Główne jednostki układu klimatyzacji
1. Przekaźnik ciśnienia; 2. Kondensator; 3. Kompresor; 4. Separator wilgoci
Uwaga! W układzie klimatyzacji panuje wysokie ciśnienie. Dopóki czynnik chłodniczy nie zostanie całkowicie usunięty, zabrania się odłączania jakichkolwiek węży i demontażu jakichkolwiek elementów układu klimatyzacji. Usuwanie czynnika chłodniczego należy wykonywać w serwisie samochodowym.
Sprawdź i zadbaj
Konserwacja klimatyzatora sprowadza się do następujących procedur:
- sprawdzenie stanu i napięcia paska sprężarki;
- sprawdzanie stanu węży i rurek (nie odłączaj przewodu głównego!);
- czyszczenie przestrzeni międzyżebrowych skraplacza;
- sprawdzenie ilości czynnika chłodniczego w układzie.
Klimatyzator należy włączać raz w miesiącu na około 10 minut.
Najczęstszą przyczyną słabej wydajności klimatyzacji jest niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego. Jeżeli w układzie klimatyzacji zauważalny jest wzrost temperatury powietrza, należy sprawdzić, czy w układzie znajduje się wystarczająca ilość czynnika chłodniczego.
Sprawdzanie ładunku czynnika chłodniczego
1. Rozgrzej silnik.
2. Przesuń dźwignię regulacji temperatury do pozycji odpowiadającej najniższej temperaturze i ustaw najwyższą prędkość wentylatora.
3. Otwórz drzwi.
4. Sprawdź sprężarkę, czy sprzęgło elektromagnetyczne klika i czy centralna część sprzęgła zaczyna się obracać.
5. Po osiągnięciu przez układ trybu pracy należy porównać temperaturę obu rur sprężarki.
6. Jeżeli temperatura rurek nieznacznie różni się w dotyku, konieczne jest uzupełnienie ich czynnikiem chłodniczym.
7. Przy włączonej klimatyzacji umieść termometr w pobliżu środka kanału wylotowego powietrza. Temperatura powietrza na wylocie kanału powinna być niższa od temperatury otoczenia o 17–20°C.
8. Jeżeli temperatura otoczenia jest bardzo wysoka, np. 45°C, temperatura powietrza na wylocie klimatyzatora może osiągnąć 15°C.
9. Jeżeli temperatura schłodzonego powietrza jest wyższa od powszechnie przyjętej, wówczas konieczne jest uzupełnienie czynnika chłodniczego w klimatyzatorze.
10. Dalsze kontrole klimatyzatora wykraczają poza zakres niniejszej instrukcji i powinny być wykonywane przez przeszkolony personel.
11. Sprawdź stan czynnika chłodniczego przez wziernik (wskazane strzałką). W pojazdach serii 80 wziernik montowany jest na linii od separatora wilgoci, w pojazdach serii 60 i 62 okienko znajduje się na separatorze wilgoci.
12. Jeżeli podczas pracy klimatyzatora na szybie pojawia się piana, oznacza to, że ilość czynnika chłodniczego jest niewystarczająca.
13. Należy pamiętać, że przy wysokich temperaturach otoczenia w okienku kontrolnym mogą być widoczne pęcherzyki powietrza, nawet przy normalnym napełnianiu czynnikiem chłodniczym.
14. Po wyłączeniu klimatyzatora i utrzymaniu prawidłowej ilości czynnika chłodniczego na wzierniku można zaobserwować niewielką ilość piany, która następnie znika.
Podgrzewacz
Jeżeli w nagrzewnicy nie ma ogrzewania powietrza, przyczyny mogą być następujące.
- termostat nie zamyka się, w wyniku czego ciecz nie jest dostatecznie podgrzewana i nie ogrzewa dobrze kaloryfera. Wymień termostat (patrz podrozdział 4.3);
- wąż nagrzewnicy jest zatkany, co uniemożliwia przepływ płynu przez chłodnicę. Odłącz węże i przepłucz chłodnicę strumieniem wody z węża;
- jeżeli podczas płukania woda nie przepływa przez grzejnik, grzejnik jest zatkany i należy go wymienić.
Jeśli przepływ powietrza z otworów wentylacyjnych nie odpowiada ustawionej prędkości wentylatora, sprawdź bezpieczniki, okablowanie, przełącznik, rezystor silnika i silnik.
Jeżeli z otworów wentylacyjnych nie wydostaje się powietrze, należy postępować w następujący sposób.
1. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON i włącz wentylator. Powinien być słyszalny hałas pracującego silnika elektrycznego.
2. Jeśli nie słychać buczenia silnika lub jeśli testy wykażą, że przełącznik i blok rezystorów są sprawne, silnik może być uszkodzony.
3. Jeśli mata jest wilgotna lub przez otwory wentylacyjne przedostają się opary płynu chłodzącego, oznacza to, że w grzejniku jest nieszczelność.
4. Wymień grzejnik (nie można naprawić).
5. Sprawdź czystość węża spustowego separatora wilgoci.