Кампанія Honda Кампанія Ford Кампанія Skoda Кампанія KIA Кампанія Mazda Кампанія Mercedes Кампанія Renault
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Іншыя
Крузэр 100 (1998-2007) Крузэр 60/80 (1980-1997, бензін) Крузэр 70 (1985-1996, дызель)

Замена сальнікаў каленчатага вала [Toyota Land Cruiser J70]

  • Галоўная
  • Ленд Крузер
  • J70 (1985-1996)
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Замена сальнікаў каленчатага вала
0
Заўвага: Існуе два спосабу (А і Б) замены сальнікаў.


1. Заменіце пярэдні сальнік каленчатага вала.

А. Калі алейная помпа зняты з блока цыліндраў:

а) Выкарыстоўваючы адвёртку і малаток, лёгкімі ўдарамі выміце сальнік.



б) Выкарыстоўваючы трубу падыходнага дыяметра і малаток, лёгкімі ўдарамі пасадзіце новы сальнік на глыбіню 0,5 мм ад абзы корпуса алейнай помпы.

в) Вырабіце на сальнік кансістэнтную змазку.

Б. Калі алейная помпа знаходзіцца на блоку цыліндраў.

а) Выкарыстоўваючы нож, адрэжце беражок сальніка.

б) Выкарыстоўваючы адвёртку ў якасці рычага, выміце алейнае ўшчыльненне.

Увага: неабходна праяўляць асцярожнасць, каб не пашкодзіць каленчаты вал. Наканечнік адвёрткі абгарніце стужкай.




в) Вырабіце на абзу новага алейнага ўшчыльнення кансістэнтную змазку.



г) Выкарыстоўваючы трубу падыходнага дыяметра і малаток, лёгкімі ўдарамі абсадзіце алейнае ўшчыльненне на глыбіню 0,5 мм ад абзы корпуса алейнай помпы.

2. Заменіце задні сальнік каленчатага вала.

А. Калі трымальнік сальніка зняты з блока цыліндраў:

а) Выкарыстоўваючы адвёртку і малаток, лёгкімі ўдарамі выміце сальнік



б) Выкарыстоўваючы трубу падыходнага дыяметра і мопоток, лёгкімі ўдарамі пасадзіце новы сальнік, перамяшчаючы яго датуль, пакуль яго паверхня не будзе перакрытая абзой трымальніка задняга сальніка.

в) Вырабіце на сальнік кансістэнтную змазку.

Б. Калі трымальнік задняга сальніка ўсталяваны на блоку цыліндраў:

а) Выкарыстоўваючы нож, адрэжце беражок сальніка.

б) Выкарыстоўваючы адвёртку ў якасці рычага, выміце сальнік.

Увага: неабходна праяўляць асцярожнасць, каб не пашкодзіць каленчаты вал. Наканечнік адвёрткі абгарніце стужкай.



в) Вырабіце на абзу новага сальніка кансістэнтную змазку.

г) Выкарыстоўваючы трубу падыходнага дыяметра і малаток, лёгкімі ўдарамі пасадзіце новы сальнік, перамяшчаючы яго датуль, пакуль яго паверхня не будзе перакрытая абзой трымальніка задняга сальніка.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Матэрыял артыкула быў правераны: Мітрафанава Алена
Падзяліцеся інфармацыяй:
◀ Папярэднія
Крузэр 70: Рамонт рухавіка
Наступныя ▶

Кантроль стану і рамонт каленчатага вала
Расточванне цыліндраў
Праверка ўраўнаважвальных валаў (толькі серыя KZ)
Ацэнка тэхнічнага стану шатуноў, поршняў і поршневых кольцаў
Разборка поршня і шатуна
Поршні і шатуны — зборка
Зборка блока цыліндраў
Канчатковая зборка рухавіка
Падобныя артыкулы па іншых мадэлях Таёта

➥ Замена сальнікаў каленчатага вала Таёта Камры Віста V40 (1994-1998)
➥ Замена сальнікаў каленчатага вала Таёта Карона Т190 (1992-1997)
➥ Замена сальнікаў каленчатага вала Таёта Карына Т190 (1992-1996)
➥ Замена сальнікаў каленчатага вала Таёта Дюна Y50/Y60 (1984-1995)
➥ Замена сальніка каленчатага вала Таёта Карала Верса 3 (2004-2009)
➥ Шків / дэмпфер каленчатага вала — зняцце і ўстаноўка Таёта Хайлендэр 1 (2000-2007, бензін)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 24 + 48

       





Крузэр 100 (1998-2007) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Органы кіравання і прыборы
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Астуджэнне і апал
  • Сістэмы харчавання і выпуску
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэмы кіравання рухавіком
  • Трансмісія
  • Аўтаматычная скрынка
  • Трансмісійная лінія
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Крузэр 60/80 (1980-1997, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 2F і 3F-E
  • Бензінавыя рухавікі 1FZ-FE
  • Капрамонт рухавікоў
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Астуджэнне і апал
  • Паліўная сістэма (карбюратар)
  • Паліўная сістэма (інжэктар)
  • Сістэма зніжэння таксічнасці
  • Трансмісія
  • Скрынка перадач
  • Счапленне
  • Раздаткавая скрынка
  • Прывадныя валы і масты
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер і інтэр'ер
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Крузэр 70 (1985-1996, дызель) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рэгуляванне рухавіка
  • Рамонт рухавіка
  • Паліўная сістэма
  • Сістэма кіравання
  • Сістэма турбанаддува
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма зарада і пуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Раздаткавая скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Падвеска аўтамабіля
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Элементы кузава
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Мабільная версія • Цікавае пра Таёту • Адміністрацыя • Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Сістэма пошуку • У закладкі
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (дызель) • Land Cruiser J60 (бензін) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (бензін) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Для працы некаторых інтэрактыўных функцый нам неабходныя кукі. Вы не супраць?