2. Зліце астуджальную вадкасць.
3. Зніміце рамень прывада ГРМ (гл. раздзел "Рэмень прывада ГРМ").
4. (5A-FE, 7A-FE) Зніміце аб'яднаны вузел запальвання.
5. (4A-FE) Зніміце размеркавальнік.
6. Адлучыце трос акселератара з кранштэйнам.
7. Адлучыце трос кіравання клапанам-дроселем.
[Глядзіце поўны тэкст на партале www.toyotaman.ru]
8. Адлучыце раздымы фарсунак.
9. Адлучыце шланг перапуску паветра гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
10. Адлучыце вакуумны шланг датчыка абсалютнага ціску ва ўпускным калектары.
11. Адлучыце вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў.
12. Адлучыце вакуумны шланг акумулятара пароў паліва.
13. (4A-FE, 5A-FE) Адлучыце паветраны шланг электрапнеўмаклапана сістэмы кандыцыянавання.
14. Адлучыце вакуумны шланг вакуумнага рэсівера.
15. Адлучыце раздымы і зніміце паляць праводкі.
16. Зніміце вечка паветранага фільтра з паветраводам.
17. Адлучыце впускны і выпускны шлангі радыятара.
18. Адлучыце шланг ацяпляльніка і шланг астуджальнай вадкасці.
19. Зніміце стойку впускного калектара.
20. Адлучыце наступныя шлангі:
а) Уваходны паліўны шланг.
б) Шланг вяртання паліва.
21. Зніміце помпу гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, адкруціўшы рэгулявальны ніт, і зніміце рэгулявальную планку.
22. Зніміце алейны мац і накіроўвалую, адлучыўшы раз'ём датчыка становішча каленчатага вала (4A-FE).
23. (4A-FE, 5A-FE) Зніміце абарону джгута правадоў, адкруціўшы ніт і дзве гайкі (5A-FE) або адкруціўшы гайку і адлучыўшы заціск (4A-FE).
24. (7A-FE) Зніміце абарону джгута правадоў, папярэдне адлучыўшы раз'ём электропневмокпапана сістэмы кіравання падачай паветра і раз'ём датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
25. (7A-FE) Адлучыце раздымы электропневмокпапана сістэмы ўлоўлівання пароў паліва, клапана сістэмы кіравання частатой кручэння халастога ходу, датчыка становішча дросельнай засланкі, датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, аб'яднанага вузла запальвання.
26. Адлучыце ўпускны патрубак астуджальнай вадкасці №2.
27. Зніміце генератар.
28. (4A-FE, 5A-FE) Адлучыце кранштэйны прыёмнай трубы сістэмы выпуску.
29. (4A-FE, 5A-FE) Адлучыце прыёмную трубу сістэмы выпуску.
30. (7A-FE) Адлучыце прыёмную трубу сістэмы выпуску.
а) Адкруціце 2 ніты і 2 гайкі і зніміце кранштэйн прыёмнай трубы.
б) Адкруціце 2 гайкі і зніміце ніжні кранштэйны прыёмнай трубы.
31. Зніміце стойку выпускнога калектара.
32. Зніміце размеркавальныя валы впускных і выпускных клапанаў. Нататка: паколькі восевы зазор размеркавальнага вала вельмі малы, то для прадухілення закліноўвання і/ці пашкоджанні вала пры ім дэмантажы неабходна ўтрымліваць вал у гарызантальным становішчы, для гэтага неабходна выконваць выкладзеную ніжэй працэдуру дэмантажу.
А. Зніміце размеркавальны вал впускных клапанаў.
а) Павярніце размеркавальны вал впускных клапанаў такім чынам, каб усталявальная адтуліна дапаможнай шасцярні апынулася ў становішчы, паказаным на малюнку.
У гэтым выпадку кулачкі размеркавальнага вала впускных клапанаў раўнамерна націскаюць на штурхачы клапанаў 1-га і 3-га цыліндраў.
б) Адкруціце 2 ніта і зніміце вечка 1-га падшыпніка размеркавальнага вала.
в) Зафіксуйце дапаможную шасцярню размеркавальнага вала впускных клапанаў з вядучай шасцярнёй ўсталявальным нітам.
- Рэкамендуемы ўсталявальны ніт - М6х1 даўжынёй 16-20 мм.
Заўвага: пры зняцці размеркавальнага вала пераканайцеся, што ў выніку дадзенай аперацыі нейтралізавана скручвае намаганне пласціністай спружыны дапаможнай шасцярні.
г) Раўнамерна адпусціце ніты накрывак падшыпнікаў размеркавальнага вала впускных клапанаў за некалькі праходаў у паслядоўнасці, паказанай на малюнку, і вывярніце ніты.
д) Зніміце вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала впускных клапанаў, а затым і сам размеркавальны вал.
Заўвага:
- Не прыкладайце значных намаганняў і не спрабуйце выкарыстоўваць адвёртку ці які-небудзь іншы прадмет у якасці рычага.
- Калі размеркавальны вал не здымаецца, усталюеце вечка 3-га падшыпніка, зацягніце яе, а затым адпусціце ніты адначасова выцягваючы вал за шасцярню.
Б. Зніміце размеркавальны вал выпускных клапанаў.
а) Павярніце з дапамогай разводнага ключа размеркавальны вал выпускных клапанаў так, каб усталявальны штыфт, апынуўся ў. становішчы, паказаным на малюнку.
У гэтым выпадку кулачкі размеркавальнага вала выпускных клапанаў раўнамерна націскаюць на штурхачы клапанаў 1-га і 3-га цыліндраў.
б) Адкруціце 2 ніта і зніміце вечка 1-га падшыпніка размеркавальнага вала.
в) Раўнамерна адпусціце балты накрывак падшыпнікаў размеркавальнага вала выпускных клапанаў за некалькі праходаў у паслядоўнасці, паказанай на малюнку, і вывярніце ніты.
г) Зніміце вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала выпускных клапанаў, а затым і сам размеркавальны вал.
Заўвага:
- Не прыкладайце значных намаганняў і не спрабуйце выкарыстоўваць адвёртку ці які-небудзь іншы прадмет у якасці рычага.
- Калі размеркавальны вал не здымаецца, усталюеце вечка 3-га падшыпніка, зацягніце яе, а затым адпусціце ніты адначасова выцягваючы вал за шасцярню.
33. Разбярыце размеркавальны вал впускных клапанаў.
а) Зацісніце размеркавальны вал яго шасціграннай часткай у ціскі.
Заўвага: будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць размеркавальны вал.
б) Увядзіце тэхналагічныя балты (А) і (У) у тэхналагічныя адтуліны дапаможнай шасцярні размеркавальнага вала.
в) З дапамогай адвёрткі павярніце дапаможную шасцярню размеркавальнага вала па гадзіннікавай стрэлцы і выдаліце тэхналагічны ніт (З).
Увага: не пашкодзіце размеркавальны вал.
г) Пасатыжамі зніміце стопарнае кольца.
д) Зніміце: спружынную шайбу (1), дапаможную шасцярню размеркавальнага вала (2) і спружыну шасцярні (3).
34. (4A-FE, 5A-FE) Вывесіце рухавік з дапамогай пад'ёмніка.
35. Зніміце галоўку блока цыліндраў.
а) Выкарыстоўваючы прыдатную прынаду, раўнамерна, за некалькі праходаў, адпусціце і вывярніце ніты галоўкі блока цыліндраў у паслядоўнасці, паказанай на малюнку, а затым зніміце 10 шайб.
Увага: коробление або парэпанне галоўкі блока можа быць следствам парушэння паслядоўнасці паслаблення нітаў мацавання галоўкі блока.
б) Падніміце галоўку блока цыліндраў з усталявальных штыфтоў і пакладзяце яе на варштат, падклаўшы пад яе драўляныя брускі.
Увага: калі галоўка блока здымаецца цяжка, можна выкарыстоўваць адвёртку, устаўляючы яе ў газавы стык, як паказана на малюнку. Аднак імкніцеся не пашкодзіць паверхні галоўкі і блока, а таксама пракладку галоўкі блока.
