Cuprins: Cilindru principal de frână (MBC) ↓ Amplificator de frână cu vid ↓ Sistem de frânare antiblocare (ABS) ↓ Frână de parcare ↓ Serviciu ↓ Măsuri de precauție ↓
Toate modelele de vehicule discutate în acest manual sunt echipate cu un sistem de frânare hidraulic cu amplificator de vid. Frânele cu disc sunt instalate pe toate roțile.
Toate mecanismele de frânare sunt echipate cu dispozitive de autoreglare. În acest caz, compensarea uzurii plăcuțelor de frână ale mecanismelor se realizează automat.
Sistemul hidraulic este format din două circuite independente, față și spate. Dacă unul dintre circuite se defectează, al doilea continuă să funcționeze, oferind vehiculului o frânare adecvată. O lampă de control specială încorporată în tabloul de bord avertizează șoferul cu privire la o defecțiune a sistemului de frânare, precum și la o scădere excesivă a nivelului lichidului de frână.
Cilindru principal de frână (MBC)
Cilindrul principal de frână este montat pe ansamblul servo de servofrânare, care este fixat pe peretele din spate al compartimentului motor. Pe partea de sus a cilindrului se află un rezervor mare de fluid hidraulic, echipat cu un capac din plastic.
GTZ are un design dual, asigurând funcționarea a două circuite hidraulice independente. Presiunea fluidului din fiecare circuit este generată de un piston individual din interiorul cilindrului principal.
Amplificator de frână cu vid
Boosterul folosește vidul creat în galeria de admisie pentru a îmbunătăți eficiența sistemului de frânare hidraulice. Servoamplificatorul de vid este montat pe peretele din spate al compartimentului motor în interiorul acestuia din urmă.
Sistem de frânare antiblocare (ABS)
ABS previne blocarea prematură a roților vehiculului în timpul frânării bruște (vezi secțiunea Sistem de frânare antiblocare (ABS) - Informații generale și coduri de eroare).
Frână de parcare
Acționarea cablului frânei de mână este conectată la mecanismele de frână ale roților din spate ale vehiculului. Cablurile de antrenare sunt conectate la pârghiile de acţionare ale ansamblurilor de saboţi de frână.
Serviciu
După finalizarea oricărei proceduri de întreținere care implică demontarea sau dezasamblarea oricărei componente a sistemului de frânare, asigurați-vă că ați verificat eficiența sistemului de frânare și numai după ce v-ați asigurat că funcționează corect ar trebui să începeți operarea vehiculului. Testele de conducere trebuie efectuate pe o suprafață de drum curată, uscată și plană.
Verificați performanța de frânare a vehiculului la viteze diferite și la diferite presiuni ale pedalei de frână. Mașina trebuie să frâneze uniform, menținând stabilitatea direcțională. Încercați să evitați blocarea prematură a roților, care poate duce la pierderea controlului.
Rețineți că factorii care afectează performanța de frânare a unui vehicul includ starea pneurilor și presiunea de umflare, nivelul de încărcare a vehiculului și geometria adecvată a suspensiei.
Măsuri de precauție
La întreținerea componentelor frânei vehiculului, există câteva precauții speciale care ar trebui luate:
- Utilizați numai lichid hidraulic de gradul DOT 3 pentru a umple sistemul de frânare;
- Garniturile de frecare a plăcuțelor de frână pot conține azbest, care este dăunător sănătății. Încercați să nu inhalați praful de frână, nu-l suflați cu aer comprimat. Utilizați numai agenți de curățare speciali pentru a curăța componentele frânei;
- Asigurați-vă că toate toleranțele și forțele de strângere necesare sunt respectate pentru elemente de fixare. La întreținerea componentelor, utilizați numai unelte care funcționează corespunzător. Dacă aveți cea mai mică îndoială, cereți ajutor de la specialiști. Amintiți-vă că funcționarea corectă a frânelor este cheia siguranței în trafic;
- La cel mai mic semn de defecțiune a sistemului de frânare, funcționarea vehiculului trebuie suspendată!