2. Зауставите возило на равном месту са чврстим тлом.
3. Зауставите мотор и укључите светла упозорења.
4. Сигурно повуците паркирну кочницу и померите ручицу мењача у положај уназад (ручни мењач) или ручицу мењача у положај "Р" (аутоматски мењач).
Напомена: Ако је потребно, блокирајте точак дијагонално насупрот оном који треба заменити.
5. Уклоните резервну гуму.
Напомена: Торба за алат и дизалица се налазе у одељку иза левог задњег блатобрана (погледајте илустрацију).
6. Замените точак.
а) Скините поклопац главчине.
б) Олабавите монтажне навртке точка који се замењује за један окрет.
ц) Поставите дизалицу испод кућишта осовине поред точка који се мења.
Напомена:
.
- Проверите да ли је дизалица правилно постављена. Подизање возила са непрописно постављеном дизалицом може довести до оштећења возила или исклизнућа возила са дизалице.
- Никада немојте стајати испод возила осим ако возило није подупрто само дизалицом.
- Користите дизалицу само за подизање возила када мењате гуму.
- Не подижите возило ако је неко унутра
д) Окрените ручицу дизалице да подигнете аутомобил, олабавите матице точкова и уклоните точак.
Напомена: Подигните возило само довољно високо да уклоните или промените точак.
д) Пре уградње точка, уклоните корозију са монтажне површине жичаном четком или сличним алатом. Постављање точка без доброг контакта метал-метал на монтажну површину може довести до лабавих навртки точка, па чак и до откидања точка током вожње. Стога, након првих 1600 км, проверите поузданост матица.
е) Уградите резервни точак и руком затегните монтажне матице.
г) Спустите возило и затегните матице точкова једну по једну, без употребе продужетка кључа или притискања ногом.
(Текст је цитиран са изворног веб-сајта: toyotaman.ru)
ц) Поставите поклопац главчине.
7. Проверите притисак ваздуха у уграђеној гуми.
Напомена: Обавезно замените поклопац вентила гуме јер прљавштина и влага могу ући у вентил и изазвати цурење ваздуха.
8. Пре вожње, уверите се да су сви алати, дизалица и резервна гума безбедно ускладиштени на својим местима како бисте смањили могућност повреда током судара или наглог кочења.