Зміст: Датчик-вимикач за температурою…↓ Перевірка головного реле двигуна…↓ Реле №1 електровентилятора ↓ Реле №2 електровентилятора (2С-Т,…↓ Реле №3 електровентилятора (2С-Т,…↓
Схема розташування на автомобілі елементів системи керування електричним вентилятором (4A-FE, 7A-FE): 1 - електровентилятор системи охолодження, 2 - датчик-вимикач по температурі охолоджуючої рідини, 3 - головна плавка вставка "MAIN" FL (2,0 L), 4 - блок реле і запобіжників №1 (№1 JB), 5 - блок реле і запобіжників №2 (№2 JB), 6 - місце розміщення блоку №1, 7 - контрольний запобіжник "GAUGE" (10 А), 8 - реле вентилятора системи охолодження N91, 9 - місце розміщення блоку №2 на автомобілі, 10 - запобіжник "АМ2" (30), 11—головне реле двигуна "MAIN", 12 - плавка вставка "RDI" (30).
Схема розташування на автомобілі елементів системи керування електричним вентилятором (3S-FE, 4S-FE): 1 - електровентилятор N91; 2 - датчик вимикач за температурою охолоджуючої рідини; 3 - електровентилятор №1; 4 - реле №2 електровентилятора (моделі з кондиціонером), 5 - реле №3 електровентилятора (моделі з кондиціонером), 6 - запобіжник "AM" 40 А, 7 - запобіжник "GAUSE" 10 А, 8 - блок запобіжників, 9 - головна плавка вставка "MAIN" 10 А, 10 - реле №1 злектроввнтилятора, 11 - запобіжник "RDI" 30 А, 12 - запобіжник "ALT 100 А", 13 - головне реле двигуна.
Датчик-вимикач за температурою рідини, що охолоджує
Примітка: (4A-FE, 7A-FE) датчик-вимикач за температурою рідини, що охолоджує, розташований у вхідному патрубку.
1. Злийте охолоджуючу рідину і зніміть датчик-вимикач по температурі охолоджуючої рідини.
3S-FE, 4S-FE | 
2C-T |
2. Перевірте датчик-вимикач по температурі охолоджуючої рідини,
- а) Використовуючи омметр, перевірте, чи немає провідності між висновками датчика - вимикача при температурі рідини, що охолоджує, вище 93°C.
- б) Використовуючи омметр, перевірте наявність провідності між виводами датчика - вимикача при температурі рідини, що охолоджує, не більше 83°C.
3. Встановіть датчик - вимикач за температурою рідини, що охолоджує.
4. Залийте рідину, що охолоджує.
Перевірка головного реле двигуна ("ENGINE MAIN")
Реле знаходиться в блоці реле і оберігайте пий №2 (у моторному відсіку).
Увага: схема розташування контактів роз'єму головного ріпа може бути різною на різних моделях, при перевірці звертайте увагу на номери контактів.
1. Зніміть кришку блоку реле та головне реле.
3S-GE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE
2. Перевірте електричні кола реле. використовуючи омметр:
- а) Переконайтеся в наявності провідності між висновками "1" та "3", "2" та "4".
- б) Переконайтеся у відсутності провідності між висновками "4" та "5".
У разі невиконання зазначених умов замініть реле.
3 Перевірте роботу реле, використовуючи омметр та акумуляторну батарею:
- а) Підведіть напругу до висновків "1" та "3".
- б) За допомогою омметра перевірте наявність провідності між висновками "4" і "5".
- в) За допомогою омметра переконайтеся у відсутності провідності (розрив ланцюга) між висновками "2" та "4".
У разі невиконання зазначених умов замініть реле.
2С, 2С-Т, 3S-FE, 4S-FE
2. Перевірте електричні ланцюги реле, використовуючи омметр:
- а) Омметром перевірте провідність між висновками "3" та "5", "2" та "4".
- б) Омметром перевірте, чи немає провідності між висновками "1" та "2".
У разі невиконання зазначених умов замініть реле.
3. Перевірте роботу реле, використовуючи омметр та акумуляторну батарею:
- а) Підведіть напругу до висновків "5" та "3".
- б) За допомогою омметра перевірте наявність провідності між висновками "1" і "2".
- в) За допомогою омметра переконайтеся у відсутності провідності (розрив ланцюга) між висновками "2" та "4".
У разі невиконання зазначених умов замініть реле.
Усі двигуни
4. Встановіть реле та кришку блоку на місце.
Реле №1 електровентилятора
Реле знаходиться в блоці реле та запобіжників №2 (у моторному відсіку).
Увага! Схема розташування висновків роз'єму реле може бути різною на різних моделях, при перевірці звертайте увагу на номери висновків.
1. Зніміть реле вентилятора системи охолодження.
2С, 3S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 4S-FE SE-FE, 7A-FE
2. Перевірте електричні цілі реле: використовуючи омметр, перевірте наявність проводимості між висновками "1" і "2", "3" і "4".
У разі невиконання зазначених умов замініть реле.
3. Перевірте роботу реле: використовуючи омметр та акумуляторну батарею, підведіть напругу до висновків "1" і "2" роз'єму реле і переконайтеся у відсутності провідності (розрив ланцюга) між висновками "3" та "4".
У разі невиконання цієї умови замініть реле.
2С-Т
3. Перевірте реле електровентилятора,
- а) Омметр перевірте провідність між висновками "86" і "85", і "30" і "87а".
- б) Подайте напругу акумулятора на виводи реле "86" і "85".
- в) Омметр перевірте, що немає провідності між висновками реле "30" і "87а".
У разі невиконання зазначених умов замініть реле.
Усі двигуни
4. Встановіть реле та кришку блоку.
Реле №2 електровентилятора (2С-Т, 3S-FE, 4S-FE)
1. Зніміть кришку блоку реле та реле №2 електровентилятора.
2. Перевірте реле електровентилятора,
- а) Омметр перевірте провідність між висновками "1" і "2", і "3" і "4".
- б) Омметром перевірте, чи немає провідності між висновками "3" та "5".
- в) Подайте напругу акумулятора на виводи реле "1" і "2".
- г) Омметр перевірте, що немає провідності між висновками реле "3" і "4".
- д) Омметром перевірте провідність між висновками "3" та "5".
У разі невиконання зазначених умов замініть реле.
3. Встановіть реле №2 електровентилятора та кришку блоку реле.
Реле №3 електровентилятора (2С-Т, 3S-FE, 4S-FE)
1. Зніміть кришку блоку реле та реле №3 електровентилятора.
2. (3S-FE, 4S-FE) Перевірте реле електровентилятора.
- а) Омметром перевірте провідність між висновками "1" та "2".
У разі невиконання зазначених умов замініть реле.
- б) Подайте напругу акумулятора на виводи реле "1" і "2".
- в) Омметром перевірте провідність між висновками "3" та "5".
У разі невиконання зазначених умов замініть реле.
3. (2С-Т) Перевірте реле електровентилятора.
- в) Омметром перевірте провідність між висновками "86" та "86".
- б) Омметр перевірте, що немає провідності між висновками "30" і "87". У разі невиконання зазначених умов замініть реле.
- в) Подайте напругу акумулятора на виводи реле "86" і "85".
- г) Омметром перевірте провідність між висновками "30" та "87". У разі невиконання зазначених умов замініть реле.
4. Встановіть реле №3 електровентилятора та кришку блоку реле.