Садржај: Проналажење извора квара у…↓ Проналажење прекида у ланцу ↓ Проналажење кратког споја ↓ Провера поузданости уземљења ↓ Конектори ↓
Електрична кола аутомобила укључују потрошача, прекидаче, релеје и жице повезане према приложеном дијаграму. Пре него што почнете са решавањем проблема, требало би да проучите дијаграм и утврдите могући извор квара. На пример, задатак отклањања кварова је значајно поједностављен ако је могуће проверити исправност других потрошача директно или индиректно прикључених на сумњиво коло.
Ако дође до квара неколико потрошача, онда је највероватнији узрок прекид везе са земљом или прегорео осигурач. По правилу, кварови електричне опреме су узроковани лабавим или кородираним контактима, прегорелим осигурачима или истопљеним краткоспојницима. Отклањање кварова се обично врши визуелно, као и тестером (волтметром) или тест лампом, који су повезани између дела неисправног кола и добро очишћеног уземљења.
Проналажење извора квара у електричном систему
Типично електрично коло се састоји од комада електричне опреме, прекидача, релеја, мотора, осигурача, карика осигурача или прекидача, и жица и прикључака који повезују све компоненте заједно и са батеријом и масом возила.
Пре него што почнете да проверавате неисправно коло, прво проучите дијаграм кола да бисте разумели од којих елемената се састоји. Извор квара се може брже пронаћи ако утврдите који елементи кола раде исправно. Ако више компоненти или кола откаже одједном, проблем је вероватно прегорео осигурач или лоше уземљење, јер често један осигурач контролише више кола.
Проблема са радом система електричних инсталација је обично узрокована једноставним узроци, као што су окислившиеся или непоуздане контакте, цвијет осигурач, перегоревшая пережигаемая скакач или неисправан релеја. Визуелно проверите статус свих осигурача, каблова и прикључака у неисправной кола пре почетка провере других елемената ове ланце. Ако намеравате да користите контролно-мерних уређаја, користите начелна шема за тога, да се утврди какве везе морате да проверите за детекцију квара.
4. Главни уређаји потребни за проналажење кварова у колу електричне опреме су:
- а) тестер кола или волтметар (или 12-волтна сијалица са прикључним жицама);
- б) испитна лампа са извором напајања (или уређај за проверу интегритета кола);
- ц) омметар (за мерење отпора);
- г) батерија;
- г) сонде са жицама;
- е) краткоспојник, пожељно са прекидачем или осигурачем, који се може користити за тестирање жица или електричних компоненти.
Пре него што почнете да решавате проблеме помоћу опреме за тестирање, проучите дијаграме кола да бисте одредили тачке повезивања.
Да бисте пронашли лошу везу или кратак спој (обично због лоше или прљаве везе, или оштећене изолације), жице се могу протрести руком да би се видело да ли се струјно коло прекида док се жица креће. На овај начин можете пронаћи тачку са непоузданом везом или тачку где долази до кратког споја. Овај метод тестирања се може користити заједно са другим тестовима описаним у следећим пододељцима.
Осим проблема повезаних са лошом везом, електрично коло може имати још два главна квара - прекид кола или кратак спој.
Отворено коло може бити узроковано прекинутом жицом или недостатком везе негде у колу која спречава проток струје. Прекид у струјном колу ће узроковати да било која електрична опрема не ради, али неће изазвати прегоревање осигурача у том колу.
Грешке кратког споја су узроковане кратким спојем негде у колу, што доводи до тога да струја која тече у колу тече у друго коло, најчешће у масу. Кратки спој је обично узрокован прекидом изолације, омогућавајући напојној жици да додирне другу жицу или уземљени елемент као што је тело. Кратки спој изазива прегоревање осигурача одговарајућег кола.
Пре отысканием квара извора или током поправке у систему електричне опреме, не заборавите да различите врсте жице имају различите боје.
Проналажење прекида у ланцу
Да бисте пронашли отворени круг, повежите једну од сонди за испитивање на негативни терминал батерије или масу возила.
Повежите другу сонду на прикључак у колу које се тестира, по могућности да се налази што ближе батерији или осигурачу.
Примените напон на коло. Запамтите да нека кола имају напон само када се кључ за паљење окрене у одређени положај.
Ако је напон присутан (као што показује индикаторска лампица или очитавање волтметра), то значи да је део кола између везе и батерије добар.
Наставите да проверавате остатак ланца на исти начин.
Када пронађете тачку у којој нема напона, то значи да извор квара лежи између те тачке и последње тачке где је напон био присутан. Већина проблема је узрокована лошом везом.
Проналажење кратког споја
Да бисте тестирали круг на кратак спој, прво искључите оптерећење кола (оптерећења су електричне компоненте које троше електричну енергију, као што су сијалице, мотори, грејни елементи итд.).
Уклоните осигурач за одговарајући круг и повежите испитну лампу или волтметар на прикључне терминале осигурача.
Примените напон на коло. Запамтите да нека кола имају напон само када се кључ за паљење окрене у одређени положај.
Ако је напон присутан (као што показује индикаторска лампица или очитавања волтметра), то значи да постоји кратак спој у колу.
Ако нема напона, али осигурач и даље прегорева при повезивању елемената оптерећења, онда је један од ових елемената неисправан.
Провера поузданости уземљења
Негативни терминал акумулатора је повезан са уземљењем возила – металом мотора/мјењача и каросерије возила – а већина електричних система је дизајнирана тако да само једна жица за напајање иде до електричне компоненте, при чему се струја враћа кроз метал каросерије возила. То значи да су носач електричне компоненте и каросерија возила део електричног кола. Због тога, лоше или оксидисано причвршћивање може изазвати велики број проблема у електричном систему, од потпуног квара кола до његовог непоузданог рада. Конкретно, сијалице могу слабо да светле (нарочито ако је укључено друго коло које користи исто уземљење), мотори (као што су мотори брисача ветробранског стакла или вентилатор за хлађење хладњака) могу да раде споро, а укључивање једног кола може утицати на рад другог кола. Имајте на уму да многа возила користе траке за уземљење између различитих компоненти возила, као што су између мотора/мјењача и каросерије, обично тамо гдје нема контакта између метала и метала између компоненти због употребе гумених носача итд.
Да бисте проверили исправност уземљења, одспојите батерију и повежите једну од сонди омметра на масу возила. Повежите другу сонду са жицом или тачком уземљења коју желите да тестирате. Отпор који региструје омметар треба да буде нула; ако није, проверите везу на следећи начин.
Ако мислите да веза није у реду, раставите везу и очистите контактну површину и терминал жице или површину уземљеног елемента до голог метала. Уклоните сву прљавштину и корозију, а затим ножем уклоните слој боје да бисте створили сигурну везу између метала и метала. Приликом састављања, безбедно причврстите везу; када инсталирате жичани терминал, користите зупчасте подлошке између терминала и тела. Након повезивања, нанесите слој вазелина или силиконске масти на спој да бисте спречили корозију.
Конектори
Предметна возила користе вишепинске конекторе са пластичним кућиштима. Спојни делови конектора се држе на месту помоћу резе или централног завртња (на пример, у конекторима испод инструмент табле).
Резе се ослобађају танким, равним алатом. Неки конектори могу имати више од две резе. Да бисте проверили коло без искључивања конектора, сонде уређаја се убацују са задње стране конектора док се не зауставе у терминалу.