Увага: Рекомендується попередньо нанести лак на будь-який відповідний лист, наприклад, на крило від старого автомобіля.
Деталь, що підлягає покриттю, висушити і протерти. Якщо можливо, обдути стисненим повітрям.
Змочити підлогу водою для виключення пилу.
Поверхні, що лежать за межами ділянки лаком, що покривається, протерти засобом для видалення силікону. Хороша схоплюваність лаку з поверхнею забезпечується шляхом протирання її полірованою пастою, що не містить силікону.
Аерозольну упаковку з лаком перед вживанням струшувати протягом 3-5 хвилин. В іншому випадку можливе утворення патьоків лаку.
При користуванні лаком "металік" після струшування сприснути невелику кількість його на картон для видалення згустків лаку, що скупчилися в соплі упаковки.
Поверхні великої площі, розташовані як горизонтально, і вертикально забарвлюються перехресним рухом розпилювача. При цьому рух розпилювача починається і закінчується за межами поверхні, а розпилювач здійснює коливальні рухи в порядку, показаному на рис. 680.04.
Невеликі ділянки фарбуються по спіралі зовні всередину, щоб унеможливити утворення туману з фарби.
Аерозольний балон переміщати над поверхнею з постійною швидкістю і рівному від поверхні видалення. Відстань від поверхні має бути близько 25 см.
При нанесенні покриття має бути забезпечений плавний перехід нового лаку до старого. Це досягається шляхом утворення перехідної ділянки, що формується мінімум за чотири проходи. При цьому кожен наступний прохід повинен переміщатися у бік старого лаку приблизно на 2-3 см.
Увага: Якщо розпилювання лаку відбувається з дуже близької відстані або розпилювач переміщується занадто повільно і зі змінною швидкістю, з'являться патьоки лаку, тобто фільтр. лак стікає внаслідок надлишку його на якійсь ділянці. Аналогічне явище має місце, якщо зміна напрямку руху розпилювача відбувається в межах поверхні, що фарбується.
Процес нанесення покриття повинен повторюватися з перервами на випаровування розчинника тривалістю приблизно 5 хв. стільки разів, скільки необхідно для одержання покриття необхідної якості. При покритті поверхні лаком "металік" не забувати струшувати балон між двома черговими проходами.
Увага: При нанесенні покриття "металік" особливо важко досягти плавного переходу нового лаку в старий. Пігментація виходить більш вдалою, якщо останній прохід виконується з відстані не 25 ел від поверхні, що покривається, а 30 см. Слід мати на увазі, що повільні рухи струменя приводять до більш темного покриття, більш швидкі рухи - до більш світлому.
При покритті "металік" ґрунт "металік" покрити безбарвним лаком. Тільки після цього покриття набуває свого блиску. Покриття проводиться в три-чотири шари. Причому між двома покриттями витримується пауза за 1 хвилину. Перед нанесенням першого шару шар грунтовки витримується протягом не менше 30 хвилин. Шар безбарвного лаку повинен перекривати ґрунт на ширину долоні. Попередньо необхідно змістити шар захисного паперу.
Аерозольний балон перевернути, натиснути на головку і обприскувати поверхню до закінчення фарби.
Відразу після завершення фарбування зняти захисні паперові покриття, щоб забезпечити перетікання лаку на межу старого та нового покриття.
Дати висохнути пофарбованій поверхні. Процес висихання можна прискорити використанням рефлекторної лампи або потужної фотолампи.
Увага: Не застосовувати вентилятор із підігрівом, т.к. потік його повітря може викликати попадання на поверхню, що висихає, дрібних частин.
Через 48 годин після висихання поверхні усунути сліди розпилення фарби на прикордонних поверхнях полірувати пастою та ватним тампоном. Поліровку проводити тільки в поздовжньому напрямку автомобіля.