Tartalomjegyzék: Vezetőoldali biztonsági modul ↓ Utasoldali biztonsági modul ↓ Érzékelő és diagnosztikai egység ↓
Légzsákok (SRS pneumatikus biztonsági rendszer) célja a vezető védelme (és az utas) ütközés esetén az első ülésen.
Egyes járművek 2 légzsákkal vannak felszerelve, amelyek közül az egyik (a vezető oldaláról) az egyik a kormánykerék középső részében, a másik az utastér elülső paneljének jobb oldalán található. A rendszer egy érzékelőt és a jármű közepére szerelt vezérlőegységet is tartalmaz.
Vezetőoldali biztonsági modul
A modul egy csomagolt párnából és egy szivattyúzó berendezésből (reaktorból) áll, amely a párna alatt helyezkedik el, és egy nyíláson keresztül kapcsolódik hozzá, amelyen keresztül jel vételekor gázt szállítanak. A jelet a kormánytengely körüli rugalmas spirálba tekercselt kábelen keresztül továbbítják, függetlenül a kormánykerék szögétől. A párna nitrogénnel van felfújva, amely a réz-oxid és a nátrium-azid reakciója eredményeként keletkezik.
Utasoldali biztonsági modul
A tárolódoboz felett elhelyezkedő modul egy szivattyúberendezést (reaktort), egy összehajtott párnát, egy reaktort és egy burkolólapot tartalmaz. Az utasoldali légzsák lényegesen nagyobb, mint a vezetőoldali légzsák. A párnahuzat külső felülete megegyezik az előlap felületével. A fedélen van egy varrat, amely eltörik, amikor gázt pumpálnak a párnába (a gáz vas-oxid és nátrium-azid reakciója eredményeként jön létre).
Érzékelő és diagnosztikai egység
Az egység áramellátást és légzsák-aktiválást biztosít akkor is, ha az akkumulátor le van választva. Az egység ellenőrzi a biztonsági rendszer állapotát. Rendszerjelző lámpa (aIR-BAG lámpa) először kigyullad, majd kialszik, ha a rendszer megfelelően működik. Ha a rendszer hibás, a lámpa továbbra is világít vagy villog (vagy sípoló hang hallatszik). Ebben az esetben az autót azonnal el kell vinni egy szervizbe ellenőrzésre.
Figyelem! Kapcsolja ki a pneumatikus biztonsági rendszereket.
Figyelmeztetés! A biztonsági óvintézkedések figyelmen kívül hagyása a légzsák véletlenszerű kioldódását és súlyos sérüléseket okozhat.
A kormányoszlop vagy a rendszer bármely eleme közelében végzett munkák során a légzsákokat ki kell kapcsolni. Ehhez kövesse az alábbi lépéseket:
- állítsa a kerekeket egyenes helyzetbe, és fordítsa a gyújtáskulcsot LOCK állásba;
- válassza le az akkumulátort a földről;
- legalább 90 másodperc elteltével kezdje meg a munkát, azaz. a kondenzátor kisütéséhez szükséges idő után.
Amikor a párnatartót kezeli, mindig tartsa a tartály bélelt oldalát öntől távol. Ne helyezze be a tartályt a lefelé néző oldalával. Tilos a pneumatikus biztonsági rendszer bármely egységének ellenállását mérni, mivel a légzsák működésbe léphet az ohmmérő akkumulátorától.
A hegesztési munkák elvégzése előtt válassza le a sárga légzsák csatlakozót, amely a kormányoszlop alatt, a kapcsolócsoport csatlakozója közelében található (a vezető oldaláról) vagy egy doboz apró tárgyaknak (az utas oldalról).
Tilos a tartályt a párnával együtt kidobni.