A hűtőrendszer egy hűtőköpenyből áll (a hengerblokk és a fej belsejében), radiátor, vízszivattyú, termosztát, hűtőventilátor, ventilátor tengelykapcsoló, tömlők és egyéb alkatrészek.
A hűtőköpenyben felmelegített hűtőfolyadék a radiátorba kerül, ahol a ventilátor által szállított levegő hűti le. A hűtőből a hűtőfolyadékot egy vízszivattyú visszapumpálja a motorba, hogy lehűtse azt.
A hűtőköpeny a hengerblokkban és a blokkfejben lévő csatornahálózat, amelyen keresztül a hűtőfolyadék áthalad.
A hűtő az autó elé van felszerelve. Felső és alsó tartályokból áll, amelyeket egy mag köt össze (hőcserélő felületekkel). A felső tartályban van egy beömlőcső, egy töltőnyak és egy tömlő, amelyen keresztül a felesleges hűtőfolyadékot és gőzt eltávolítják a radiátorból. Az alsó tartályban van egy kifolyócső és egy szelep a folyadék leeresztéséhez.
A radiátor magja sok csőből áll, amelyeken keresztül a folyadék a felső tartályból az alsóba áramlik, valamint olyan bordákból, amelyeken keresztül eltávolítják a hőt a csövekben lévő folyadékból. A radiátort a ventilátor által generált légáram hűti.
Az automata sebességváltóval rendelkező modellek hőcserélővel vannak felszerelve a munkafolyadék hűtésére, az alsó hűtőtartályba szerelve.
A hűtősapka hermetikusan lezárja a radiátort, fenntartva benne a nyomást. A rendszer túlnyomásos működése megakadályozza, hogy a hűtőfolyadék felforrjon még akkor is, ha az utóbbi hőmérséklete meghaladja a 100°C-ot. A hűtősapka két biztonsági szeleppel rendelkezik - gőz és levegő. A gőzszelep kinyílik, hogy a gőzt a kimeneti csövön keresztül eltávolítsa (tömlőt), amikor a hűtőrendszerben a nyomás meghaladja a maximálisan megengedettet (hűtőfolyadék hőmérséklet 110 - 120°C, nyomás 63,7 - 103,0 kPa). A levegőszelep kinyílik, hogy csökkentse a hűtőrendszerben a motor leállítása és a hőmérséklet csökkenése után keletkező vákuumot. A szelep kinyitása lehetővé teszi, hogy a hűtőfolyadék visszatérjen a rendszerbe a tágulási tartályból.
A felesleges hűtőfolyadék belép a tágulási tartályba, az utóbbi térfogatának növekedése következtében, amikor a hűtőrendszerben felmelegszik. A tágulási tartályban lévő folyadék visszatér a radiátorba, ha a hőmérséklete a rendszerben lecsökken, aminek következtében a radiátor mindig megtelik folyadékkal, és nem vész el folyadék. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban, és időben töltse fel.
A vízszivattyú keringeti a hűtőfolyadékot a hűtőrendszerben. A szivattyú a hengerblokk elejére van felszerelve, és egy ékszíj hajtja.
A termosztát a radiátor bemeneti vízcsövébe van beépítve. A termosztát belsejében lévő szilárd töltet melegítéskor kitágul, lehűléskor pedig összehúzódik.
Így a viasztöltőanyag felmelegítésekor nyomáserő keletkezik, amely legyőzi a rugó ellenállását, amely a szelepet zárt helyzetben tartja, és a szelep kinyílik. A termosztát 88°C-on nyit. Amikor a töltőanyag lehűl, a rugó lezárja a szelepet.
1 - termosztát ház,
2 - termosztát,
3 - olaj-víz radiátor,
4 - elágazó cső,
5 - vízszivattyú.