A légkondicionáló rendszer fő egységei
1. Nyomáskapcsoló; 2. Kondenzátor; 3. Kompresszor; 4. Párátlanító
Figyelem! A légkondicionáló rendszer nagy nyomás alatt van. A hűtőközeg teljes eltávolításáig tilos a tömlők leválasztása és a légkondicionáló rendszer egységeinek eltávolítása. A hűtőközeg eltávolítását autószervizben kell elvégezni.
Ellenőrzés és gondozás
A légkondicionáló gondozása a következő eljárásokra korlátozódik:
- a kompresszorszíj állapotának és feszességének ellenőrzése;
- a tömlők és csövek állapotának ellenőrzése (autópályát le kell kapcsolni!);
- a kondenzátor bordaközi tereinek tisztítása;
- a rendszer hűtőközeg-töltetének ellenőrzése.
A légkondicionálót minden hónapban körülbelül 10 percre be kell kapcsolni.
A klímaberendezés nem kielégítő működésének leggyakoribb oka az elégtelen hűtőközeg-töltet. Ha észrevehetően megemelkedik a léghőmérséklet a légkondicionálóból, ellenőrizze a hűtőközeg-töltet teljességét.
A hűtőközeg töltet ellenőrzése
1. Melegítse fel a motort.
2. Állítsa a hőmérséklet-szabályozó kart a legalacsonyabb hőmérsékletnek megfelelő pozícióba, állítsa a ventilátort a legmagasabb sebességre.
3. Nyissa ki az ajtókat.
4. Ellenőrizze, hogy elindul-e a kompresszor, ami kattanást ad ki a mágneses tengelykapcsolóból, és a tengelykapcsoló középső része forogni kezd.
5. A rendszer működése után hasonlítsa össze a két kompresszorcső hőmérsékletét.
6. Ha a csövek érintési hőmérséklete kismértékben különbözik, akkor hűtőközeg-töltés szükséges.
7. Működő klímaberendezés mellett tartsa a hőmérőt a levegőkivezető csatorna közepéhez. A légcsatorna kimeneténél a levegő hőmérsékletének 17-20°C-kal alacsonyabbnak kell lennie, mint a környezeti hőmérséklet.
8. Ha a környezeti hőmérséklet nagyon magas, például 45°C, a légkondicionáló kimeneti hőmérséklete elérheti a 15°C-ot.
9. Ha a lehűtött levegő hőmérséklete magasabb az általánosan elfogadottnál, akkor a klímaberendezést hűtőközeggel kell feltölteni.
10. A klímaberendezés további ellenőrzése nem tartozik a jelen kézikönyv hatálya alá, és azokat képzett személyzetnek kell elvégeznie.
11. Ellenőrizze a hűtőközeg állapotát a kémlelőablakon keresztül (nyíl jelzi). A kémlelőüveg a 80-as sorozatú autóknál a vízleválasztóból kiinduló vezetékbe, a 60-as, 62-es sorozatú autókon a vízleválasztón található az ablak.
12. Ha habzás figyelhető meg az üvegben, amikor a klíma működik, akkor a hűtőközeg mennyisége nem elegendő.
13. Ügyeljen arra, hogy magas környezeti hőmérsékleten még normál hűtőközeg-töltés mellett is buborékok jelenhetnek meg a kémlelőüvegben.
14. Ha a klímaberendezést kikapcsolják, és a hűtőközeg mennyisége normális, akkor a kémlelőablak enyhén habzik, ami később eltűnik.
Fűtőtest
Ha nincs légfűtés a fűtőberendezésben, akkor az okok a következők lehetnek.
- a termosztát nem zár, aminek következtében a folyadék nem melegszik fel eléggé, és nem melegíti fel jól a fűtőtestet. Cserélje ki a termosztátot (cm. alpont 4.3);
- A fűtőtömlő eltömődött, ami megakadályozza a folyadék átáramlását a radiátoron. Válassza le a tömlőket, és öblítse le a radiátort vízsugárral a tömlőből;
- Ha az öblítés során a víz nem halad át a fűtőmagon, akkor a fűtőmag eltömődött és ki kell cserélni.
Ha a szellőzőnyílásokból érkező légáram nem egyezik a beállított ventilátor-fordulatszámmal, ellenőrizze a biztosítékokat, a vezetékeket, a kapcsolót, a motorellenállást és a motort.
Ha a levegő nem jön ki a légcsatorna kimenetén, a következőképpen járjon el.
1. Fordítsa a gyújtáskulcsot ON állásba, és kapcsolja be a ventilátort. A járó villanymotor zaját hallani kell.
2. Ha a motor zümmögése nem hallható, vagy az ellenőrzés azt mutatja, hogy a kapcsoló és az ellenállásblokk rendben van, akkor a motor meghibásodása lehet az oka.
3. Ha a szőnyeg nedves vagy a hűtőfolyadék gőze szivárog a szellőzőnyílásokon, szivárgás van a fűtőmagban.
4. Cserélje ki a hűtőbordát (javíthatatlan).
5. Ellenőrizze a vízleválasztó leeresztő tömlő tisztaságát.