Firma Honda Firma Ford Firma Skoda Firma KIA Firma Mazda Firma Mercedes Firma Renault
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Inne
4Runner N120 (1989-1995)

Dane techniczne zawieszenia i układu kierowniczego [Toyota 4Runner N120]

  • Główna
  • 4Runner
  • N120 (1989-1995)
  • Podwozie, układ jezdny
  • Zawieszenie samochodu
  • Dane techniczne zawieszenia i układu kierowniczego
0
Moment oporu przy obrocie sworznia przegubu kulowego:
- niżej
0,08–2,17 Nm
- szczyt
0,6–3,0 Nm

Momenty dokręcania (Nm)



Zawieszenie przednie
Śruby dolnego sworznia kulowego
72
Nakrętki dolnego sworznia kulowego
129
Nakrętki górnego sworznia kulowego
98
Nakrętki i śruby mocujące oś dolnego wahacza do ramy
120
Kolumna zawieszenia (amortyzator ze sprężyną):
- dolna śruba i nakrętka
123
- 3 najlepsze orzechy
58
- nakrętka amortyzatora górnego
28
Stabilizator:
- śruby
24
- nakrętka górnego drążka kierowniczego
1,6
- nakrętka dolnego drążka kierowniczego
64
Górne ramię sterujące:
– nakrętka/śruba osi
105
Zawieszenie tylne
Śruby i nakrętki poprzeczki
78
Śruby amortyzatora:
- szczyt
16,8
- niżej
58
Belka poprzeczna stabilizatora:
- śruby
16,8
- nakrętki drążka kierowniczego
16,8
Pręty podłużne:
- nakrętki górne
125
- nakrętki dolne
78
Sterowniczy:
- nakrętka sterująca
32
- nakrętka koła pasowego pompy wspomagania kierownicy
39
- nakrętka końcówki drążka kierowniczego (na zwrotnicy)
64
- lewa śruba i nakrętka mocująca
190
- nakrętka i śruba prawego wspornika
150


Ten materiał pochodzi z zasobu (ToyotaMAN.ru)
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Materiał artykułu został sprawdzony: Gribkow Włodzimierz
Dzielić informacje:
◀ Poprzedni
4Runner N120: Zawieszenie samochodu
Następny ▶

Konstrukcja zawieszenia i układu kierowniczego
Sprężyny i amortyzatory zawieszenia przedniego (kolumny)
Stabilizator zawieszenia przedniego — wymontowanie i zamontowanie
Zwrotnica — wymontowanie i zamontowanie
Piasta przednia i łożysko
Sworznie kulowe — kontrola i wymiana
Podobne artykuły o innych modelach Toyota

➥ Dane techniczne układu kierowniczego Toyota Camry XV10 (1991-1996)
➥ Główne dane techniczne układu kierowniczego Toyota Duet (1998-2004)
➥ Dane techniczne układu hamulcowego Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Niektóre dane techniczne układu sterowania elektronicznego Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Sprawdzanie zawieszenia i układu kierowniczego Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, benzyna)
➥ Specyfikacje zawieszenia i układu kierowniczego Toyota Highlander 1 (2000-2007, benzyna)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 13 + 37

       





4Runner N120 (1989-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4 cylindrowe
  • Silniki 6 cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • System paliwowy
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprawa transferu
  • Sprzęgło
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Sytem zapłonu
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Wersja mobilna • Ciekawe co z Toyotą • Administracja • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • System wyszukiwania • Do zakładek
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (diesel) • Land Cruiser J60 (benzyna) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzyna) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Wymagamy plików cookie, aby włączyć niektóre funkcje interaktywne. Czy to dla Ciebie w porządku?