Tartalomjegyzék: Vezetőoldali biztonsági modul ↓ Utasoldali biztonsági modul ↓ Vezérlő és diagnosztikai egység ↓ A légzsák kikapcsolása ↓
Légzsákok (SRS pneumatikus biztonsági rendszer) célja a vezető védelme (és az utas) ütközés esetén az első ülésen.
Egyes járművek 2 légzsákkal vannak felszerelve, amelyek közül az egyik (a vezető oldaláról) az egyik a kormánykerék középső részébe, a másik a kesztyűtartó mennyezeti részébe van felszerelve. A rendszer tartalmaz egy vezérlő- és diagnosztikai egységet is, amely a műszerfal alá, a jármű közepén van elhelyezve.
Vezetőoldali biztonsági modul
A modul egy csomagolt párnából és egy szivattyúzó berendezésből (reaktorból) áll, amely a párna alatt helyezkedik el, és egy nyíláson keresztül kapcsolódik hozzá, amelyen keresztül jel vételekor gázt szállítanak.
A jelet a kormánytengely körüli rugalmas spirálba tekercselt kábelen keresztül továbbítják, függetlenül a kormánykerék szögétől. A párna nitrogénnel van felfújva, amely a réz-oxid és a nátrium-azid reakciója eredményeként keletkezik.
Utasoldali biztonsági modul
A modul egy szivattyúberendezésből (reaktorból), egy összehajtott párnából, egy reaktorból és egy burkolólapból áll.
Az utasoldali légzsák lényegesen nagyobb, mint a vezetőoldali légzsák. A párna támasztéka az acél reaktortartály.
A párna felfújásakor a szemben lévő panel varrása eltörik.
Vezérlő és diagnosztikai egység
Az egység áramellátást és légzsák-aktiválást biztosít akkor is, ha az akkumulátor le van választva.
Az eredeti forrás megtekintése a weboldalon [ToyotaMan.ru]
Az egység ellenőrzi a biztonsági rendszer állapotát. Rendszerjelző lámpa (aIR-BAG lámpa) először kigyullad, majd kialszik, ha a rendszer megfelelően működik.
Ha a rendszer hibás, a lámpa továbbra is világít vagy villog (vagy sípoló hang hallatszik). Ebben az esetben az autót azonnal el kell vinni egy szervizbe ellenőrzésre.
Figyelmeztetés! A légzsák biztonsági rendszerének kikapcsolása: A biztonsági óvintézkedések figyelmen kívül hagyása a légzsák véletlen kioldódását és súlyos sérüléseket okozhat.
A kormányoszlop vagy a rendszer bármely eleme közelében végzett munkák során a légzsákokat ki kell kapcsolni.
A légzsák kikapcsolása
1. Állítsa a kerekeket egyenes helyzetbe, és fordítsa a gyújtáskulcsot LOCK állásba.
2. Válassza le az akkumulátort a földről.
3. Kezdje el a munkát legalább 2 perc után, ami szükséges a kondenzátor kisütéséhez.
Amikor a párnatartót kezeli, mindig tartsa a tartály bélelt oldalát öntől távol. Ne helyezze be a tartályt a lefelé néző oldalával. Tilos a pneumatikus biztonsági rendszer bármely egységének ellenállását mérni, mivel a légzsák működésbe léphet az ohmmérő akkumulátorától.
A hegesztési munkák elvégzése előtt válassza le a sárga légzsák csatlakozót, amely a kormányoszlop alatt, a kapcsolócsoport csatlakozója közelében található (a vezető oldaláról) vagy kesztyűtartó (az utas oldalról).
Tilos a tartályt a párnával együtt kidobni.