Állítsa a levegőhőmérséklet-szabályozót a legalacsonyabb hőmérsékletre, a fűtőventilátor-szabályozót pedig a legmagasabb sebességre. Nyisd ki az autó ajtaját.
Miután a klímaberendezés biztosította a kívánt hőmérsékletet, ellenőrizze a motortér válaszfalán lévő, a párologtatóhoz csatlakoztatott két cső hőmérsékletét.
A párologtatót a kondenzátorral összekötő vékonyabb vezetéknek megfelelő vastagságúnak kell lennie, a párologtatót a kompresszorral összekötő vastagabb vezetéknek pedig még hidegebbnek – 2–5°C-nak. Ha a párologtatót a kompresszorral összekötő vezeték lényegesen melegebb, mint a párologtatót a kondenzátorral összekötő vezeték, akkor a rendszert újra kell tölteni. Helyezzen egy hőmérőt a műszerfal középső szellőzőnyílásaiba, miközben a légkondicionáló rendszer maximális hűtési üzemmódban van – a hőmérő által mutatott hőmérsékletnek 15-20°C-kal alacsonyabbnak kell lennie, mint az autó belsejében lévő levegő hőmérséklete. Ha a hőmérséklet-különbség jelentősen kisebb, akkor valószínűleg újra kell tölteni a rendszert.
Ha meleg levegő jön ki a szellőzőrácsokon, ellenőrizze a légkondicionáló kompresszorának tengelykapcsolójának működését. Kérj meg egy asszisztenst, hogy kapcsolja be a légkondicionáló rendszert, miközben te a kompresszor elejét nézed. A kuplungnak bekapcsoláskor hallható kattanást kell kiadnia, és a kuplungagynak el kell kezdenie forogni.
Ha a kuplung nem működik, ellenőrizze a műszerfalban található biztosítékokat.
Ha a biztosítékok rendben vannak, ellenőrizze a kompresszor tengelykapcsolójának és a nyomásérzékelő áramköreit az elektromos rajzoknak megfelelően.
Ha a kompresszor tengelykapcsolójának és a nyomásérzékelő áramkörei jó állapotban vannak, akkor valószínűleg a tengelykapcsoló hibás.
Ha a kompresszor tengelykapcsolója, a reléje és azok elektromos áramkörei jó állapotban vannak, akkor a rendszert esetleg újra kell tölteni hűtőközeggel. A légkondicionáló rendszer minden további ellenőrzését és javítását szervizben kell elvégeztetni