Diferenciál pre modely 2WD: I - hnané koleso rozvodovky, 2 - olejové tesnenie, 3 - podložka, 4 - vonkajší krúžok ložiska, 5 - ložisko, 6 - axiálna podložka, 7 - satelit, 8 - os satelitov, 9 - bočné ozubenie, 10 - prítlačná podložka, 11 - upchávka, 12 - nastavovacia podložka, 13 - vonkajší krúžok ložiska, 14 - ložisko, 15 - hnacie ozubené koleso rýchlomera (C50, C52), 16 - hmoždinka, 17 - miska diferenciálu, 18 - dorazová doska (C50, C52)
Skriňa spojky, diferenciál a prevodovka pre modely 4WD: 1 - zostava prevodovej skrine, Z - nosná konzola puzdra radiacej páky, 3 - adaptér snímača rýchlosti, 4 - vypúšťacia zátka, 5 - zásobník oleja, 6 - rúrka olejového čerpadla, 7 - magnet, 8 - kryt výstupného hriadeľa, 9 - vonkajší kužeľový krúžok valčekového ložiska, 10 - zostava olejového čerpadla, 11 - diferenciál, 12 - hnacie koleso olejového čerpadla, 13 - bočné ozubené kolesá predlohového hriadeľa, 14 - predné ložisko vstupného hriadeľa, 15 - predné olejové tesnenie, 16 - O-krúžok, 17 - adaptér, 18 - rúrka chladiča oleja, 19 - skriňa spojky, 20 - kufor, 21 - podpera vidlice uvoľnenia spojky, 22 - zostava vidlice s ložiskom vypínania spojky
Olejové čerpadlo prevodovky: 1 - skriňa olejového čerpadla, 2 - O-krúžok, 3 - olejový filter, 4 - výstupný rotor olejového čerpadla, 5 - hnací rotor olejového čerpadla, 6 - skriňa olejového potrubia, 7 - hnacie koleso olejového čerpadla, 8 - kryt olejového čerpadla, 9 - držiak pružiny, 10 - gulička, 11 - pružina, 12 - redukčný ventil
Hriadeľ radiacej páky: 1 - odlučovač oleja, 2 - medzidoska, 3 - klietka vnútornej radiacej páky č. 1, 4 - pružina, 5 - kryt hriadeľa radiacej páky, 6 - tesnenie, 7 - kufor, 8 - poistný krúžok, 9 - sedlo pružiny, 10 - čap, 11 - vnútorná radiaca páka č.1, 12 - čap, 13 - vnútorná radiaca páka č.2, 14 - pružina, 15 - sedlo pružiny, 16 - poistný krúžok, 17 - tyč voliacej páky
diferenciál: 1 - kuželíkové ložisko, 2 - poistný krúžok, 3 - dištančné puzdro, 4 - ozubené koleso náhonu rýchlomera, 5 - miska stredového diferenciálu č. 1, 6 - stredová náprava pastorka diferenciálu, 7 - axiálna podložka pastorka stredového diferenciálu, 8 - stredový diferenciál pastorok, 9 - bočný prevod predného diferenciálu, 10 - prítlačná podložka pastorka predného diferenciálu, 11 - pastorok predného diferenciálu, 12 - náprava pastorkov predného diferenciálu č.2, 13 - držiak náprav predného diferenciálu pastorky diferenciálu, 14 - prítlačná podložka bočného prevodu predného diferenciálu, 15 - dištančná objímka, 16 - poistný krúžok, 17 - kuželíkové ložisko, 18 - deflektor oleja, 19 - tesnenie, 20 - nastavovacia podložka, 21 - kon. hnané ozubené koleso, 22 - miska stredového diferenciálu č. 2, 23 - prítlačná podložka stredového diferenciálu bočného súkolesia, 24 - kužeľová pružinová podložka, 25 - os pastorka predného diferenciálu, 26 - miska predného diferenciálu, 27 - držiak nápravy pastorkov stredového diferenciálu, 28 - bočný prevod stredového diferenciálu, 29 - kužeľová pružinová podložka, 30 - prítlačná podložka bočného prevodu stredového diferenciálu
Vozidlá s pohonom 4WD majú stály pohon všetkých kolies, tzv "Full time 4WD", s uzávierkou stredového diferenciálu.
Poznámka: Viac informácií o prevádzke systémov nájdete v kapitole "Manuálny".
V závislosti od konfigurácie je možné blokovanie vykonať dvoma spôsobmi:
- 1) S mechanickou uzávierkou stredového diferenciálu (C. DIF. ZAMKNÚŤ) Keď stlačíte tlačidlo na prístrojovej doske, pneumatický pohon umiestnený na prevodovke, "ťažké" blokuje stredový diferenciál, čo vedie k rovnomernému rozdeleniu krútiaceho momentu na prednú a zadnú nápravu, čo výrazne zlepšuje priechodnosť terénom.
- 2) S automatickou uzávierkou stredového diferenciálu (Viskózna spojka). Tento systém nevyžaduje zásah vodiča, ale autá vybavené týmto systémom áno. majú horšiu priechodnosť v porovnaní s vozidlami so systémom "C. DIF. ZAMKNÚŤ". Je to spôsobené tým, že viskózna spojka neposkytuje 100% blokovanie a spojka sa v záťaži aktivuje s miernym oneskorením.
Schéma pohonu všetkých kolies s viskóznou spojkou: 1 - medzikolesový diferenciál, 2 - medzinápravový diferenciál, 3 - viskózna spojka
Technické dáta:
- Typ oleja API: GL-5
- Odporúčaná viskozita: SAE 75W-90
- Plniaci objem (pri výmene): 5,0 l