Sadržaj: Pronalaženje izvora kvara u…↓ Pronalaženje prekida u lancu ↓ Pronalaženje kratkog spoja ↓ Provjera pouzdanosti uzemljenja ↓ Priključci ↓
Električni krugovi automobila uključuju potrošač, sklopke, releje i žice spojene prema priloženoj shemi. Prije nego počnete s rješavanjem problema, trebali biste proučiti dijagram i utvrditi mogući izvor kvara. Na primjer, zadatak otklanjanja kvarova znatno je pojednostavljen ako je moguće provjeriti ispravnost ostalih potrošača izravno ili neizravno spojenih na sumnjivi krug.
Ako je došlo do kvara na više potrošača, tada je najvjerojatniji uzrok prekinuti spoj na masu ili pregorjeli osigurač. U pravilu, kvarove električne opreme uzrokuju labavi ili korodirani kontakti, pregorjeli osigurači ili otopljeni kratkospojnici. Otklanjanje kvarova obično se vrši vizualno, kao i pomoću ispitivača (voltmetar) ili ispitnu žarulju, koje su spojene između dijela neispravnog kruga i dobro očišćenog uzemljenja.
Pronalaženje izvora kvara u električnom sustavu
Tipični električni krug sastoji se od dijela električne opreme, prekidača, releja, motora, osigurača, osigurača ili prekidača strujnog kruga te žica i spojeva koji povezuju sve komponente zajedno s akumulatorom i masom vozila.
Prije nego počnete provjeravati neispravan krug, prvo proučite dijagram strujnog kruga kako biste razumjeli od kojih se elemenata sastoji. Izvor kvara može se brže pronaći ako utvrdite koji elementi strujnog kruga ispravno rade. Ako više komponenti ili strujnih krugova otkaže odjednom, problem je vjerojatno u pregorjelom osiguraču ili lošem uzemljenju, budući da često jedan osigurač upravlja s više krugova.
Problemi s električnim sustavom obično su uzrokovani jednostavnim problemima kao što su korodirani ili labavi kontakti, pregorjeli osigurač, pregorjeli osigurač ili neispravan relej. Vizualno provjerite stanje svih osigurača, žica i spojeva u neispravnom krugu prije testiranja ostalih komponenti kruga. Ako namjeravate koristiti ispitnu opremu, upotrijebite shematske dijagrame kako biste odredili koje spojeve je potrebno ispitati da biste locirali grešku.
4. Glavni uređaji potrebni za pronalaženje grešaka u krugu električne opreme su:
- a) ispitivač strujnog kruga ili voltmetar (ili žarulja od 12 volti sa spojnim žicama);
- b) kontrolna lampica s izvorom struje (ili uređaj za provjeru integriteta sklopova);
- c) ommetar (za mjerenje otpora);
- d) baterija;
- d) sonde sa žicama;
- e) premosni kabel, po mogućnosti s prekidačem ili osiguračem, koji se može koristiti za ispitivanje žica ili električnih komponenti.
Prije nego počnete s rješavanjem problema pomoću ispitne opreme, proučite dijagrame strujnog kruga kako biste odredili priključne točke.
Za pronalaženje labave veze ili točke kratkog spoja (obično zbog lošeg ili prljavog spoja ili oštećene izolacije) Žice se mogu protresti rukom da se vidi hoće li strujni krug prekinuti kada se žica pomakne. Na taj način možete pronaći točku s nepouzdanim spojem ili točku gdje dolazi do kratkog spoja. Ova metoda testiranja može se koristiti zajedno s drugim testovima opisanim u sljedećim pododjeljcima.
Osim problema povezanih s lošom vezom, električni krug može imati još dva glavna kvara - prekid strujnog kruga ili kratki spoj.
Otvoreni krug može biti uzrokovan puknutom žicom ili nedostatkom spoja negdje u krugu koji sprječava protok struje. Prekid u strujnom krugu uzrokovat će prestanak rada bilo koje električne opreme, ali neće uzrokovati pregorijevanje osigurača u tom krugu.
Greške u kratkom spoju uzrokovane su kratkim spojem negdje u krugu, što uzrokuje da struja koja teče u krugu teče u drugi krug, najčešće u masu. Kratki spoj obično je uzrokovan puknućem izolacije, dopuštajući da dovodna žica dodirne ili drugu žicu ili uzemljeni element kao što je tijelo. Kratki spoj uzrokuje pregorijevanje osigurača odgovarajućeg kruga.
Prije rješavanja problema ili popravka električnog sustava, zapamtite da različite vrste žica imaju različite boje.
Pronalaženje prekida u lancu
Da biste pronašli otvoreni strujni krug, spojite jednu od sondi ispitnog svjetla na negativni pol akumulatora ili masu vozila.
Spojite drugu sondu na priključak u strujnom krugu koji se ispituje, po mogućnosti smješten što bliže bateriji ili osiguraču.
Uključite napon u krug. Upamtite da neki krugovi imaju napon samo kada je ključ za paljenje okrenut u određeni položaj.
Ako je napon prisutan (što će pokazati upaljena kontrolna lampica ili očitanja voltmetra?), to znači da je dio strujnog kruga između veze i baterije dobar.
Nastavite provjeravati ostatak lanca na isti način.
Kada pronađete točku u kojoj nema napona, to znači da se izvor kvara nalazi između te točke i zadnje točke u kojoj je bio prisutan napon. Većina problema uzrokovana je lošom vezom.
Pronalaženje kratkog spoja
Za testiranje strujnog kruga na kratki spoj, prvo isključite opterećenje kruga (opterećenja su električne komponente koje troše električnu energiju, kao što su žarulje, motori, grijaći elementi itd.).
Uklonite osigurač za odgovarajući krug i spojite ispitnu žaruljicu ili voltmetar na stezaljke osigurača.
Uključite napon u krug. Upamtite da neki krugovi imaju napon samo kada je ključ za paljenje okrenut u određeni položaj.
Ako je napon prisutan (što će pokazati upaljena kontrolna lampica ili očitanja voltmetra?), to znači da postoji kratki spoj u krugu.
Ako nema napona, ali osigurač i dalje puše pri spajanju elemenata opterećenja, tada je jedan od ovih elemenata neispravan.
Provjera pouzdanosti uzemljenja
Negativni terminal akumulatora spojen je na masu vozila - metal motora/mjenjača i karoserije vozila - a većina električnih sustava je dizajnirana tako da samo jedna opskrbna žica ide do električne komponente, a struja se vraća kroz metal karoserije vozila. To znači da su nosač električne komponente i karoserija vozila dio električnog kruga. Stoga loše ili oksidirano pričvršćivanje može uzrokovati veliki broj problema u električnom sustavu, od potpunog kvara strujnog kruga do njegovog nepouzdanog rada. Konkretno, žarulje mogu gorjeti slabo (osobito ako je spojen drugi krug koji koristi isto uzemljenje), motora (na primjer, motori brisača vjetrobrana ili ventilator hladnjaka) može raditi sporo, a uključivanje jednog kruga može utjecati na rad drugog kruga. Imajte na umu da mnoga vozila koriste trake za uzemljenje između različitih komponenti vozila, kao što je između motora/mjenjača i karoserije, obično tamo gdje nema kontakta metal s metalom između komponenti zbog upotrebe gumenih nosača itd.
Kako biste provjerili ispravnost uzemljenja, odspojite akumulator i spojite jednu od sondi ohmmetra na masu vozila. Spojite drugu sondu na žicu ili točku uzemljenja koju želite testirati. Otpor koji bilježi ohmmetar trebao bi biti nula; ako nije, provjerite vezu na sljedeći način.
Ako mislite da veza nije u redu, rastavite vezu i očistite kontaktnu površinu i žičani terminal ili površinu uzemljenog elementa do golog metala. Uklonite svu prljavštinu i koroziju, zatim nožem uklonite sloj boje kako biste stvorili čvrstu vezu metala s metalom. Prilikom sastavljanja sigurno učvrstite spoj; prilikom postavljanja žičane stezaljke, koristite nazubljene podloške između stezaljke i tijela. Nakon spajanja nanesite sloj vazelina ili silikonske masti na spoj kako biste spriječili koroziju.
Izvorna verzija je objavljena na web stranici: ToyotaMan
Priključci
Predmetna vozila koriste višepinske konektore s plastičnim kućištima. Spojni dijelovi konektora drže se na mjestu pomoću zasuna ili središnjeg vijka (primjerice u konektorima ispod armaturne ploče).
Zasuni se otpuštaju tankim, ravnim alatom. Neki konektori mogu imati više od dva zasuna. Za provjeru kruga bez odspajanja konektora, sonde uređaja se umeću sa stražnje strane konektora dok se ne zaustave u terminalu.