Увага: Рэкамендуецца для праверкі папярэдне вырабіць лак на які-небудзь прыдатны ліст, напрыклад, на крыло ад старога аўтамабіля.
Падлеглую пакрыццю дэталь высушыць і працерці. Калі магчыма, абдзьмуць сціснутым паветрам.
Намачыць падлогу вадой для выключэння пылу.
Паверхні, якія ляжаць за межамі ўчастка які пакрываецца лакам, працерці сродкам для выдалення сілікону. Добрая схватываемость лаку з паверхняй забяспечваецца шляхам працірання яе не ўтрымоўвалай сілікону паліраванай пастай.
Аэразольную ўпакоўку з лакам перад ужываннем падтрасаць на працягу 3-5 хвілін. У адваротным выпадку магчыма адукацыя подтеков лаку.
Пры карыстанні лакам "металік" пасля устрэсвання спрыснуць невялікую колькасць яго на кардон для выдалення назапашаных у сопцы пакавання згусткаў лаку.
Паверхні вялікага пляца, размешчаныя як гарызантальна, так і вертыкальна афарбоўваюцца крыжаваным рухам распыляльніка. Пры гэтым рух распыляльніка пачынаецца і сканчаецца за межамі паверхні, а распыляльнік здзяйсняе вагальныя рухі ў парадку, паказаным на мал. 680.04.
Невялікія ўчасткі афарбоўваюцца па спіралі звонку ўнутр, каб выключыць адукацыю туману з фарбы.
Аэразольны балон перамяшчаць над паверхняй з пастаяннай хуткасцю і на роўным ад паверхні выдаленні. Адлегласць ад паверхні павінна быць каля 25 гл.
Пры нанясенні пакрыцця павінен быць забяспечаны плыўны пераход новага лаку да старога. Гэта дасягаецца шляхам утварэння пераходнага ўчастка, які фарміруецца мінімум за чатыры праходы. Пры гэтым кожны наступны праход павінен перамяшчацца ў бок старога лаку прыкладна на 2-3 гл.
Увага: Калі распыленне лаку адбываецца з занадта блізкай адлегласці або распыляльнік перамяшчаецца занадта павольна і з зменнай хуткасцю, з'явяцца падцёкі лаку, г.зн. лак сцякае з прычыны лішку яго на які-небудзь участку. Аналагічная з'ява мае месца, калі змена кірунку руху распыляльніка адбываецца ў межах якая афарбоўваецца паверхні.
Працэс нанясення пакрыцця павінен паўтарацца з перапынкамі на выпарэнне растваральніка працягласцю прыкладна 5 мін. столькі разоў, колькі неабходна для атрымання пакрыцця неабходнай якасці. Пры пакрыцці паверхні лакам "металік" не забываць падтрасаць балон паміж двума чарговымі праходамі.
Увага: Пры нанясенні пакрыцця "металік" асабліва цяжка дасягнуць плыўнага пераходу новага лаку ў стары. Пігментацыя атрымліваецца больш удалай, калі апошні праход выконваецца з адлегласці не 25 ел ад якая пакрываецца паверхні, а 30 гл. Варта мець у выглядзе, што павольныя рухі бруі прыводзяць да больш цёмнага пакрыцця, хутчэйшыя рухі - да больш светлага.
Пры пакрыцці "металік" грунт "металік" акрыць бясколерным лакам. Толькі пасля гэтага пакрыццё набывае свой бляск. Пакрыццё вырабляецца ў тры-чатыры пласта. Прычым паміж двума пакрыццямі вытрымліваецца паўза ў 1 хвіліну. Перад нанясеннем першага пласта грунтовочный пласт вытрымліваецца на працягу не меней 30 хвілін. Пласт бясколернага лаку павінен перакрываць грунт на шырыню далоні. Папярэдне неабходна зрушыць пласт ахоўнай паперы.
Аэразольны балон перавярнуць, націснуць на галоўку і апырскваць паверхню да поўнага заканчэння фарбы.
Адразу пасля завяршэння афарбоўкі зняць ахоўныя папяровыя пакрыцці, каб забяспечыць перацяканне лаку на мяжу старога і новага пакрыцця.
Даць высахнуць афарбаванай паверхні. Працэс высыхання можна паскорыць ужываннем рэфлекторнай лямпы ці магутнай фоталямпы.
Увага: Не прымяняць вентылятар з падагрэвам, т.я. струмень яго паветра можа выклікаць трапленне на высыхаючую паверхню дробных частак.
Праз 48 гадзін пасля высыхання паверхні ўхіліць сляды распылення фарбы на памежных паверхнях паліраваць пастай і ватовым тампонам. Паліроўку вырабляць толькі ў падоўжным кірунку аўтамабіля.