Зміст: Головний гальмівний циліндр (ГТЦ) ↓ Вакуумний підсилювач гальм ↓ Система антиблокування гальм (ABS) ↓ Гальмо стоянки ↓ Обслуговування ↓ Запобіжні заходи ↓
Всі моделі автомобілів, що розглядаються в цьому Посібнику, обладнані гідравлічною гальмівною системою з вакуумним посиленням. На всі колеса встановлюються гальмівні дискові механізми.
Усі гальмівні механізми обладнані саморегуляторами. При цьому компенсація зношування гальмівних колодок механізмів здійснюється автоматично.
Гідравлічна система складається з двох незалежних контурів, переднього та заднього. У разі відмови одного з контурів другий продовжує функціонувати, забезпечуючи автомобілю адекватне гальмування. Вмонтована в приладовий щиток спеціальна контрольна лампа повідомляє водія про порушення справності функціонування гальмівної системи, а також надмірне падіння рівня гальмівної рідини.
Головний гальмівний циліндр (ГТЦ)
ГТЦ встановлений на збиранні сервоприводу вакуумного підсилювача гальм, закріпленої на задній перебиранні рухового відсіку. Зверху на циліндрі розташований великий резервуар гідравлічної рідини, що обладнаний пластмасовою кришкою.
ГТЦ має здвоєну конструкцію, що забезпечує функціонування двох незалежних гідравлічних контурів. Тиск рідини в кожному контурі нагнітається індивідуальним поршнем всередині головного циліндра.
Вакуумний підсилювач гальм
Підсилювач використовує розрідження, що створюється у впускному трубопроводі для підвищення ефективності функціонування гідроприводу гальмівної системи. Сервопривід вакуумного підсилювача закріплений на задній перебиранні рухового відсіку всередині останнього.
Система антиблокування гальм (ABS)
ABS запобігає передчасному блокуванню коліс автомобіля при різкому гальмуванні (див. розділ Система антиблокування гальм (ABS) - загальна інформація та коди несправностей).
Гальмо стоянки
Тросовий привід гальма стоянки підведений до гальмівних механізмів задніх коліс автомобіля. Привідні троси підведені до виконавчих важелів складання гальмівних черевиків.
Обслуговування
Після завершення будь-якої з процедур обслуговування, пов'язаної зі зняттям або розбиранням будь-якого з компонентів гальмівної системи, обов'язково перевіряйте ефективність функціонування гальмівної системи і лише переконавшись у повній справності її спрацювання, приступайте до експлуатації автомобіля. Ходові випробування слід проводити на чистому сухому та рівному дорожньому покритті.
Перевіряйте ефективність гальмування транспортного засобу на різних швидкостях руху та різних зусиллях вичавлювання педалі ножного гальма. Автомобіль повинен гальмуватись рівномірно, зберігаючи при цьому курсову стійкість. Намагайтеся не допускати передчасного блокування коліс, що загрожує втратою контролю над керуванням.
Пам'ятайте, що до факторів, що впливають на ефективність гальмування транспортного засобу, відносяться стан і тиск накачування шин, рівень завантаження автомобіля і правильність геометрії підвіски.
Запобіжні заходи
При обслуговуванні компонентів гальмівної системи автомобілів слід дотримуватися деяких особливих запобіжних заходів:
- Для заправлення гальмівної системи використовуйте лише гідравлічну рідину класу DOT 3;
- Фрикційні накладки гальмівних колодок можуть містити шкідливий здоров'ю азбест. Намагайтеся не вдихати гальмівний пил, не здувайте його стисненим повітрям. Для протирання компонентів гальмівних механізмів застосовуйте тільки спеціальні засоби для чищення;
- Слідкуйте за дотриманням усіх необхідних допусків та зусиль затягування кріплення. При обслуговуванні компонентів використовуйте лише справний інструмент. За найменших сумнівів звертайтеся за допомогою до фахівців. Пам'ятайте, що справність функціонування гальм є запорукою безпеки руху;
- За найменших ознак порушення справності функціонування гальмівної системи експлуатація автомобіля повинна бути припинена!