Pozor: Na testovanie sa odporúča predbežne naniesť lak na akýkoľvek vhodný plech, napríklad na blatník zo starého auta.
Vysušte a utrite časť, ktorá sa má potiahnuť. Ak je to možné, vyfúkajte stlačeným vzduchom.
Navlhčite podlahu vodou, aby ste odstránili prach.
Povrchy ležiace mimo oblasti, ktorá sa má lakovať, by sa mala utrieť odstraňovačom silikónu. Dobrá priľnavosť laku k povrchu je zabezpečená pretieraním leštiacou pastou bez obsahu silikónu.
Pred použitím aerosólový obal s lakom pretrepte 3-5 minút. V opačnom prípade je možná tvorba lakových šmúh.
Pri použití laku «kovové» po pretrepaní nasypte malé množstvo na kartón, aby ste odstránili zrazeniny laku nahromadené v baliacej dýze.
Veľké plochy, horizontálne aj vertikálne, sa striekajú krížovým pohybom striekacej pištole. V tomto prípade pohyb atomizéra začína a končí mimo povrchu a atomizér vykonáva oscilačné pohyby v poradí znázornenom na obr. 680,04.
Malé plochy sa natierajú špirálovito zvonku dovnútra, aby sa zabránilo tvorbe hmly z farby.
Aerosólovú nádobu pohybujte nad povrchom konštantnou rýchlosťou a v rovnakej vzdialenosti od povrchu. Vzdialenosť od povrchu by mala byť asi 25 cm.
Pri nanášaní náteru treba zabezpečiť plynulý prechod nového laku na starý. To sa dosiahne vytvorením prechodovej časti, vytvorenej najmenej v štyroch priechodoch. V tomto prípade by sa každý nasledujúci prechod mal posunúť smerom k starému laku asi o 2-3 cm.
Pozor: Ak sa lak strieka z príliš malej vzdialenosti alebo sa striekacou pištoľou pohybuje príliš pomaly a premenlivou rýchlosťou, vzniknú lakové šmuhy, t.j. lak tečie kvôli jeho prebytku v akejkoľvek oblasti. Podobný jav nastane, ak dôjde k zmene smeru pohybu rozprašovača v rámci povrchu, ktorý sa má natrieť.
Proces nanášania sa musí opakovať s intervalmi odparovania rozpúšťadla približne 5 minút. toľkokrát, koľkokrát je potrebné na získanie požadovaného pokrytia. Pri lakovaní povrchu «kovová* nezabudnite medzi dvoma po sebe idúcimi prechodmi potriasť plechovkou.
Upozornenie: Pri nátere «kovové» obzvlášť ťažké je dosiahnuť hladký prechod nového laku do starého. Pigmentácia je úspešnejšia, ak sa posledný prechod vykonáva zo vzdialenosti nie 25 cm od natieraného povrchu, ale 30 cm. Treba mať na pamäti, že pomalé pohyby lúča vedú k tmavšiemu povlaku, rýchlejšie pohyby k ľahší.
Pri potiahnutí «kovové» priming «kovové» prekryť bezfarebným lakom. Až potom povlak získa svoj lesk. Povlak sa vyrába v troch alebo štyroch vrstvách. Okrem toho sa medzi dvoma nátermi udržiava pauza 1 minúty. Pred nanesením prvej vrstvy sa základná vrstva nechá odležať minimálne 30 minút. Vrstva bezfarebného laku by mala prekrývať základný náter na šírku dlane. Najprv musíte presunúť vrstvu ochranného papiera.
Otočte aerosólovú nádobu hore dnom, stlačte hlavu a striekajte povrch, kým farba nevytečie.
Ihneď po natretí odstráňte ochranné papierové kryty, aby ste zabezpečili, že lak zatečie na hranicu starého a nového náteru.
Natretý povrch nechajte uschnúť. Proces sušenia je možné urýchliť použitím reflektorovej lampy alebo výkonnej fotolampy.
Upozornenie: Nepoužívajte vyhrievaný ventilátor, pretože prúdenie jeho vzduchu môže spôsobiť padanie malých častí na sušiaci povrch.
48 hodín po zaschnutí povrchu odstráňte stopy nastriekanej farby na okrajových plochách, vyleštite pastou a vatovým tampónom. Leštenie by sa malo vykonávať iba v pozdĺžnom smere vozidla.