Piasta, zwrotnica i górne podparcie samochodu "Toyota 4-Runner/ Hilux/ Surf"
1. Przypadek; 2. Zacisk; 3. Pierścień ustalający; 4. Podpora górna; 5. Pięść; 6. Łożysko; 7. Piasta; 8. Pieczęć; 9. Pierścień ustalający; 10. Osłona hamulca; 11. Czujnik prędkości ABS; 12. Rękaw rozdzielający (dla samochodów z systemem ABS); 13. Pieczęć (pojazdy z napędem na wszystkie koła); 14. Czapka (samochody z napędem na tylne koła)
Dolne podparcie samochodu "Toyota 4-Runner/ Hilux/ Surf"
1. Dolne wsparcie; 2, 4. Zawleczka; 3. Drążek kierowniczy; 5. Ramię dolne; 6. Pięść
Sprawdzanie luzu w dolnym sworzniu kulowym
1. Nie więcej niż 2,3 mm
Badanie
Stan sworzni kulowych należy sprawdzać za każdym razem, gdy pojazd jest podnoszony.
1. Podnieś przód samochodu.
2. Wyczyść podpory i sprawdź stan uszczelek.
3. Podnieś pojazd, umieszczając podnośnik pod dolnym ramieniem sterującym, aby odciążyć podporę.
4. Rozbujaj koło łyżką do opon, sprawdzając jednocześnie luz w podporze (wykonywane z asystentem). Jeżeli luz jest znaczny, należy wymienić podporę (patrz Sprawdzanie luzu w dolnym sworzniu kulowym).
5. Wstrzymaj górną część podpory. W przypadku wykrycia znacznego luzu należy wymienić podporę.
6. Podparcie należy sprawdzać za każdym razem po usunięciu stawu kolanowego lub podpór.
7. Aby to sprawdzić, spróbuj ręcznie obrócić sworzeń podporowy.
8. Jeżeli palec można obrócić ręką, należy wymienić podporę.
9. Producent zaleca dokładniejszą metodę.
10. Przesuń sworzeń podporowy od siebie i do siebie 5 razy, a następnie dokręć nakrętkę.
[Materiał został przedrukowany z zasobu: www.toyotaman.ru]
11. Za pomocą klucza dynamometrycznego ze skalą kilku Nm. sprawdź moment oporu przy obracaniu sworznia.
12. Obróć palec kluczykiem, wykonując 1 obrót w ciągu 2-4 sekund. Przy piątym obrocie sprawdź odczyty momentu obrotowego i porównaj je ze standardem (patrz podrozdział 9.1).
13. Jeżeli moment obrotowy odbiega od normy, należy wymienić podporę.
Wymiana górnego podparcia
1. Zdejmij pięść.
2. Zdejmij zacisk, pokrywę i wyjmij pierścień ustalający.
3. Wypchnij podporę za pomocą ściągacza przez trzpień (1 – trzpień głęboki).
4. Jeżeli wymieniamy samo połączenie, należy je wcisnąć prasą hydrauliczną przez 2 trzpienie (1 trzpień).
5. Następnie montaż przeprowadzany jest w odwrotnej kolejności.
6. Dokręć wszystkie elementy mocujące zawieszenie określonym momentem obrotowym.
Wymiana dolnego wspornika
1. Odłącz drążek kierowniczy.
2. Odłącz staw skokowy od przedramienia.
3. Odkręć śruby i zdejmij dolną podporę.
4. Zamontuj nowy wspornik i dokręć śruby z wymaganym momentem obrotowym.
5. Następnie montaż przeprowadzany jest w odwrotnej kolejności.