Съдържание: Главен спирачен цилиндър (MBC) ↓ Вакуумен спирачен усилвател ↓ Антиблокираща спирачна система (ABS) ↓ Ръчна спирачка ↓ Обслужване ↓ Предпазни мерки ↓
Всички модели превозни средства, разгледани в това ръководство, са оборудвани с хидравлична спирачна система с вакуумен усилвател. Дискови спирачки са монтирани на всички колела.
Всички спирачни механизми са оборудвани със саморегулиращи се устройства. В този случай компенсацията за износване на спирачните накладки на механизмите се извършва автоматично.
Хидравличната система се състои от два независими кръга, преден и заден. Ако една от веригите се повреди, втората продължава да функционира, осигурявайки на автомобила адекватно спиране. Специална контролна лампа, вградена в арматурното табло, предупреждава водача за неизправност на спирачната система, както и за прекомерен спад на нивото на спирачната течност.
Главен спирачен цилиндър (MBC)
Главният спирачен цилиндър е монтиран на серво усилвателя на спирачките, който е закрепен към задната преграда на двигателното отделение. В горната част на цилиндъра има голям резервоар с хидравлична течност, оборудван с пластмасов капак.
GTZ има двойна конструкция, осигуряваща работата на две независими хидравлични вериги. Налягането на течността във всяка верига се генерира от отделно бутало вътре в главния цилиндър.
Вакуумен спирачен усилвател
Бустерът използва вакуума, създаден във всмукателния колектор, за да подобри ефективността на хидравличната спирачна система. Сервото на вакуумния усилвател е монтирано на задната преграда на двигателното отделение вътре в последното.
Антиблокираща спирачна система (ABS)
ABS предотвратява преждевременното блокиране на колелата на автомобила при внезапно спиране (вижте раздел Антиблокираща спирачна система (ABS) - обща информация и кодове за грешки).
Ръчна спирачка
Задвижването на кабела на ръчната спирачка е свързано към спирачните механизми на задните колела на автомобила. Задвижващите кабели са свързани към задвижващите лостове на модулите на спирачните челюсти.
Обслужване
След приключване на всяка процедура по поддръжка, включваща премахване или разглобяване на който и да е компонент на спирачната система, не забравяйте да проверите ефективността на спирачната система и едва след като се уверите, че тя работи напълно, трябва да започнете да управлявате автомобила. Шофьорските изпити трябва да се провеждат на чиста, суха и равна пътна настилка.
Проверете спирачната ефективност на автомобила при различни скорости и различно натискане на педала на спирачката. Колата трябва да спира равномерно, като същевременно поддържа стабилност на посоката. Опитайте се да избегнете преждевременното блокиране на колелата, което може да доведе до загуба на контрол.
Не забравяйте, че факторите, които влияят на спирачната ефективност на превозното средство, включват състоянието на гумите и налягането в напомпването, нивото на натоварване на превозното средство и правилната геометрия на окачването.
Предпазни мерки
Когато обслужвате спирачните компоненти на автомобила, има някои специални предпазни мерки, които трябва да се вземат:
- Използвайте само хидравлична течност от клас DOT 3 за пълнене на спирачната система;
- Триещите накладки на спирачните накладки може да съдържат азбест, който е вреден за здравето. Опитайте се да не вдишвате спирачен прах, не го издухвайте със сгъстен въздух. Използвайте само специални почистващи препарати за почистване на компонентите на спирачките;
- Уверете се, че са спазени всички необходими допуски и сили на затягане за крепежни елементи. Когато обслужвате компоненти, използвайте само правилно работещи инструменти. При най-малкото съмнение потърсете помощ от специалисти. Не забравяйте, че правилното функциониране на спирачките е ключът към безопасността на движението;
- При най-малки признаци на неизправност на спирачната система, работата на автомобила трябва да бъде спряна!
Оригиналът е този уебсайт: www.ToyotaMAN.ru