Настройте регулатора на температурата на въздуха на най-ниската температура, а регулатора на вентилатора на отоплението на най-високата скорост. Отворете вратите на колата.
След като климатичната система е осигурила необходимата температура, проверете температурата на двете тръби на преградата на двигателния отсек, свързани към изпарителя.
По-тънката линия, свързваща изпарителя с кондензатора, трябва да е с добра дебелина, а по-дебелата линия, свързваща изпарителя с компресора, трябва да е още по-студена – 2–5°C. Ако линията, свързваща изпарителя с компресора, е значително по-топла от линията, свързваща изпарителя с кондензатора, системата трябва да се презареди. Поставете термометър в централните вентилационни отвори на арматурното табло, докато климатичната система работи в режим на максимално охлаждане - температурата, показвана от термометъра, трябва да е с 15-20°C по-ниска от температурата на въздуха в автомобила. Ако температурната разлика е значително по-малка, системата вероятно се нуждае от повторно напълване.
Ако от вентилационните решетки излиза топъл въздух, проверете работата на съединителя на компресора на климатика. Помолете асистент да включи климатичната система, докато вие гледате предната част на компресора. Съединителят трябва да издаде звуково щракване, когато е задействан, и главината на съединителя трябва да започне да се върти.
Ако съединителят не работи, проверете предпазителите, разположени на арматурното табло.
Ако предпазителите са наред, проверете веригите на съединителя на компресора и сензора за налягане в съответствие с електрическите схеми.
Оригиналът може да бъде прочетен на уебсайта: www.ToyotaMan.ru
Ако веригите на съединителя на компресора и сензора за налягане са в добро състояние, съединителят вероятно е повреден.
Ако съединителят на компресора, релето и техните електрически вериги са в добро състояние, системата може да се нуждае от презареждане с хладилен агент. Всички допълнителни проверки и ремонти на климатичната система трябва да се извършват в сервиз