал. 2.215. Доворачиване нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў
Давярніце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў на 90° у паслядоўнасці, паказанай у папярэдняй працэдуры (мал. 2.215).
Пераканайцеся, што пазнакі разгорнуты на 90° адносна зыходнага становішча.
Замацуеце якая адводзіць трубку №1 сістэмы астуджэння нітам.
Момант зацяжкі: 9,0 Н·м.
Далучыце впускной шланг ацяпляльніка А.
Далучыце впускной шланг радыятара і паляць правадоў рухавіка.
Далучыце раздым які падаграваецца кіслароднага датчыка.
Далучыце 2 правады масы рухавіка.
Далучыце раз'ём магнітолы і дадатковага абсталявання.
Далучыце раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Далучыце раз'ём датчыка становішча распредвала.
Далучыце раз'ём датчыка дэтанацыі.
Далучыце раз'ём датчыка становішча каленчатага вала.
Далучыце раз'ём датчыка ціску алею.
Далучыце 4 раздыма фарсунак.
Далучыце сілкавальны паліваправод.
Устаноўка размеркавальных валаў
Вырабіце на шыі размеркавальнага вала тонкі пласт маторнага алею.
Мал. 2.216. Схема правільнай усталёўкі размеркавальных валаў
Устанавіце 2 размеркавальныя валы ў галоўку блока цыліндраў, як паказана на малюнку 2.216.
Мал. 2.217. Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання вечкаў падшыпнікаў
Праверце, ці правільна размешчаны пазнакі, якія павінны быць звернутыя да перадпакоя часткі рухавіка, і нумары вечкаў, затым зацягніце ніты ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку 2.217.
Момант зацяжкі: 23 Н·м для вечка падшыпніка №1, 13 Н·м для вечка падшыпніка №3.
Усталюеце алейны клапан кіравання механізмам змены фаз газаразмеркавання ў зборы.
Ўстаноўка ўпускнога калектара
Усталюеце на впускной калектар новую пракладку.
Усталюеце впускной калектар і корпус дросельнай засланкі і замацуеце 2 кранштэйнамі, 4 нітамі і 2 гайкамі.
Момант зацяжкі: 30 Н·м.
Далучыце да впускному калектару шланг злучэння са штуцэрам.
Далучыце перепускной шланг астуджальнай вадкасці №2 да корпуса дросельнай засланкі.
Далучыце перепускной шланг астуджальнай вадкасці да корпуса дросельнай засланкі.
Далучыце раз'ём электрарухавіка прывада дросельнай засланкі.
Усталюеце на кранштэйны 2 хамута мацавання джгута правадоў рухавіка.
Заўвага. Усталёўка і зборка астатніх кампанентаў вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.