Keď motor beží a kľúč zapaľovania je vložený "ON" ("ON"), magnetické pole cievky sa vypne a jadro sa vráti do pôvodnej polohy pôsobením vratnej pružiny. Výstupom už nepreteká prúd "30", a motor sa zastaví.
Spustite schému systému (3S-FE, 4S-FE a 4A-FE) 1 - batéria, 2 - hlavná poistka '*2.0L', 3 - hlavná poistka S40A), 4 - tavná vložka "AM2" 30 A), 5 - zámok zapaľovania, 6 - poistka "ST" (7,5 A), 7 - spínač blokovania štartu (modely s automatickou prevodovkou), 8 - relé štartéra, 9 - výstup štartéra "50", 10 - jadro, 11 - kontaktná doska, 12 - výstup štartéra "30", 13 - výstup štartéra "S", 14 - štartér
Spustite schému systému (3S-GE, 5E-FE) 1 - batéria, 2 - hlavná poistka "2,0L", 3 - tavná vložka "ALT" (100 A), 4 - tavná vložka "AM1" (40 A), 5 - zámok zapaľovania, 6 - výstup štartéra "50", 7 - štartovací výstup "30", 8 - štartovací výstup "S", 9 - štartér, 10 - spínač blokovania štartu
Spustite schému systému (7A-FE) 1 - batéria, 2 - hlavná poistka "3,0W", 3 - tavná vložka "ALT" (100 A), 4 - tavná vložka "AM1" (40 A), 5 - spínač zapaľovania, 6 - relé štartéra, 7 - výstup štartéra "30", 8 - jadro, 9 - výstup štartéra "50" 10 - kontaktná doska, 11 - výstup štartéra "S", 12 - štartér