Внимание: Препоръчително е първо да нанесете лак върху подходящ лист за тестване, например калник от стара кола.
Подсушете и избършете частта, която ще бъде покрита. Ако е възможно, издухайте със сгъстен въздух.
Навлажнете пода с вода, за да премахнете праха.
Повърхностите, разположени извън зоната за лакиране, трябва да се избършат със силиконов препарат. Добрата адхезия на лака към повърхността се осигурява от избърсването му с полираща паста без силикон.
Разклатете аерозолната опаковка с лак за 3-5 минути преди употреба. В противен случай е възможно образуването на петна от лак.
Когато използвате метален лак, след разклащане, поръсете малко количество от него върху картона, за да премахнете съсиреците от лак, натрупани в дюзата на опаковката.
Големи повърхности, както хоризонтално, така и вертикално, се пръскат с напречно движение на пистолета за пръскане. В този случай движението на пулверизатора започва и завършва извън повърхността, а пулверизаторът извършва осцилаторни движения в реда, показан на фиг. 680.04.
Малките участъци са боядисани в спирала отвън навътре, за да се предотврати образуването на мъгла от боята.
Преместете аерозолната кутия над повърхността с постоянна скорост и на еднакво разстояние от повърхността. Разстоянието от повърхността трябва да бъде около 25 cm.
При нанасяне на покритието трябва да се осигури плавен преход на новия лак към стария. Това се постига чрез оформяне на преходен участък, оформен за най-малко четири прохода. В този случай всяко следващо преминаване трябва да се придвижва към стария лак с около 2-3 см.
Предупреждение: Ако лакът се пръска от твърде близко разстояние или пистолетът за пръскане се движи твърде бавно и с променлива скорост, ще се появят петна от лак, т.е. лак тече поради излишъка му във всяка област. Подобен феномен се получава, ако в повърхността, която ще се боядисва, се случи промяна в посоката на движение на спрея.
Процесът на нанасяне на покритие трябва да се повтори с интервали на изпаряване на разтворителя от приблизително 5 минути. толкова пъти, колкото е необходимо, за да получите необходимото покритие. Когато покривате повърхността с метален лак*, не забравяйте да разклатите кутията между две последователни преминавания.
Забележка: При нанасяне на метално покритие е особено трудно да се постигне плавен преход между новия лак и стария. Пигментацията е по-успешна, ако последното преминаване се извършва от разстояние не 25 см от повърхността, която ще се покрива, а 30 см. Трябва да се има предвид, че бавните движения на струята водят до по-тъмно покритие, по-бързите движения към по-лек.
Когато покривате "металик", покрийте грунда "металик" с безцветен лак. Едва след това покритието придобива своя блясък. Покритието се прави на три или четири слоя. Освен това между двете покрития се поддържа пауза от 1 минута. Преди нанасяне на първия слой грундовият слой се отлежава най-малко 30 минути. Слой безцветен лак трябва да припокрива грунда до ширината на дланта. Първо трябва да преместите слоя защитна хартия.
Обърнете аерозолната кутия с главата надолу, натиснете главата и напръскайте повърхността, докато боята изтече.
Веднага след боядисването отстранете защитните хартиени капаци, за да сте сигурни, че лакът се стича до границата на старото и новото покритие.
Оставете боядисаната повърхност да изсъхне. Процесът на сушене може да се ускори с помощта на рефлекторна лампа или мощна фотолампа.
Внимание: Не използвайте отопляем вентилатор, т.к потокът от неговия въздух може да причини падане на малки части върху повърхността за сушене.
48 часа след изсъхване на повърхността, отстранете следите от напръскана боя по граничните повърхности, полирайте с паста и памучен тампон. Полирането трябва да се извършва само в надлъжна посока на превозното средство.