Загрејте мотор на радну температуру.
Поставите контролу температуре ваздуха на најнижу температуру, а дугме за контролу вентилатора грејача на највећу брзину. Отворите врата аутомобила.
Након што систем за климатизацију обезбеди потребну температуру, проверите температуру два цевовода на прегради моторног простора спојеног на испаривач.
Тањи цевовод који повезује испаривач са кондензатором треба да буде бунар, а дебљи цев који повезује испаривач са компресором треба да буде још хладнији - 2-5°Ц. Ако је цев која повезује испаривач са компресором знатно топлија од цеви која повезује испаривач са кондензатором, систем треба поново напунити. Убаците термометар у централне вентилационе решетке инструмент табле када систем клима уређаја ради у режиму максималног хлађења - температура коју показује термометар треба да буде 15-20°Ц нижа од температуре ваздуха у унутрашњости возила. Ако је температурна разлика много мања, систем вероватно треба да се напуни.
Ако из вентилационих решетки дува топли ваздух, проверите рад квачила А/Ц компресора. Нека помоћник укључи систем за климатизацију док гледате у предњи део компресора. Квачило би требало да направи звучни клик када је укључено и главчина квачила би требало да почне да се окреће.
Ако квачило не ради, проверите осигураче који се налазе на инструмент табли.
Ако су осигурачи у реду, проверите шеме кола квачила компресора и сензора притиска.
Ако су кола квачила компресора и сензора притиска у реду, квачило вероватно није у реду.
Ако су квачило компресора, релеји и њихова електрична кола у реду, систем ће можда морати да се напуни расхладним флуидом. Све даље провере и поправке система за климатизацију морају се обавити у сервису