Motor 5E-FE redni 4-cilindrični, 16-ventilski s bregastim vratilima u glavi. Zapremina motora 5E-FE 1,5 litara. Brojevi cilindara su od remenice radilice.
Redoslijed rada motora:1-3-4-2.
Radilica 5-oslonac s 8 protuutega ugrađen na produžetak obraza radilice, dizajniran da rastereti glavne ležajeve od djelovanja centrifugalnih sila. U radilici se izrađuju rupe za dovod ulja na glavne i klipnjače ležajeve i druge elemente.
glava cilindra izrađen od aluminijske legure. Svjećice se nalaze u središtu komora za izgaranje.
Dizajn usisnog razvodnika, s četiri neovisna duga kanala, omogućuje vam korištenje učinka inercijalnog pojačanja.
Opruge ispušnog i usisnog ventila izrađene su od posebnog ugljičnog čelika i imaju promjenjivi nagib kako bi se smanjila rezonancija.
bregasto vratilo Ispušni ventili se zupčastim remenom pokreću s koljenastog vratila, a osovina usisnog ventila s ispušne bregaste osovine zupčanicima. Bregaste osovine imaju 5 ležajnih rukavaca. Podmazivanje vratova, ekscentra i zupčanika pogona bregastog vratila vrši se uljem koje ulazi kroz uljni kanal koji se nalazi u središtu vratila. Zazor u pogonu ventila podešava se zamjenom podložaka u podizačima ventila. Podloške se mogu zamijeniti bez skidanja bregastog vratila Poklopac razvodnog remena sastoji se od 2 dijela. Tehnološka rupa u poklopcu br. 1 omogućuje podešavanje napetosti razvodnog remena.
Klipovi izrađen od aluminijske legure.
osovinice klipa - "plutajući* tip.
Kompresijski prstenovi: gornji kompresijski prsten izrađen je od nehrđajućeg čelika, donji kompresijski prsten je od lijevanog željeza.
Prsten za struganje ulja sastoji se od dva strugača i ekspandera. Prsten za struganje ulja uklanja višak ulja sa stijenki cilindra, sprječavajući ga da uđe u komoru za izgaranje.
Blok motora lijevano željezo. Dužina zida (generatrisa) svaki cilindar je otprilike 2 puta veći od hoda klipa, gornji dio bloka cilindra prekriven je glavom cilindra, a donji dio bloka čini kućište radilice motora, u kojem je ugrađena radilica. Blok cilindra ima rashladni plašt kroz koji cirkulira rashladno sredstvo.
posuda za ulje pričvršćen za blok cilindra. Posuda za ulje izrađena je od čeličnog lima. Pregradna stijenka unutar korita za ulje drži dovoljno ulja čak i kada je vozilo nagnuto. Odbojna ploča također sprječava stvaranje valova ulja kada se vozilo snažno koči.