SRS légzsákok (kiegészítő tartórendszer) Úgy tervezték, hogy a vezető és az előtte haladó utas további védelmet nyújtson a biztonsági övek által biztosított alapvető védelem mellett.
Az utasoldali légzsák akkor is aktiválódik, ha nincs utas az első ülésen. Győződjön meg arról, hogy a biztonsági öv megfelelően be van kapcsolva.
Figyelem! A kormányhoz vagy a műszerfalhoz túl közel ülő utas súlyosan megsérülhet, vagy akár meghalhat, amikor a légzsák felfúvódik. Erősen ajánljuk a következőket:
- - A vezetőnek a lehető legtávolabb kell ülnie a kormánykeréktől a normál vezetéshez.
- - Az első utasnak a lehető legtávolabb kell lennie a műszerfaltól.
- - Minden utasnak megfelelően be kell kapcsolnia a biztonsági övet.
Ez a jelzőfény akkor gyullad ki, amikor a gyújtáskulcsot a helyzetbe fordítják "ACC" vagy "ON". Körülbelül 6 másodperc múlva kialszik. Ez azt jelenti, hogy a másodlagos utasbiztonsági légzsákok megfelelően működnek.
Ez a figyelmeztető lámparendszer figyeli az első SRS-légzsák-érzékelőket, a légzsák-érzékelő szerelvényt, a felfújókat, a figyelmeztető lámpát, a kábelköteget és a tápegységeket.
Az SRS-légzsákot úgy tervezték, hogy az ábrán látható nyilak közötti árnyékolt területen belüli erős frontális ütközésre reagáljon.
Előfordul, hogy az SRS légzsák egy ilyen ütközésnél nem nyílik ki, de az utas nem sérül meg súlyosan a megfelelően bekötött biztonsági öv mellett.
Az SRS légzsák kiold, ha az ütközés mértéke meghaladja a számított határértéket, ami hozzávetőlegesen egy olyan mozdíthatatlan sorompóhoz való közvetlen ütközéshez hasonlítható, amely nem mozdul el vagy deformálódik 25 km/h járműsebesség mellett.
Ha a kitettség mértéke a megadott küszöbérték alatt van, előfordulhat, hogy az SRS-légzsák nem működik.
A sebességküszöb azonban lényegesen magasabb lesz, ha a jármű olyan tárggyal, például parkoló járművel vagy útjelző táblával ütközik, amely elmozdulhat vagy deformálódhat, vagy kisebb ütközés esetén (például amikor az autó eleje "találat" a teherautó alatt).
A légzsákrendszer érzékelőinek érzékenysége elfogadható szintje határán lévő ütközésnél előfordulhat, hogy csak az egyik fog kioldódni.
Az SRS légzsákot úgy tervezték, hogy ne fújódjon fel, ha a járművet oldalsó vagy hátsó ütközés éri, felborul vagy alacsony sebességű frontális ütközésben részesül.
Az SRS légzsákok kioldódhatnak, ha súlyos ütközés éri a jármű alsó részét. Néhány példa az ábrán látható.
Az SRS légzsákrendszer fő elemei
1. Első légzsák érzékelő
2. SRS figyelmeztető lámpa
3. Utasoldali légzsák modul (légzsák és ventilátor)
4. A légzsákérzékelők berendezése
5. Légzsák modul a vezető számára (légzsák és ventilátor)
A légzsákok érzékelőinek eszköze a megengedett ütközés érzékelőiből és a légzsák működésének érzékelőiből áll.
Az erős első ütközésre válaszul az érzékelők érzékelik a lassulást, és működtetik a légzsák nyomószivattyúit. A nyomásszivattyúkban végbemenő kémiai reakció hatására a légzsákok azonnal megtelnek nem mérgező nitrogéngázzal, hogy megakadályozzák az utasok előrehaladását.
Amikor a légzsákok felfúvódnak, meglehetősen hangos zaj hallható, és füst nem mérgező gázt bocsát ki. Ez a gáz nem gyúlékony. Ártalmatlan, de érzékeny bőrűeknek kisebb bőrirritációt okozhat. Ügyeljen arra, hogy öblítse le a maradékot, hogy megakadályozza még az enyhe bőrirritációt is.
A légzsákok a másodperc törtrésze alatt kioldódnak, amikor a légzsák jelentős erővel felfújódik. Bár a rendszer célja a súlyos sérülések csökkentése, kisebb égési sérüléseket és horzsolásokat okozhat.
Légzsák egység alkatrészei (kormányagy, műszerfal) néhány percig forró lehet, de maga a légzsák nem lesz forró. A pneumopárnák egyszeri töltetre számítanak.
Egy elég erős ütközés ahhoz, hogy felfújódjon a légzsák, széttörheti a szélvédőt és a jármű rögzítőrudait. Az utasoldali légzsákkal felszerelt járművekben a szélvédő is megsérülhet.
A légzsákrendszer szervizfigyelmeztetővel rendelkezik, amely tájékoztatja a vezetőt a működési problémákról.
Ha az alábbiak közül bármelyik előfordul, az azt jelenti, hogy a légzsákok hibásak. A lehető leghamarabb ellenőriztesse Toyota márkakereskedőjével járművét.
A jelzőlámpa nem gyullad ki, ha az indítókulcsot a helyzetbe fordítják "ACC" vagy "ON" vagy rajta marad.
A visszajelző lámpa vezetés közben világít.
Figyelem! A következő esetekben a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba Toyota márkakereskedőjével:
- - kioldott SRS légzsákok;
- - autó eleje (az ábrán árnyékolva) részt vett a balesetben, de nem olyan mértékben, hogy a másodlagos utasbiztonsági rendszer légzsákjai felfúvódtak volna;
- - a kormánypárna vagy a légzsák fedelének egy része az ülő utas előtt (az ábrán árnyékolva) karcos, repedt vagy sérült.