Перевірка тиску палива
Підготуйте новий паливопровід.
Мал. 2.473. Розрізання захисної оболонки
Примітка. Гострим ножем проріжте захисну оболонку паливопроводу, як показано на малюнку 2.473. Рукою розірвіть захисну оболонку, потім витягніть штуцер паливопроводу.
Примітка. Не слід прорізати захисну оболонку занадто глибоко, оскільки можна пошкодити кільце ущільнювача штуцера паливопроводу.
Зменште тиск у паливній системі.
Вольтметр виміряйте напругу акумуляторної батареї.
Номінальне значення: 9,0-14 Ст.
Від'єднайте негативну клему акумулятора.
Від'єднайте паливопровід живлення.
Мал. 2.474. Встановлення спеціальних пристроїв
Встановіть SST та штуцер паливопроводу на автомобіль (Мал. 2.474).
Зітріть розлите паливо.
Приєднайте негативну клему акумулятора.
Момент затягування: 5,4 Нм.
Підключіть портативний діагностичний прилад II до діагностичного роз'єму DLC3.
Увімкніть запалення ON (IG).
Увімкніть портативний діагностичний прилад II.
Виберіть режим приладу: Powertrain/ Engine and ECT/ Active Test/ Fuel Pump.
Виміряйте тиск палива.
Номінальне значення: 304-343 кПа.
Якщо тиск перевищує максимальну величину, замініть паливний насос.
Якщо тиск нижчий за номінальну величину, перевірте з'єднання паливопроводу з паливним насосом.
Від'єднайте портативний діагностичний прилад II від роз'єму DLC3.
Запустіть двигун.
Виміряйте тиск палива під час роботи двигуна на холостому ходу.
Номінальне значення: 304-343 кПа.
Вимкніть двигун.
Переконайтеся, що тиск палива не змінився через 5 хвилин після зупинки двигуна.
Номінальне значення: 147 кПа.
Якщо тиск не відповідає номінальному, перевірте паливний насос та форсунки.
Після вимірювання тиску палива від'єднайте негативну клему акумулятора. Зніміть SST та штуцер паливопроводу, вживши запобіжних заходів проти розбризкування палива.
Приєднайте паливопровід.
Перевірка паливного насосу
Підключіть портативний діагностичний прилад II до діагностичного роз'єму DLC3.
Увімкніть запалення ON (IG).
Увімкніть портативний діагностичний прилад II.
Примітка. Не запускайте двигун.
Виберіть режим приладу: Powertrain/ Engine and ECT/ Active Test/ Fuel Pump.
Перевірте роботу паливного насоса, керуючи ним із портативного діагностичного приладу II.
Якщо паливний насос не працює, його слід замінити.
Переконайтеся у відсутності витоків палива при підвищенні тиску паливної системи.
Перевірка паливної форсунки у зборі
Перевірте опір.
Мал. 2.475. Перевірка опору
Омметром виміряйте опір між клемами (Мал. 2.475).
Умови перевірки
Якщо опір відповідає номінальному, форсунку слід замінити.
Для двигуна 1ZZ-FE
Для двигуна 3ZZ-FE
Перевірка обсягу палива, що впорскується
Підготуйте новий паливопровід.
Перевірку слід виконувати у добре провітрюваному місці далеко від відкритого вогню.
Примітка. Будьте обережні при поводженні зі штуцером паливопроводу.
Гострим ножем проріжте захисну оболонку паливопроводу, як показано на малюнку 2.473. Рукою розірвіть захисну оболонку, потім витягніть штуцер паливопроводу.
Примітка. Не слід прорізати захисну оболонку занадто глибоко, оскільки можна пошкодити кільце ущільнювача штуцера паливопроводу.
Мал. 2.476. Схема з'єднання штуцера з паливопроводом
Встановіть штуцер паливопроводу на шланг SST та з'єднайте штуцер із паливопроводом (з боку автомобіля) (Мал. 2.476).
Встановіть на паливну форсунку нове кільце ущільнювача.
Мал. 2.477. Схема приєднання спеціального пристрою
Приєднайте до форсунки SST та надягніть вінілову трубку (Мал. 2.477).
Мал. 2.478. Приміщення вінілової трубки форсунки в мірну колбу
Помістіть вінілову трубку форсунки у мірну колбу (Мал. 2.478).
Увімкніть паливний насос.
Приєднайте SST 09842-30080 до паливної форсунки.
Підключіть SST до акумуляторної батареї, потім виміряйте обсяг палива, що впорскується за 15 с. Перевірку виконуйте 2-3 рази, а потім обчисліть середнє значення.
Умови перевірки
Мал. 2.479. Перевірка витоку форсунки
Переконайтеся у відсутності витоків.
При перевірці об'єму палива, що впорскується, відключіть SST від акумуляторної батареї. Переконайтеся у відсутності витоку палива з паливної форсунки.
Для двигуна 1ZZ-FE
Для двигуна 3ZZ-FE
Примітка. Слід підключати дроти лише до акумуляторної батареї.
Примітка. Якщо результат не відповідає номінальному, слід замінити форсунку.
Умови перевірки
1 крапля або менше 12 хв.
Якщо результат не відповідає номінальному, слід замінити форсунку.
Перевірка паливного насосу
Перевірте опір.
Мал. 2.480. Перевірка опору
Омметром виміряйте опір між клемами (Мал. 2.480).
Умови перевірки
Якщо результат не відповідає номінальному, паливний насос слід замінити.
Перевірка працездатності
Мал. 2.481. Перевірка працездатності
Переконайтеся, що при подачі на клеми напруги акумулятора насос працює (Мал. 2.481).
Примітка. Перевірку слід виконувати швидко (не більше 10 с).
Примітка. Паливний насос повинен знаходитись на максимальній відстані від акумуляторної батареї.
Примітка. Виконуйте підключення проводів для подачі напруги тільки на боці акумулятора.
Примітка. Якщо електродвигун не працює, паливний насос слід замінити