3. Razinu ulja treba provjeriti prije vožnje ili otprilike 5 minuta nakon gašenja motora. Ako ga provjerite odmah nakon putovanja, dio ulja će ostati na gornjim elementima motora, a da neće imati vremena da teče prema dolje. To će dovesti do netočnih očitanja.
4. Izvadite mjernu šipku iz cijevi i pažljivo obrišite njen kraj čistom krpom ili papirnatim ručnikom. Umetnite čistu mjernu šipku u cijev dok se ne zaustavi i ponovno je izvucite. Provjerite razinu ulja na kraju mjerne šipke. Razina bi trebala odgovarati zoni između donje i gornje oznake (Sl. 4.4).
Crtež. 4.4. Razina ulja trebala bi biti približno na gornjoj oznaci na mjernoj šipki. Ako ne odgovara dodajte ulje (za podizanje razine od donje do gornje oznake potrebna je otprilike 1 litra ulja)
5. Za podizanje razine od donje do gornje oznake potrebna je otprilike 1 litra ulja. Nemojte dopustiti da razina padne ispod donje oznake, jer "izgladnjivanje ulja" može dovesti do oštećenja motora. I obrnuto, povećana razina ulja u motoru (dodavanjem ulja iznad gornje oznake) može dovesti do onečišćenja svjećica uljem, curenja ulja ili kvara brtve.
6. Za dolijevanje ulja uklonite poklopac s navojem s poklopca glave cilindra (Sl. 4.6). Koristite lijevak kako biste izbjegli prolijevanje. Nakon dodavanja ulja, ponovno zavrnite čep i zategnite ga rukom. Pokrenite motor i pažljivo pregledajte ima li curenja u području oko filtra za ulje ili ispusnog čepa. Zaustavite motor i ponovno provjerite razinu ulja, ostavljajući dovoljno vremena da ulje iscuri iz gornjih dijelova motora i kanala glave cilindra.
Crtež. 4.6. Čep za punjenje ulja s navojem nalazi se na poklopcu glave cilindra. Kako biste izbjegli ulazak prljavštine u motor i prije skidanja poklopca, svakako obrišite područje oko poklopca
Sutana. 4,6, in. Na prvim modelima, ekspanzijski spremnik nalazi se na stupu odjeljka motora...
Crtež. 4.6, b... a u kasnijim modelima i u hladnjaku
7. Provjera razine ulja je važna preventivna mjera. Stalni pad razine ulja ukazuje na curenje ulja kroz oštećene brtve, labave spojeve, istrošene O-prstenove ili vodilice ventila. Ako je ulje postalo mliječno ili sadrži kapljice vode, brtva glave cilindra možda curi. Motor treba odmah provjeriti. Osim toga, treba provjeriti stanje ulja. Svaki put kada provjeravate razinu ulja, prijeđite palcem i kažiprstom preko uljem natopljene površine mjerne šipke. Ako u ulju ima sitnih čestica prljavštine ili metalnih čestica, treba ga zamijeniti (vidi paragraf 8).