Основні агрегати системи кондиціювання
1. Реле тиску; 2. Конденсатор; 3. Компресор; 4. Вологовідділювач
Увага! Магістраль системи кондиціювання знаходиться під високим тиском. До повного видалення холодоагенту забороняється від'єднувати будь-які шланги та знімати агрегати системи кондиціювання. Видалення холодоагенту повинно виконуватись в автосервісі.
Перевірка та догляд
Догляд за кондиціонером зводиться до виконання таких процедур:
- перевірка стану та натягу ременя компресора;
- перевірка стану шлангів та трубок (магістраль на роз'єднувати!);
- очищення міжреберних просторів конденсатора;
- перевірка заправки системи холодоагентом.
Кондиціонер слід включати щомісяця приблизно 10 хв.
Найбільш поширеною причиною незадовільної роботи кондиціонера є недостатнє заправлення холодоагенту. Якщо спостерігається помітне підвищення температури повітря від кондиціонера, перевірте повноту заправки холодоагенту.
Перевірка заправки холодоагенту
1. Прогрійте двигун.
2. Переведіть важіль регулятора температури в положення, яке відповідає найнижчій температурі, встановіть найвищу швидкість вентилятора.
3. Відчиніть двері.
4. Перевірте включення компресора, при якому лунає клацання електромагнітної муфти, а центральна частина муфти починає обертатися.
5. Після того, як система вийде на робочий режим, порівняйте температуру двох трубок компресора.
6. Якщо температура трубок на дотик відрізняється слабко, необхідна заправка холодоагентом.
7. На діючому кондиціонері піднесіть термометр до центральної частини каналу виходу повітря. Температура повітря на виході з каналу повинна бути на 17–20°C нижче температури навколишнього середовища.
8. Якщо температура навколишнього повітря дуже висока, наприклад, 45°C, то температура повітря на виході з кондиціонера може досягати 15°C.
9. Якщо температура охолодженого повітря вище загальноприйнятої, то необхідна дозаправка кондиціонера холодоагентом.
10. Подальші перевірки кондиціонера виходять за рамки цього посібника та повинні виконуватися підготовленим персоналом.
11. Перевірте стан холодоагенту через оглядове скло (вказано стрілкою). Оглядове скло вмонтовано в магістраль від вологовідділювача на автомобілях серії 80, на автомобілях серії 60, 62 вікно розташоване на вологовідділювачі.
12. Якщо при працюючому кондиціонері в склі спостерігається спінювання, кількість холодоагенту недостатньо.
13. Майте на увазі, що при високій температурі навколишнього середовища в оглядовому склі можуть спостерігатися бульбашки, навіть за нормальної заправки холодоагенту.
14. Коли кондиціонер вимикається і кількість холодоагенту в нормі, у оглядовому склі також спостерігається невелике спінювання, яке згодом зникає.
Обігрівач
Якщо підігрів повітря у опалювачі відсутній, то причинами можуть бути такі.
- термостат не закривається, внаслідок чого рідина розігрівається недостатньо і погано прогріває радіатор обігрівача. Замініть термостат (див. підрозділ 4.3);
- засмічений шланг обігрівача, що перешкоджає потоку рідини через радіатор. Від'єднайте шланги і промийте радіатор струменем води зі шланга;
- якщо під час промивання вода не проходить через радіатор обігрівача, то радіатор засмічений і підлягає заміні.
Якщо потік повітря з вентиляційних сопел не відповідає встановленої швидкості обертання вентилятора, перевірте запобіжники, проводку, перемикач, резистор електродвигуна та електродвигун.
Якщо з вихідних отворів повітроводів повітря не надходить, то вчиніть так.
1. Поверніть ключ запалення у положення ON та увімкніть вентилятор. Повинен прослуховуватися шум працюючого електродвигуна.
2. Якщо шум двигуна не прослуховується, або якщо перевірка показує, що перемикач і блок резисторів справні, то причиною може бути несправність електродвигуна.
3. Якщо килимок зволожений, або крізь вентиляційні отвори проникають пари рідини, що охолоджує, то в радіаторі обігрівача є текти.
4. Замініть радіатор (ремонту не підлягає).
5. Перевірте чистоту зливного шлангу вологовідділювача.