Czyszczenie chłodnicy
Za pomocą wodnego lub parowego środka czyszczącego usuń brud z rdzenia chłodnicy.
Ostrzeżenie: W przypadku stosowania czyszczenia wysokociśnieniowego (3,0 -3,5 MPa), uważaj, aby nie zdeformować żeberek rdzenia chłodnicy.
Monitorowanie stanu grzejników
1. Sprawdź korek chłodnicy.
Za pomocą narzędzia zwiększaj ciśnienie, aż otworzy się zawór pary, co powinno odpowiadać ciśnieniu 0,75 kg/cm2 (74 kPa) do 1,05 kg/cm2 (103 kPa). Upewnij się, że nacisk na wskaźnik nie spada gwałtownie, jeśli jego wartość spadnie poniżej 0,6 kg/cm2 (59 kPa). Zmierzyć ciśnienie otwarcia zaworu pary. Jeśli test nie wykaże zgodności z określonymi limitami, należy wymienić wtyczkę.
2. Sprawdź szczelność układu chłodzenia.
A) Napełnij chłodnicę płynem chłodzącym i zainstaluj narzędzie.
B) Rozgrzej silnik.
V) Zwiększ ciśnienie do 1,2 kgf/cm2 (118 kPa), upewnij się, że ciśnienie nie spada.
Jeśli ciśnienie spada, sprawdź, czy w układzie nie ma wycieków z węży, chłodnicy lub pompy wodnej. Jeśli nie zostaną znalezione żadne zewnętrzne wycieki, sprawdź rdzeń nagrzewnicy wewnętrznej, blok cylindrów i głowicę.
1 - pasek napędowy,
2 - wentylator,
3 - sprzęgło wiskotyczne,
4 - osłona nr 1 paska rozrządu,
5 - uszczelka,
6 - siodło koła pasowego,
7 - pompa wodna,
8 - uszczelka,
9 - wspornik sprężyny,
10 - wtyczka,
11 - koło pasowe wału korbowego,
12 - śruba M. 3,167 Nm.