Amikor a motor jár és a gyújtáskulcs a tartályban van "TOVÁBB" ("ON"), a tekercs mágneses tere kikapcsol, és a mag visszatér eredeti helyzetébe egy visszatérő rugó hatására. A kimeneten már nem folyik áram "30", és a motor leáll.
Indítsa el a rendszer diagramját (3S-FE, 4S-FE és 4A-FE) 1 - akkumulátor, 2 - fő biztosíték '*2.0L', 3 - fő biztosíték S40A), 4 - olvadó betét "AM2" 30 A), 5 - gyújtászár, 6 - biztosíték "ST" (7,5 A), 7 - indításgátló kapcsoló (automata sebességváltóval szerelt modellek), 8 - indító relé, 9 - indító kimenet "50", 10 - mag, 11 - érintkezőlemez, 12 - indító kimenet "30", 13 - indító kimenet "VAL VEL", 14 - induló
Indítsa el a rendszer diagramját (3S-GE, 5E-FE) 1 - akkumulátor, 2 - fő biztosíték "2,0L", 3 - olvasztható betét "ALT" (100 A), 4 - olvadó betét "AM1" (40 A), 5 - gyújtászár, 6 - indító kimenet "50", 7 - indító kimenet "30", 8 - indító kimenet "VAL VEL", 9 - indító, 10 - indításgátló kapcsoló
Indítsa el a rendszer diagramját (7A-FE) 1 - akkumulátor, 2 - fő biztosíték "3,0W", 3 - olvasztható betét "ALT" (100 A), 4 - olvadó betét "AM1" (40 A), 5 - gyújtáskapcsoló, 6 - indító relé, 7 - indító kimenet "30", 8 - mag, 9 - indító kimenet "50" 10 - érintkezőlemez, 11 - indító kimenet "VAL VEL", 12 - indító