Állítsa a levegőhőmérséklet-szabályozót a legalacsonyabb hőmérsékletre, a fűtőventilátor szabályozógombját pedig a legnagyobb sebességre. Nyissa ki az autó ajtaját.
Miután a légkondicionáló rendszer biztosította a szükséges hőmérsékletet, ellenőrizze a párologtatóhoz csatlakoztatott motortér válaszfalán lévő két csővezeték hőmérsékletét.
Az elpárologtatót a kondenzátorral összekötő vékonyabb cső legyen kút, az elpárologtatót a kompresszorral összekötő vastagabb pedig még hidegebb legyen - 2-5°C. Ha az elpárologtatót a kompresszorral összekötő cső lényegesen melegebb, mint az elpárologtatót a kondenzátorral összekötő cső, akkor a rendszert újra kell tölteni. Helyezze be a hőmérőt a műszerfal központi szellőzőrácsaiba, amikor a légkondicionáló rendszer maximális hűtési módban működik - a hőmérő által mutatott hőmérsékletnek 15-20°C-kal alacsonyabbnak kell lennie, mint a jármű belsejében lévő levegő hőmérséklete. Ha a hőmérséklet-különbség sokkal kisebb, akkor valószínűleg újra kell tölteni a rendszert.
Ha meleg levegő fúj ki a szellőzőrácsokon keresztül, ellenőrizze az A/C kompresszor tengelykapcsolójának működését. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy kapcsolja be a légkondicionáló rendszert, miközben Ön a kompresszor elejét nézi. A tengelykapcsolónak hallható kattanást kell adnia, amikor be van kapcsolva, és a tengelykapcsoló-agynak forognia kell.
Ha a tengelykapcsoló nem működik, ellenőrizze a műszerfalon található biztosítékokat.
Ha a biztosítékok rendben vannak, ellenőrizze a kompresszor tengelykapcsoló és nyomásérzékelő áramköreinek kapcsolási rajzát.
Ha a kompresszor tengelykapcsoló és nyomásérzékelő áramkörei rendben vannak, akkor valószínűleg a tengelykapcsoló nem működik.
Ha a kompresszor tengelykapcsolója, relék és elektromos áramköreik rendben vannak, előfordulhat, hogy a rendszert fel kell tölteni hűtőközeggel. A légkondicionáló rendszer minden további ellenőrzését és javítását szervizben kell elvégezni