A motor keringtető kenőrendszerrel rendelkezik. Az olajszivattyú a főtengelyre van felszerelve, a főtengely szíjtárcsa mögé. Az olajszivattyú háza egyben az első olajtömítés háza is. A különböző motorokon lévő szivattyúk különböző kialakításúak. Az 1,6 literes motoron az olajszivattyú két rotorból áll, egy belső rotor több külső lapáttal egy külső lapátokkal ellátott külső rotor belsejében forog. A belső forgórész a főtengelyre van felszerelve, és a tengely hajtja. A 2,0 literes motor hagyományos centrifugálszivattyúval rendelkezik. A belső forgórészen van egy szivattyú hajtótengely, amelyet egy vezérműszíj fogaskerék hajt meg. Amikor a belső forgórész összekapcsolódik a külső forgórész kivágásaival, az olajáramlás megváltozik, és nyomásnövekedés jön létre. A szivattyúházra erősített zárólemez az olajszivattyút zárt egységgé alakítja.