A hengerfej alumíniumötvözetből készül. A gyújtógyertyák az égésterek közepén helyezkednek el.
A 3S-FE és 4S-FE motorok szívócsonkjának kialakítása négy független, egyenlő hosszúságú csatornával lehetővé teszi az inerciális feltöltőhatás alkalmazását.
A kipufogó- és szívószelep rugók speciális szénacélból készülnek, és változtatható osztással rendelkeznek, ami segít csökkenteni a rezonancia valószínűségét.
Vezérműtengelyek
A 3S-FE és 4S-FE motorok kipufogó vezérműtengelyét a főtengelyről fogasszíj hajtja, a szívó vezérműtengelyt pedig fogaskerekek hajtják a kipufogó vezérműtengelyről.
A vezérműtengelyek 5 csapágycsappal rendelkeznek. A vezérműtengely-hajtás csapjainak, bütykeinek és fogaskerekeinek kenését olaj végzi, amely a tengely közepén található olajcsatornán keresztül jut be.
A szelephajtás hézagát a szelepemelőkben lévő beállító alátétek cseréjével lehet beállítani. A beállító alátétek a vezérműtengelyek eltávolítása nélkül cserélhetők.
A dugattyúk alumíniumötvözetből készülnek.
A dugattyúcsapok "lebegő" típusúak.
Nyomógyűrűk: a felső nyomógyűrű rozsdamentes acélból, az alsó tömörítőgyűrű öntöttvasból készült.
Az olajkaparó gyűrű két lehúzóból és egy expanderből áll. Az olajkaparó gyűrű eltávolítja a felesleges olajat a henger falairól, megakadályozva, hogy az égéstérbe kerüljön. Hengerblokk 01 liter öntöttvasból. A fal hossza (alakítás) minden henger körülbelül 2-szer nagyobb, mint a dugattyúlöket. A hengerblokk felső részét a hengerfej fedi, a blokk alsó része pedig a motor forgattyúházát alkotja, amelybe a főtengely be van építve. A hengerblokk hűtőköpennyel rendelkezik, amelyen keresztül a hűtőfolyadék kering
Az olajteknő a hengerblokkhoz van csavarozva. Az olajteknő acéllemezből van sajtolt. Az olajteknő belsejében található terelőlemez elegendő olajat tart a helyén még akkor is, ha a jármű fel van döntve. A terelőlemez megakadályozza az olajhullámok kialakulását a jármű éles fékezésekor.
