Remont silnika samochodu Toyota 4Runner 2 (N120)

W tym podrozdziale szczegółowo omówiono procedurę wykonywania takich prac, jak demontaż jednostki napędowej z pojazdu i remont głowicy cylindrów, bloku cylindrów / skrzyni korbowej i innych części silnika.

Udzielane są porady dotyczące przygotowania i organizacji prac remontowych i zakupu części zamiennych, szczegółowo opisane procedury demontażu, sprawdzenia stanu technicznego, naprawy i montażu podzespołów i części silnika.

Począwszy od następnej sekcji, opis opiera się na założeniu, że silnik został wymontowany z pojazdu. Opis rodzajów napraw bez wyjmowania silnika z samochodu znajduje się w podsekcja 3.1.2 i podsekcja 3.2.2.

Na początku podrozdziału podane są wszystkie dane regulacyjne niezbędne do sprawdzenia stanu technicznego i wykonania remontu, którego procedury opisano poniżej. Zobacz podsekcja 3.1.1 i podsekcja 3.2.1.

Dane techniczne remontu silnika
silniki 4-cylindrowe 2,4 i 2,7 l Wszystkie wymiary i luzy podano w mm. Kompresja (przy 250 obr./min): - standard 11,7 kgf/cm² - granica 8,4 kgf/cm² – największa różnica w kompresji w cylindrach 1,9 kgf/cm² Ciśnienie...

Remont silnika — informacje ogólne
Podłączenie manometru ciśnienia sterującego silniki 4-cylindrowe Silniki V6 3.0L Silniki V6 3.4L Nie zawsze łatwo jest wyciągnąć wniosek na temat celowości przeprowadzenia remontu kapitalnego silnika, ponieważ konieczne...

Alternatywy dla remontu silnika
Wykonując samodzielnie większe naprawy, możliwe są różne opcje. Decyzja o wymianie bloku cylindrów, korbowodu i zespołu tłoka oraz wału korbowego zależy od wielu czynników, z których najważniejszym jest stan bloku...

Procedura demontażu silnika
Mechanizm korbowy i grupa tłoków silników 4-cylindrowych 1. Górny pierścień kompresyjny; 2. Tarcze pierścieni zgarniających olej; 3. Koło zamachowe; 4. Śruba; 5. Korbowód; 6. Panewki korbowodowe; 7. Pokrywa korbowodu;...

Diagnostyka silnika za pomocą miernika podciśnienia
Pomiar podciśnienia jest niezawodną i stosunkowo niedrogą metodą diagnostyki silnika. Odczyty manometru próżniowego mogą dać pogląd na stan grupy tłoków, szczelność uszczelek głowicy cylindrów, kolektorów dolotowych i...

Sprawdzanie stopnia sprężania w cylindrach silnika
Wyniki pomiaru sprężania w cylindrach silnika pozwalają ocenić stan grupy części znajdujących się w górnej części silnika (tłoki, pierścienie, zawory i uszczelki głowicy cylindra). Mianowicie, spadek sprężania może być...

Demontaż zespołu napędowego — czynności przygotowawcze
Jeżeli zapadła decyzja o rozebraniu silnika w celu wykonania większego remontu lub naprawy głównych podzespołów, należy wykonać pewne czynności przygotowawcze. Bardzo ważne jest oznaczenie miejsca, w którym będą...

Metody i środki ostrożności przy demontażu silnika
Jeżeli zapadła decyzja o rozebraniu silnika w celu wykonania większego remontu lub naprawy głównych podzespołów, należy wykonać pewne czynności przygotowawcze. Bardzo ważne jest oznaczenie miejsca, w którym będą...

Demontaż i montaż silnika
Uwaga! Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac prosimy o zapoznanie się z treścią niniejszej podsekcji. Producent zaleca demontaż zespołu silnika wraz ze skrzynią biegów poprzez podniesienie całej jednostki napędowej...

Demontaż głowicy cylindra
Uwaga! Wydaje się, że korzystniejszym rozwiązaniem jest zakup nowej głowicy cylindra niż rozbieranie, sprawdzanie i naprawa starej. Sortowanie części mechanizmów zaworowych Zdemontowane części należy przechowywać w...

Czyszczenie i sprawdzanie głowicy cylindra
Miejsca sprawdzania zużycia zaworów 1. Powierzchnia czołowa; 2. Rowki na krakersy; 3. Pręt; 4. Fazowanie; 5. Zawór wlotowy; 6. Pasek; 7. Zawór wydechowy Typowe zużycie końcówki zaworu Czyszczenie 1. Usuń wszelkie...

Zespół głowicy cylindra
Przed rozpoczęciem montażu należy upewnić się, że głowica cylindra jest czysta, niezależnie od tego, czy część ta była naprawiana w serwisie samochodowym, czy nie. 1. Jeżeli głowica cylindra była naprawiana w serwisie...

Zawory — sprawdzanie i naprawa
Ze względu na złożoność prac i konieczność użycia specjalistycznych narzędzi i sprzętu, naprawy zaworów, gniazd i tulei prowadzących zaleca się wykonywać w serwisie samochodowym. Zaleca się wykonanie we własnym zakresie...

Korbowód i grupa tłokowa — demontaż
Uwaga! Przed wyjęciem tłoków i korbowodów należy zdemontować głowicę cylindra, miskę olejową i pompę oleju. Demontaż 1. W przypadku silników 2,7 l należy zdemontować wałek wyrównoważający (patrz podsekcja 3.3.14 ). 2....

Wyjmowanie wału korbowego
Uwaga! Wał korbowy można wymontować dopiero po wyjęciu silnika z pojazdu. Najpierw zdejmij koło zamachowe (lub wiodący dysk), rolka napinacza, pasek (łańcuch), miska olejowa, zbiornik oleju, pompa oleju, pokrywa...

Sprawdzanie stanu wału korbowego
1. Umyj wał korbowy rozpuszczalnikiem i osusz, wyczyść kanały olejowe, wyczyść czopy i usuń zadziory. 2. Sprawdź stan czopów wału, zwracając uwagę na pęknięcia, wgniecenia i zarysowania. Sprawdź chropowatość szyjek...

Montaż i kontrola luzów w łożyskach głównych wału korbowego
Kolejność dokręcania śrub pokrywy łożyska głównego w silnikach 4-cylindrowych Kolejność dokręcania śrub pokrywy łożyska głównego w silnikach V6 1. Umieść blok tak, aby jego dolna część była skierowana do góry. Odkręć...

Blok cylindrów — czyszczenie i sprawdzanie
Czyszczenie Uwaga! Zatyczki kanałów układu chłodzenia są ściśle wciśnięte w blok cylindrów. 1. Obróć świece uderzając w tępą część rdzenia (zdjęcie po lewej) i wyjmij go szczypcami (zdjęcie po prawej). 2. Dokładnie...

Honowanie cylindrów
Do honowania zaleca się stosowanie urządzenia szczotkowego. 1. Zamocuj osprzęt w wiertarce elektrycznej. 2. Dokładnie nasmaruj powierzchnię cylindra olejem, włącz wiertarkę elektryczną i okresowo poruszaj nią w górę i w...

Sprawdzanie stanu korbowodów i tłoków
1. Dokładnie oczyść tłoki z osadów węglowych i ostrożnie zdejmij pierścienie. 2. Usuń osady węglowe z rowków pierścieni tłokowych za pomocą narzędzia (zdjęcie po lewej) lub stary pierścień tłokowy (zdjęcie po prawej)....

Montaż i sprawdzanie luzów w łożyskach korbowodowych
Układ połączenia pierścienia tłokowego 1. Górny pierścień kompresyjny; 2. Rozprężacz pierścienia zgarniającego olej; 3. Dolny pierścień kompresyjny; 4. Górna tarcza pierścienia zgarniającego olej; 5. Nacięcia (zwrócony...

Panewki główne i korbowodowe — kontrola i dobór
Rodzaje zużycia panewek głównych i korbowodowych Badanie Podczas generalnego remontu silnika należy wymienić panewki główne i korbowodowe, ale należy dokładnie sprawdzić wcześniej używane panewki, aby przywrócić ogólny...

Wałki wyrównoważające — wyjmowanie, kontrola i montaż
Wałki wyrównoważające (w silnikach 2,7 l) są zamontowane po obu stronach bloku cylindrów i napędzane są oddzielnym łańcuchem (patrz Części silnika przedniego ). Wyjmowanie 1. Zdejmij napinacz łańcucha N1, prowadnicę,...

Procedura montażu silnika
W silnikach 4-cylindrowych: pierścienie tłokowe; wał korbowy i łożyska główne; tłoki z korbowodami; uszczelka wału korbowego tylna; głowica cylindra; wałki rozrządu; wałki wyrównoważające; łańcuch; pompa olejowa;...

Montaż pierścieni tłokowych
Montaż pierścieni uszczelniających Na pierścieniach znajdują się oznaczenia (1(2)T lub 1(2)N dla silników 4-cylindrowych i 1(2)R lub T1 (t2) dla silników V6). Instalacja 1. Przed zamontowaniem nowych pierścieni...

Uruchamianie silnika po naprawie i docieraniu
1. Po zakończeniu montażu należy dokładnie sprawdzić poziom oleju i płynu chłodzącego. 2. Po wyjęciu świec zapłonowych i odłączeniu układu zapłonowego oraz pompy paliwa należy obrócić wał korbowy, aż czujnik...

Ta sekcja jest dostępna na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Podobne sekcje dla innych modeli Toyota

➥ Remont silnika Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Remont silnika Toyota Duet (1998-2004)
➥ Naprawa silnika Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Remont silnika (V6) Toyota Camry XV30 (2001-2006)
➥ Remont silnika Toyota RAV4 XA10 (1994-2000)
➥ Remont silników Toyota Highlander 1 (2000-2007, benzyna)

Link w różnych formatach do tego artykułu

TEXTHTMLBB Code