Diferencijalni 2WD modeli: I - gonjeni zupčanik glavnog prijenosa, 2 - uljna brtva, 3 - podloška za podešavanje, 4 - vanjski prsten ležaja, 5 - ležaj, 6 - potisna podloška, 7 - satelit, 8 - osovina satelita, 9 - poluosovinski zupčanik, 10 - potisna podloška, 11 - uljna brtva, 12 - podloška za podešavanje, 13 - vanjski prsten ležaja, 14 - ležaj, 15 - pogonski zupčanik brzinomjera (C50, C52), 16 - klin, 17 - čašica diferencijala, 18 - ploča za zaključavanje (C50, C52)
Kućište kvačila, diferencijal i prijenosna kutija za modele s pogonom na 4 kotača: 1 - Sklop prijenosnog kućišta, Z - Potporni nosač kućišta ručice mjenjača, 3 - Adapter senzora brzine, 4 - Odvodni čep, 5 - Spremnik ulja, 6 - Cijev pumpe za ulje, 7 - Magnet, 8 - Poklopac sekundarnog vratila, 9 - Vanjski prsten konusnog valjkastog ležaja, 10 - Sklop pumpe za ulje, 11 - Diferencijal, 12 - Pogonski zupčanik pumpe za ulje, 13 - Srednji vratilo zupčanika poluosovine, 14 - Ležaj prednjeg primarnog vratila, 15 - Prednja uljna brtva, 16 - O-prsten, 17 - Adapter, 18 - Cijev hladnjaka ulja, 19 - Kućište kvačila, 20 - Prtljažnik, 21 - Oslonac vilice za otpuštanje kvačila, 22 - Sklop vilice za otpuštanje kvačila s ležajem
Pumpa ulja mjenjača: 1 - kućište uljne pumpe, 2 - prstenasta brtva, 3 - uljni filter, 4 - podređeni rotor uljne pumpe, 5 - vodeći rotor uljne pumpe, 6 - kućište uljnog cjevovoda, 7 - pogonski zupčanik uljne pumpe, 8 - poklopac uljne pumpe, 9 - držač opruge, 10 - kugla, 11 - opruga, 12 - ventil za smanjenje tlaka
Osovina mjenjača: 1 - usmjerivač ulja, 2 - međuploča, 3 - unutarnji kavez poluge mjenjača br. 1, 4 - opruga, 5 - poklopac osovine mjenjača, 6 - uljna brtva, 7 - poklopac za prašinu, 8 - sigurnosni prsten, 9 - sjedište opruge, 10 - klin, 11 - unutarnja ručica mjenjača br. 1, 12 - klin, 13 - unutarnja ručica mjenjača br. 2, 1 4 - opruga, 15 - sjedište opruge, 16 - pričvrsni prsten, 17 - šipka ručice mjenjača
Diferencijal: 1 - konusni valjkasti ležaj, 2 - pričvrsni prsten, 3 - odstojna čahura, 4 - pogonski zupčanik brzinomjera, 5 - osovina zupčanika središnjeg diferencijala br. 1, 6 - osovina zupčanika srednjeg diferencijala, 8 - zupčanik srednjeg diferencijala, 9 - zupčanik poluosovine prednjeg diferencijala, 10 - potisna pločica zupčanika zupčanika prednjeg diferencijala, 11 - zupčanik prednjeg diferencijala, 12 - osovina zupčanika prednjeg diferencijala br. 2, 13 - držač vratila zupčanika prednjeg diferencijala, 14 - potisna pločica poluosovine prednjeg diferencijala, 15 - odstojna čahura, 16 - pričvrsni prsten, 17 - konusni valjkasti ležaj, 18 - usmjerivač ulja, 19 - uljna brtva, 20 - podložna pločica, 21 - pogonski zupčanik glavnog prijenosa, 22 - čašica središnjeg diferencijala br. 2, 23 - potisna pločica zupčanika poluosovine središnjeg diferencijala, 24 - konusna opružna pločica, 25 - osovina satelita prednjeg diferencijala, 26 - čašica prednjeg diferencijala, 27 - držač osovina sateliti središnjeg diferencijala, 28 - zupčanik poluosovine središnjeg diferencijala, 29 - konusna opružna pločica, 30 - potisna pločica poluosovinskog zupčanika središnjeg diferencijala
4WD vozila imaju stalni pogon na sve kotače, tzv "Full time 4WD", s blokadom međuosovinskog diferencijala.
Napomena: Za detaljnije informacije o tome kako sustavi rade, pogledajte poglavlje "Upute za upotrebu".
Ovisno o konfiguraciji, blokiranje se može izvršiti na dva načina:
- 1) S mehaničkim sustavom zaključavanja središnjeg diferencijala (C. DIF. BRAVA) Kada pritisnete tipku na ploči s instrumentima, pneumatski pogon smješten na kućištu prijenosa "kruto" zaključava središnji diferencijal, što rezultira jednakom raspodjelom okretnog momenta na prednju i stražnju osovinu, što značajno poboljšava prolaznost.
- 2) Sa sustavom automatskog zaključavanja središnjeg diferencijala (Viskozna spojka). Ovaj sustav ne zahtijeva intervenciju vozača, već vozila opremljena ovim sustavom. imaju lošiju prohodnost u usporedbi s vozilima sa sustavom "C. DIF. LOCK". To je zbog činjenice da viskozna spojka ne osigurava 100% zaključavanje, a spojka se aktivira s malim kašnjenjem prema Bremenu.
Dijagram pogona na sve kotače s viskoznom spojkom: 1 - diferencijal između kotača, 2 - središnji diferencijal, 3 - viskozna spojka
Tehnički podaci:
- Klasa ulja prema API: GL-5
- Preporučena viskoznost: SAE 75W-90
- Volumen punjenja goriva (prilikom zamjene): 5,0 l
(Materijal je ponovno objavljen s online web stranice: www.ToyotaMan.ru)
