Az olajszivattyú egy trochoid típusú szivattyú, amelyben hajtó és hajtott fogaskerekek találhatók. Mivel a hajtómű forgástengelye kissé el van tolva a hajtott fogaskerék közepétől, a két fogaskerék közötti rés forgás közben változik. Az olajat beszívja, amikor a rés nő, és kinyomja, amikor csökken.
Olajnyomás szabályzó (nyomáscsökkentő szelep). Magas motorfordulatszámon a szivattyú által szállított olaj mennyisége meghaladja a motor igényét. Az olajnyomás-szabályozót úgy tervezték, hogy megakadályozza a túlzott olajellátást. Normál áramlásnál a spirálrugóval ellátott nyomáscsökkentő szelep zárva tartja a bypass csatornát, de ha túlzott mennyiségű olaj kerül bevezetésre, a rendszerben megnő a nyomás, és a rugó erejét leküzdve kinyitja a szelepet. Ennek eredményeként a felesleges olaj visszakerül az olajteknőbe.
Az olajszűrő egy teljes átfolyású szűrő, papírszűrő elemmel. A szűrőelem cseréjének egyszerűsítése érdekében a szűrőt a motoron kívül kell felszerelni. A szűrőelem előtt van egy bypass szelep, amely kinyílik, ha az olajszűrő eltömődik. A bypass szelepen áthaladó olaj megkerüli az olajszűrőt, és közvetlenül a motor fő olajvezetékébe áramlik.
A teljes szöveg megtekintése a portálon: www.ToyotaMan.ru