Загрејте мотор до радне температуре.
Подесите контролу температуре ваздуха на најнижу температуру, а контролу вентилатора грејача на највећу брзину. Отворите врата аутомобила.
Након што систем климатизације обезбеди потребну температуру, проверите температуру две цеви на прегради моторног простора повезане са испаривачем.
Тања линија која повезује испаривач са кондензатором треба да буде добре дебљине, а дебља линија која повезује испаривач са компресором треба да буде још хладнија – 2–5°C. Ако је линија која повезује испаривач са компресором знатно топлија од линије која повезује испаривач са кондензатором, систем је потребно поново напунити. Уметните термометар у централне отворе за вентилацију на инструмент табли док клима уређај ради у режиму максималног хлађења - температура коју показује термометар треба да буде 15-20°C нижа од температуре ваздуха у аутомобилу. Ако је температурна разлика знатно мања, систем вероватно треба допунити.
Ако топли ваздух излази из вентилационих решетки, проверите рад спојнице компресора клима уређаја. Асистент треба да укључи систем климатизације, у време када ви гледате на предњу страну компресора. Квачило би требало да произведе чујан клик када се активира и главчина квачила би требало да почне да се окреће.
Ако квачило не ради, проверите осигураче који се налазе на инструмент табли.
(Чланак је преузет из веб-ресурса: «toyotaman»)
Ако су осигурачи у реду, проверите кола спојнице компресора и сензора притиска у складу са електричним дијаграмима.
Ако су кола квачила компресора и сензора притиска у добром стању, квачило је вероватно неисправно.
Ако су спојница компресора, релеј и њихова електрична кола у добром стању, систем ће можда требати допунити расхладним средством. Све додатне провере и поправке система климатизације треба да се обавља на станици одржавање
Провера система климатизације [Toyota RAV4 XA10]
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Материјал чланка је проверен: Колоколтсев Григори
Поделите информације:
Слични чланци о другим моделима Toyota
➥ Контрола система вентилације и климатизације Toyota Королла Е80 (1983-1990)
➥ Провера система климатизације помоћу блока манометра Toyota Корона Т190 (1992-1997)
➥ Предњи блок система грејања и климатизације Toyota Карина Т190 (1992-1996)
➥ Провера и сервис система грејања и климатизације Toyota Крузер 100 (1998-2007)
➥ Контроле система за климатизацију Toyota Камри XV20 (1996-2001)
➥ Провера расхладног система (сваких 8000 км или 6 месеци) Toyota Хайлендер 1 (2000-2007, бензин)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара
- Опште информације
- Увод у приручник
- Упутство за употребу
- Дневна нега
- Одржавање (бензин)
- Одржавање (дизел)
- Решавање проблема
- Погонска јединица
- Бензински мотори (пре 2000. године)
- Бензински мотори (од 2001. године)
- Дизел мотори
- Ремонт мотора
- Хлађење и грејање
- Систем горива (бензин)
- Систем горива (дизел)
- Електрична опрема мотора
- Систем управљања (бензин)
- Систем управљања (дизел)
- Трансмисија
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Квачило и погонска вратила
- Шасија, подвозје
- Кочиони систем
- Предње суспензија
- Задње суспензија
- Управљање систем
- Каросерије и ентеријер
- Спољашњост (спољни елементи)
- Ентеријер (унутрашњи елементи)
- Врата, браве и прозори
- Електрична опрема
- Опрема и уређаји
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Бензински мотор 3S-FE
- Бензински мотор 1AZ-FE
- Главне поправке мотора
- Хлађење и климатизацију
- Гориво и издувни систем
- Систем паљења
- Систем за смањење токсичности
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Цардан и погонске осовине
- Шасија и ходовни део
- Кочиони систем
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Каросерије и салон
- Екстеријер (спољни елементи)
- Унутрашњост (интерни елементи)
- Браве врата и прозори
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
