Ачыстка радыятара
Выкарыстоўваючы вадзяны ці паравы ачышчальнік, выдаліце бруд з асяродку радыятара.
Папярэджанне: Калі выкарыстоўваецца ачыстка пад высокім ціскам (3,0 -3,5 Мпа), варта быць асцярожным, каб не дэфармаваць рэбры асяродку радыятара.
Кантроль стану радыятара
1. Праверце корак радыятара.
Выкарыстоўваючы прынаду, павялічце ціск да моманту адкрыцця паравога клапана, што павінна адпавядаць ціску ад 0,75 кг/см² (74 кпа) да 1,05 кг/см² (103 кпа). Пераканайцеся, што ціск на індыкатары не зніжаецца рэзка, калі яго велічыня ніжэй за 0,6 кг/см² (59 кПа). Вымерайце ціск адкрыцця паравога клапана. Калі праверка не паказвае адпаведнасці паказаным межам, заменіце корак.
(Артыкул запазычаны з вэб-рэсурсу: www.ToyotaMan.ru)
2. Праверка сістэмы астуджэння на ўцечкі.
а) Запоўніце радыятар астуджальнай вадкасцю і ўсталюеце прынаду.
б) Прагрэйце рухавік.
в) Павысьце ціск да 1,2 кгс/см² (118 кПа), пераканайцеся, што ціск не падае.
Калі ціск падае, праверце сістэму на наяўнасць уцечак са шлангаў, радыятара ці вадзяной помпы. Калі вонкавых уцечак не выяўлена, праверце асяродак ацяпляльніка салона, блок цыліндраў і галоўку блока.
1 - прывадны рамень,
2 - вентылятар,
3 - вязкостная муфта,
4 - вечка № 1 рамяня прывада ГРМ,
5 - пракладка,
6 - сядло шківа,
7 - вадзяная помпа,
8 - пракладка,
9 - кранштэйны спружыны,
10 - заглушка,
11 - шкіў каленчатага вала,
12 - ніт М. 3.167 Нм.