3. Poziom oleju należy sprawdzić przed rozpoczęciem jazdy pojazdem lub około 5 minut po wyłączeniu silnika. Jeśli sprawdzisz poziom oleju od razu po podróży, zauważysz, że część oleju pozostaje na górnych elementach silnika i nie ma czasu spłynąć. Może to prowadzić do niedokładnych odczytów.
4. Wyjmij bagnet z rurki i ostrożnie wytrzyj jego koniec czystą szmatką lub ręcznikiem papierowym. Włóż czysty pręt pomiarowy do rurki, aż się zatrzyma, a następnie wyciągnij go. Sprawdź poziom oleju na końcu bagnetu. Poziom powinien odpowiadać strefie pomiędzy znakami dolnym i górnym (rysunek 4.4).
Rysunek. 4.4. Poziom oleju powinien sięgać mniej więcej górnego oznaczenia na bagnecie. Jeśli nie pasuje, dodaj oleju (aby podnieść poziom oleju z dolnego do górnego znaku, potrzeba około 1 litra oleju)
5. Aby podnieść poziom oleju od dolnego do górnego znaku, potrzebny jest około 1 litr oleju. Nie należy dopuścić do spadku poziomu poniżej dolnego znacznika, gdyż "głód olejowy" może doprowadzić do uszkodzenia silnika. I odwrotnie, zwiększony poziom oleju w silniku (dodawanie oleju powyżej górnego znaku) może spowodować zanieczyszczenie świec zapłonowych olejem, wyciek oleju lub uszkodzenie uszczelki.
6. Aby uzupełnić olej, należy zdjąć nakrętkę z pokrywy głowicy cylindra (rysunek 4.6). Aby uniknąć rozlania, użyj lejka. Po dodaniu oleju należy ponownie zakręcić korek i dokręcić go ręcznie. Uruchom silnik i dokładnie sprawdź, czy nie ma wycieków w okolicy filtra oleju lub korka spustowego. Zatrzymaj silnik i ponownie sprawdź poziom oleju, pozostawiając wystarczająco dużo czasu, aby olej spłynął z górnych elementów silnika i kanałów głowicy cylindrów.
Rysunek. 4.6. Gwintowany korek wlewu oleju znajduje się na pokrywie głowicy cylindra. Aby zapobiec przedostaniu się brudu do silnika, przed zdjęciem pokrywy należy dokładnie wytrzeć obszar wokół pokrywy
Sutanna. 4,6 cala. W starszych modelach zbiornik wyrównawczy znajduje się na słupku komory silnika...
Rysunek. 4.6, b... i w nowszych modelach oraz w chłodnicy
7. Sprawdzanie poziomu oleju jest ważnym środkiem zapobiegawczym. Ciągły spadek poziomu oleju wskazuje na wyciek oleju spowodowany uszkodzonymi uszczelkami, poluzowanymi połączeniami, zużytymi pierścieniami uszczelniającymi lub prowadnicami zaworów. Jeśli olej stał się mleczny lub zawiera krople wody, uszczelka głowicy cylindra może być nieszczelna. Silnik należy natychmiast sprawdzić. Dodatkowo należy sprawdzić stan oleju. Za każdym razem, gdy sprawdzasz poziom oleju, przesuń kciukiem i palcem wskazującym po powierzchni bagnetu pokrytej olejem. Jeżeli w oleju znajdują się drobne cząsteczki brudu lub metalu, należy go wymienić (zobacz paragraf 8).
[Oryginał można znaleźć w tym zasobie: www.ToyotaMAN.ru]