Заўвага: старанна ачысціце ўсе дэталі, якія падлягаюць зборцы.
Перад усталёўкай дэталяў вырабіце новы маторны алей на ўсе паверхні слізгацення і кручэнні.
Заменіце ўсе пракладкі, ушчыльняльныя кольцы і алейныя ўшчыльненні новымі элементамі.
1. Усталюйце алейныя фарсункі і зваротныя клапаны (гл. раздзел "Сістэма змазкі").
2. Усталюйце ўкладышы карэнных падшыпнікаў.
а) Сумясціце выступ падшыпніка з паглыбленнем у блоку і ў вечку карэннага падшыпніка.
б) Укладыш падшыпніка з адтулінай павінен быць усталяваны ў блок цыліндраў.
3. Усталюйце верхнія зацятыя паўкола ў паглыбленне 3-й (серыя L) або 5-й (серыя KZ) карэннай шыйкі, прычым канаўкі паўкола павінен быць арыентаваны вонкі (ад шыйкі).
4. Устанавіце каленчаты вал на блок цыліндраў.
5. Усталюйце вечкі карэнных падшыпнікаў і ніжнія ўпартыя паўкола.
а) Усталюйце вечка 3-га (5-га) карэннага падшыпніка з усталяванымі ў ёй верхнімі паўколамі, канаўкі якіх павінны быць накіраваны вонкі (ад шыйкі).
б) Усталюйце астатнія вечкі, улічваючы іх нумар і кірунак стрэлак якія павінны быць накіраваны да шкарпэткі каленчатага вала.
в) Вырабіце тонкі пласт маторнага алею на разьбярства і пад галоўкі нітаў вечкаў карэнных падшыпнікаў.
г) Усталюйце і раўнамерна зацягніце дзесяць нітаў вечкаў карэнных падшыпнікаў, робячы гэта ў некалькі праходаў, у паказанай на малюнку паслядоўнасці да моманту 103 Нм (серыя L) або ў два прыёму 49 Нм + 90° (серыя KZ)
д) Праверце плыўнасць кручэння каленчатага вала.
е) Праверце восевы зазор каленчатага вала (гл. Вышэй).
6. Усталюйце шатунна-поршневую групу.
а) Зачыніце балты бадзягаў кароткімі кавалкамі шланга, каб абараніць ад пашкоджання каленчаты вал.
б) Выкарыстоўваючы прынаду для абціскання поршневых кольцаў устаўце шатунна-поршневую групу ў кожны цыліндр, выконваючы нумарацыю.
Стрэлка на поршні павінна быць звернута да пярэдняга боку рухавіка.
7. Усталюйце вечкі ніжніх галовак шатуноў.
А. Змесціце вечка на шатун.
а) Сумясціце пранумараванае вечка шатуна з адпаведным шатуном.
б) Усталюйце вечка шатуна на месца такім чынам, каб маркіроўка пярэдняга боку была звернутая да пярэдняга боку рухавіка.
Гэты матэрыял узяты з рэсурсу toyotaman.ru
Б. Усталюйце гайкі накрывак шатуноў. Нататка: гайкі вечкаў шатуноў зацягваюцца ў два паслядоўных этапу.
Калі які-небудзь з нітаў шатуноў зламаны або дэфармаваны, то заменіце яго.
а) Вырабіце тонкі пласт маторнага алею на разьбярства і пад гайкі вечкаў шатуноў.
б) Усталюйце і па чарзе зацягніце гайкі вечкаў шатуноў, робячы гэта ў некалькі праходаў да моманту 54 Н·м (серыя L) або 29 Н·м (серыя KZ).
Калі якая-небудзь з гаек шатуноў не адказвае патрабаванням па моманте зацяжкі, то заменіце гайку.
в) Пазначце пярэдні бок гайкі вечка шатуна фарбай.
г) давярніце гайкі накрывак шатуноў на 90° як, паказана на малюнку.
Заўвага: (толькі для рухавікоў серыі L) У выпадку калі выкарыстоўваюцца новыя гайкі момант папярэдняй зацяжкі складае 34 Н·м, затым даварот гайкі на 120°.
д) Праверце зрушэнне пазнакі на вугал 90° адносна напрамку да пярэдняга боку.
е) Праверце плыўнасць кручэння каленчатага вала.
ж) Праверце восевы зазор шатуна.
8. Усталюеце трымальнік задняга сальніка, усталюеце новую пракладку і фіксатар з чатырма нітамі. Момант зацяжкі 13 Нм.
Толькі для рухавікоў KZ
9. Зборка ўраўнаважвальнага вала
а) Зацісніце вал у цісках за процівагу.
б) Усталюйце ўпарты фланец, сумясціце штыфт вала з адтулінай шасцярні прывада, надзеньце шасцярню.
в) Зацягніце ніт мацавання шасцярні момантам 32 Нм.
10. Устаўце абодва ўраўнаважвальныя валы ў блок, зацягніце балты мацавання ўпартага фланца момантам 8 Нм