Megjegyzés: Futtassa ezt a tesztet 3-5 másodpercig. hogy elkerülje az állórész tekercsének sérülését.
1. A vontatási relé visszahúzó tekercsének ellenőrzése.
- A) Válassza le a tekercsvezetéket az indítókapcsról "VAL VEL".
- b) Csatlakoztassa az akkumulátor vezetékeit a vontatási relé kapcsaihoz, az ábra szerint. Győződjön meg arról, hogy a szabadonfutó fogaskerék ki van kapcsolva.
3S-FE, 4S-FE | 3S-GE és 4A-FE |
2C | 2S-T |
Ha a szabadonfutó hajtómű nem halad előre, cserélje ki a vontatási relé szerelvényt.
2. A tartótekercs ellenőrzése. Ha az előző bekezdésben leírtak szerint csatlakozik, és az átfutó tengelykapcsoló meghajtó fogaskereke ki van húzva, válassza le (-) vezeték a konnektorból "VAL VEL". Ügyeljen arra, hogy a fogaskerék kinyújtva maradjon. Ha a hajtómű visszatér a belsejébe, cserélje ki a vontatási relé szerelvényt,
3. Ellenőrizze, hogy a szabadonfutó hajtómű visszatér-e. Leválasztás (-) vezetéket a vontatási relé házából. Győződjön meg arról, hogy a szabadonfutó hajtómű be van húzva. Ha a szabadonfutó hajtómű nincs behúzva, cserélje ki a vontatási relé szerelvényt.
4. (2S-T-hez) Ellenőrizze a szabadonfutó hajtómű holtjátékát.
- A) Csatlakoztassa a kábelköteget a meghajtóoldali burkolathoz.
- b) Mozgassa a meghajtó fogaskereket egészen az armatúráig, és mérje meg a hézagot a meghajtó fogaskerék és az ütközőhüvely között. Névleges hézag: 3,9 mm.
5. Ellenőrizze az önindító terhelés nélküli működését.
- A) Csatlakoztassa az akkumulátor és az ampermérő vezetékeit az önindítóhoz az ábrán látható módon, és csatlakoztassa a tekercsvezetéket is az indítókapcshoz "VAL VEL".
3S-FE, 4S-FE | 3S-GE és 4A-FE |
2C | 2S-T |
- b) Ellenőrizze, hogy az indítóarmatúra egyenletesen forog-e, és a szabadonfutó hajtómű ki van-e húzva. Mérje meg az áramerősséget ampermérővel.
Névleges áram (11,5 V-nál):
- önindító kivételével 2,2 kW: 90 A
- önindító 2,2 kW (2C): 120 A
- önindító 2,2 kW (2S-T): 160 A