Tartalomjegyzék: Különbségek a korábbi modellekhez…↓ 2.4. táblázat. Olajtöltési térfogat ↓
2.14. ábra. 1ZZ-FE és 3ZZ-FE motorok kenési rendszere
2.15. ábra. Az 1ZZ-FE és 3ZZ-FE motorok kenési rendszerének blokkvázlata
A kenőrendszer teljesen tömített, minden olaj áthalad az olajszűrőn.
A motor kenését egy cikloid fogaskerék-szivattyú végzi, amelyet közvetlenül a főtengely hajt.
Ezekben a motorokban az olaj nyomás alatt a hengerfej tetejére kerül, majd a hengerfejben lévő csatornán keresztül az olajteknőbe kerül.
A karbantarthatóság javítása érdekében az olajszűrőt a főtengely fő csapágysapkablokkjának aljára rögzítik.
A WT-i vezérlő és a szelep időzítésének megváltoztatására szolgáló hidraulikus szelep a hengerfejre van felszerelve. A VVT-i rendszert a motor kenőrendszeréből nyomás alatt szállított olaj hajtja.
Különbségek a korábbi modellekhez képest
A karbantarthatóság érdekében a motorvédő burkolat technológiai nyílásokkal van ellátva a motorolaj és az olajszűrő cseréjéhez.
(Az anyag egy forrásból származik: TOYOTAMAN)
2.4. táblázat. Olajtöltési térfogat
