5E-FE motor soros 4 hengeres, 16 szelepes felső vezérműtengelyekkel. Motor lökettérfogat 5E-FE 1,5 liter. A hengerszámozás a főtengely szíjtárcsától származik.
A motor működési sorrendje:1-3-4-2.
Főtengely 5 támaszték, 8 ellensúllyal a főtengely kinyúlására szerelve, a fő csapágyak centrifugális erők hatásától való tehermentesítésére tervezték. A főtengelyen lyukakat készítenek a fő és a hajtórúd csapágyak és egyéb elemek olajellátására.
hengerfej alumínium ötvözetből készült. A gyújtógyertyák az égésterek közepén helyezkednek el.
A négy független hosszú csatornával rendelkező szívócső kialakítása lehetővé teszi az inercianövelés hatásának használatát.
A kipufogó- és szívószelep rugók speciális szénacélból készülnek, és változtatható osztással csökkentik a rezonanciát.
Vezérműtengely A kipufogószelepeket a főtengelyről fogasszíj hajtja, a szívószelep tengelyét a kipufogó vezérműtengelyről fogaskerekek hajtják. A vezérműtengelyek 5 csapágycsappal rendelkeznek. A vezérműtengely-hajtás nyakainak, bütykeinek és fogaskerekeinek kenését olaj végzi, amely a tengely közepén található olajcsatornán keresztül jut be. A szelephajtás hézagát a szelepemelők alátétlemezeinek cseréjével lehet beállítani. Az alátétek a vezérműtengelyek eltávolítása nélkül cserélhetők A vezérműszíj burkolat 2 részből áll. Az 1. számú burkolaton található technológiai furat lehetővé teszi a vezérműszíj feszességének beállítását.
Dugattyúk alumínium ötvözetből készült.
dugattyúcsapok - "lebegő* típusú.
Kompressziós gyűrűk: a felső nyomógyűrű rozsdamentes acélból, az alsó nyomógyűrű öntöttvasból készült.
Olajkaparó gyűrű két lehúzóból és egy expanderből áll. Az olajkaparó gyűrű eltávolítja a felesleges olajat a henger falairól, megakadályozva, hogy az égéstérbe kerüljön.
Hengerblokk öntöttvas. Fal hossza (alkotó) minden henger körülbelül 2-szerese a dugattyúlöketnek, a hengerblokk felső részét a hengerfej fedi, a blokk alsó része pedig a motor forgattyúházát alkotja, amelybe a főtengely be van építve. A hengerblokk hűtőköpennyel rendelkezik, amelyen keresztül a hűtőfolyadék kering.
olajteknő a hengerblokkhoz csavarozva. Az olajteknő acéllemezből bélyegzett. Az olajteknő belsejében lévő elválasztó fal elegendő olajat tartalmaz még akkor is, ha a jármű fel van döntve. A terelőlemez megakadályozza az olajhullámok kialakulását a jármű erős fékezésekor.