Зміст: Заміна елементів ↓ Фільтр керуючого масляного клапана ↓ Керуючий масляний клапан ↓ Зірочка/виконавчий пристрій…↓
1. Система регульованого газорозподілу (VVT) змінює кутове положення впускного розподільного валу з метою зміни фаз газорозподілу впускних клапанів у бік випередження або запізнення моментів їх відкриття/закриття за рахунок подачі тиску масла до виконавчого пристрою/зірочки впускного розподільчого валу. Зміна фаз газорозподілу впускних клапанів за певних робочих умов двигуна викликає збільшення потужності двигуна, зменшення витрат палива і зменшення рівня шкідливих виділень.
2. Елементи системи включають модуль управління силовим агрегатом (PCM), керуючий масляний клапан VVT (OCV) і зірочку/виконавчий пристрій впускного розподільного валу (мал. 5.2 а, б).
Рис. 5.2, а. Керуючий масляний клапан регульованого газорозподілу (ДОД розташований на правому кінці головки циліндрів (на боці пасажира)
Мал. 5.2 б. Виконавчий пристрій впускного розподільчого вила видно лише при знятій кришці головки циліндрів
3. РСМ використовує для включення та вимкнення керуючого масляного клапана вхідні сигнали від наступних датчиків:
- а) датчика швидкості автомобіля (VSS),
- б) датчика положення дросельної заслінки (TPS),
- в) датчика масової витрати повітря (MAF),
- г) датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ЕСТ).
4. Коли керуючий масляний клапан VVT активується РСМ, він направляє вказаний тиск масла від двигуна, щоб ініціювати випередження або запізнення зірочки/виконавчого пристрою впускного розподільчого валу.
5. Зірочка/виконавчий пристрій впускного розподільного валу оснащена внутрішньою маточкою, яка закріплена на розподільчому валі. Внутрішня маточина містить набір фіксованих лопаток, на які впливає тиск олії, щоб провертати розподільний вал. Чим вище тиск олії (або витрата), тим швидше обертатиметься виконавчий пристрій, викликаючи випередження або запізнення розподільчого валу.
6. Коли масло подається до лопаток з боку випередження, виконавчий пристрій може викликати випередження розподільного валу до 21° за годинниковою стрілкою. Коли масло подається до лопаток з боку запізнення, виконавчий пристрій починає провертати розподільний вал проти годинникової стрілки до 0 градусів, що відповідає нормальному положенню виконавчого пристрою під час роботи двигуна без навантаження або в режимі холостого ходу. Крім того, РСМ може направити керуючому масляному клапану сигнал на припинення подачі масла в обидва канали (випередження та запізнення), щоб підтримати випередження розподільного валу у поточному положенні.
7. При легкому навантаженні двигуна система VVT ініціюватиме запізнювання розподільного валу, щоб зменшити перекриття клапанів і стабілізувати потужність двигуна. При середніх навантаженнях двигуна система VVT збільшуватиме випередження розподільчого валу, щоб збільшити перекриття клапанів, при цьому зменшуючи витрату палива та знижуючи рівень шкідливих викидів. При важких навантаженнях двигуна на низьких оборотах система VVT збільшує випередження розподільного валу, щоб забезпечувати швидше закриття впускних клапанів, що сприяє підвищенню моменту, що крутить, в низькому і середньому діапазонах оборотів. При важких навантаженнях двигуна в діапазоні високих оборотів система VVT ініціює запізнення розподільного валу, щоб уповільнити закриття впускних клапанів підвищення потужності двигуна.
Заміна елементів
Застосування. Проблеми в електричному ланцюзі керуючого масляного клапана WT викликають генерування діагностичного коду несправності та включення на щитку приладів контрольної лампи "CHECK ENGINE" (перевірте двигун). За відомостями про коди несправності зверніться до розділу Б.
Примітка. Більшість проблем у системі VVT викликаються керуючим масляним клапаном та відповідним фільтром. Для безперебійної роботи цього клапана потрібна регулярна заміна моторного масла та фільтра.
Фільтр керуючого масляного клапана
8. Закупорка сітчастого фільтра масляного клапана (OCV), що управляє, дуже часто є причиною проблем у роботі системи VVT. Зніміть фільтр OCV із задньої частини головки циліндрів, а потім огляньте його на наявність закупорки. При необхідності очистіть фільтр і встановіть його на місце, використовуючи нове кільце ущільнювача. Більший кінець фільтра має бути звернений до голівки
Керуючий масляний клапан
9. Для заміни керуючого масляного клапана (OCV) викрутіть утримуючий болт і вийміть клапан із головки циліндрів. Клапан розташований на передній стороні головки циліндрів (біля ланцюга газорозподільного механізму). При встановленні нового клапана використовуйте нове кільце ущільнювача. Затягніть болт кріплення клапана приписаним зусиллям, зазначеним у Специфікаціях на початку цього розділу.
Зірочка/виконавчий пристрій розподільного валу
10. Зніміть кришку головки циліндрів (див. параграф 4), ланцюг газорозподільного механізму (див. параграф 6) та впускний розподільчий вал (див. параграф 7).
11. Затисніть розподільний вал у лещатах на верстат. Затискати вал слід за шестигранну секцію валу.
Застереження. Будьте уважні, щоб не пошкодити розподільний вал, його кульки та шийки.
12. Простежте за тим, щоб зірочка/ виконавче пристрій не прокручувалася з фіксованого положення. Фіксоване положення — це нейтральне положення, яке приймає виконавчий пристрій при роботі двигуна в режимі холостого ходу і без навантаження, а також у будь-який момент часу, коли система VVT не активована РСМ.
13. Використовуючи засіб для очищення гальмівної системи, видаліть всі сліди масла з передніх шайб і з масляних отворів VVT. Наклейте вінілову липку стрічку на всі отвори, що управляють, за винятком масляного порту на стороні випередження.
14. Подайте тиск повітря 1.5 кг/см² у масляний порт на стороні випередження та спробуйте вручну провернути виконавчий пристрій. Виконавчий пристрій повинен вільно обертатися, без очевидного заїдання в напрямку збільшення випередження з фіксованого положення.
Примітка. Обов'язково наявність герметичного ущільнення між наконечником пістолета стисненого повітря та отвором масляного порту випередження, тому що при наявності витоку повітря на наконечнику пістолета стисненого повітря або в будь-якому іншому керуючому масляному отворі блокуючий штифт у виконавчому пристрої не буде виходити з установочного отвору. Якщо виникає витік, подайте трохи більший тиск повітря в масляний порт на стороні випередження, щоб вивести блокуючий штифт із отвору.
15. Якщо виконавчий пристрій не обертається настільки вільно, як наказано, замініть зірочку/виконавчий пристрій впускного розподільчого валу.
16. Для заміни зірочки/виконавчого пристрою затисніть розподільний вал у лещатах на верстці та відверніть гайку.
Застереження. Не викручуйте чотири болти з виконавчого пристрою VVT.
17. Зніміть зірочку/виконавчий пристрій. Якщо елемент не знімається з розподільчого валу, злегка постукайте молотком з пластмасовим бойком.
Застереження. Не намагайтеся розбирати зірочку/виконавчий пристрій. Це нерозбірний вузол, зібрати його неможливо.
18. Змастіть опорну поверхню для зірочки/виконавчого пристрою на розподільчому валі чистим моторним маслом. Встановіть зірочку/виконавчий пристрій на вал таким чином, щоб канавка була поєднана зі штифтом. Коли штифт повністю увійде в канавку, переверніть зірочку/виконавчий пристрій у правий бік (бік запізнення). Накрутіть гайку кріплення зірочки/виконавчого пристрою та затягніть її зусиллям, зазначеним у Специфікаціях на початку цього розділу.
Примітка. Переконайтеся, що зірочка/виконавчий пристрій може переміщатися у бік запізнення та блокується у граничному положенні на стороні запізнення.
19. Встановіть впускний розподільний вал (див. параграф 7), ланцюг газорозподільного механізму (див. параграф 6) та кришку головки циліндрів (див. параграф 4).