3. Az olajszintet vezetés előtt vagy körülbelül 5 perccel a motor leállítása után kell ellenőrizni. Ha utazás után ellenőrzi, az olaj becsülete a motor felső elemein marad, és nincs ideje lefolyni. Ez pontatlan leolvasásokhoz vezet.
4. Vegye ki a szondát a csőből, és óvatosan törölje le a hegyét egy tiszta ronggyal vagy papírtörlővel. Helyezzen be egy tiszta szondát a csőbe ütközésig, majd távolítsa el újra. Ellenőrizze az olajszintet a nívópálca végén. A szintnek meg kell egyeznie az alsó és a felső jel közötti területtel (rizs. 4.4).
Rizs. 4.4. Az olajszintnek megközelítőleg a nívópálca felső jelzésénél kell lennie. Ha nem, adjunk hozzá olajat (körülbelül 1 liter olaj szükséges ahhoz, hogy a szintet az alsó jelzésről a felsőre emeljük)
5. Körülbelül 1 liter olajra van szükség ahhoz, hogy a szintet az alsó jelzéstől felfelé emeljük. Ne engedje, hogy a szint az alsó jel alá essen, mint pl «olajéhség» a motor károsodásához vezethet. Ezzel szemben megnövekedett olajszint a motorban (olaj hozzáadása a felső jelzés fölé) a gyújtógyertya olajszennyeződését, olajszivárgását vagy a tömítés meghibásodását okozhatja.
6. Az olaj hozzáadásához távolítsa el a csavarsapkát a hengerfejfedélről (rizs. 4.6). A kiömlés elkerülése érdekében használjon tölcsért. Az olaj hozzáadása után csavarja rá a kupakot és húzza meg kézzel. Indítsa be a motort, és gondosan ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás az olajszűrő vagy a leeresztő csavar közelében. Állítsa le a motort, és ismét ellenőrizze az olajszintet, hagyjon elegendő időt az olaj lefolyásához a motor tetejéről és a hengerfej-nyílásokból.
Rizs. 4.6. Menetes olajbetöltő sapka a hengerfej burkolatán. Annak elkerülése érdekében, hogy szennyeződés kerüljön a motorba, és mielőtt eltávolítaná a burkolatot, mindenképpen törölje le a burkolat körüli területet
Ryas. 4.6, c. A korai modelleken a tágulási tartály a motortér oszlopán található...
Rizs. 4.6, b... a és a későbbi modellekben és a radiátorban
7. Az olajszint ellenőrzése fontos megelőző intézkedés. Az olajszint folyamatos csökkenése a sérült tömítésekből, laza csatlakozásokból, kopott O-gyűrűkből vagy szelepvezetőkből származó olajszivárgást jelez. Ha az olaj tejszerű vagy vízcseppeket tartalmaz, a fejtömítés meghibásodhat. A motort azonnal ellenőrizni kell. Ezenkívül ellenőrizni kell az olaj állapotát. Minden alkalommal, amikor ellenőrzi az olajszintet, húzza végig hüvelyk- és mutatóujját az olajjal átitatott nívópálca felületén. Ha apró szennyeződés- vagy fémrészecskék vannak az olajban, ki kell cserélni (lásd a 8. bekezdést).