Сістэма астуджэння складаецца з кашулі астуджэння (ўнутры блока цыліндраў і галоўкі блока), радыятара, вадзяной помпы, тэрмастата, вентылятара астуджэння, муфты вентылятара, шлангаў і іншых кампанентаў.
Астуджальная вадкасць, якая награваецца ў кашулі астуджэнні, накіроўваецца ў радыятар, у якім астуджаецца паветрам, падаваным вентылятарам. З радыятара астуджальная вадкасць падаецца вадзяной помпай зваротна ў рухавік для яго астуджэння.
Кашуля астуджэння ўяўляе сабой сетка каналаў у блоку цыліндраў і галоўцы блока, праз якія праходзіць астуджальная вадкасць.
Радыятар усталёўваецца ў перадпакоі часткі аўтамабіля. Ён складаецца з верхняга і ніжняга бачкоў, злучаных асяродкам (з цеплаабменнымі паверхнямі). Верхні бачок мае ўваходны патрубак, заліўную гарлавіну і шланг, праз які з радыятара адводзіцца залішняя астуджальная вадкасць і пара. Ніжні бачок мае выходны патрубак і кран для зліву вадкасці.
Асяродак радыятара складаецца з мноства трубак, праз якія вадкасць цячэ з верхняга бачка ў ніжні, а таксама рэбраў, праз якія адводзіцца цеплыня ад вадкасці ў трубках. Радыятар астуджаецца струменем паветра, ствараным вентылятарам.
Мадэлі з аўтаматычнай КПП забяспечаны цеплаабменнікам, для астуджэння працоўнай вадкасці, усталёўваным у ніжнім бачку радыятара.
Корак радыятара герметычна зачыняе радыятар, падтрымліваючы ўсярэдзіне яго ціск. Праца сістэмы пад ціскам прадухіляе кіпенне астуджальнай вадкасці, нават калі тэмпература апошняй перавышае 100°C. Корак радыятара мае два ахоўных клапана - паравы і паветраны. Паравы клапан адчыняецца для адводу пары праз отводную трубку (шланг), калі ціск усярэдзіне сістэмы астуджэння перавысіць лімітава дапушчальнае (тэмпература астуджальнай вадкасці 110 - 120°C, ціск 63,7 - 103,0 кпа). Паветраны клапан адчыняецца, каб паменшыць разрэджанне, якое ўзнікае ў сістэме астуджэння пасля прыпынку рухавіка і падзенні тэмпературы. Адкрыццё клапана дазваляе астуджальнай вадкасці вярнуцца ў сістэму з пашыральнага бачка.
У пашыральны бачок паступае залішняя астуджальная вадкасць, у выніку павелічэння аб'ёму апошняй пры яе нагрэве ў сістэме астуджэння. Вадкасць у пашыральным бачку вяртаецца ў радыятар, калі яе тэмпература ў сістэме падае, у выніку чаго радыятар заўсёды запоўнены вадкасцю і пры гэтым выключаюцца яе страты. Варта правяраць узровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку і своечасова яе дадаваць.
Вадзяная помпа забяспечвае цыркуляцыю астуджальнай вадкасці ў сістэме астуджэння. Помпа ўсталёўваецца ў перадпакоі часткі блока цыліндраў і прыводзіцца Клінава рамянём.
[Матэрыял перадрукаваны з інтэрнэт-рэсурсу TOYOTAMAN.ru]
Тэрмастат усталёўваецца ва ўваходным вадзяным патрубку радыятара. Цвёрды напаўняльнік усярэдзіне тэрмастата пашыраецца пры нагрэве і сціскаецца пры астуджэнні.
Такім чынам, пры нагрэве васковага напаўняльніка ўзнікае сіла ціску, якая пераадольвае супраціў спружыны, якая імкнецца трымаць клапан у зачыненым становішчы, і клапан адчыняецца. Тэрмастат адчыняецца пры тэмпературы 88°C. Пры астуджэнні напаўняльніка спружына закрывае клапан.
1 - корпус тэрмастата,
2 - тэрмастат,
3 - водаалейны радыятар,
4 - патрубак,
5 - вадзяная помпа.